Scigacz.pl

jak ci nie szkoda silnika to lej, ale silniki są bardzo wrażliwe na paliwo, np. piły spalinowe (tu przykład na stihla) w Polsce chodzą o wiele krócej niż np. w Niemczech gdyż mam paliwo złej jakości i dlatego lejcie vahe na sprawdzonych stacjach, no a ty kolego możesz pokacić na tej benzynie w najgo...

dokładnie jak kolega mówi przechylasz moto na bok ile tylko dasz rade i palonko gumy heh i cie się zaokrągli, mój brat skuterem tak robił to pomogło i nawet nieźle dymi

więc tak, stajesz za motocyklem i jeśli zębatka rusza ci się na boki to masz do wymiany łożysko, (zabieg szybki do wykonania bo odkręcasz koło w 5-10min i potem wybijasz łożysko 2min i wbijasz nowe i składasz wsio w całość wszystko razem trwa ok 30min max 1h, jutro mogę podać ci od razu rozmiar łoży...

no i pneumat działa, podpiąłem go pod ten przewód o którym wcześniej wspominałem o dość dużym przekroju i śmiga aż miło, wczoraj o ojcem zmieniałem szczęki hamulcowe w samochodzie i śruby w kołach dociągnął jak ta lala, że potem sam już nie dałem rady bardziej dzięki za pomoc i pozdro

to jest przekaźnik rozrusznika, może masz padnięty rozrusznik i dlatego on ci się załącza, a w rozruszniku może szczotki poszły

z 1 na 2 przerzucasz normalnie jak na wyrzszy bieg a luzu nawet nie wyczuwasz podczas zmiany jedynie ruch nogi jest trochę większy i powinien być zdecydowany tak jak koledzy mówią

może tłok być na wykończeniu, przez co słabo zasysa vahe a jak sie rozgrzeje to tłok lekko zwiększa swoje rozmiary i ma większą kompresje a co za tym idzie lepiej zasysa vahe

to jak masz tyle luzu to zbieraki są do wymiany i to jak najszybciej bo inne podzespoły będą się 2x szybciej zużywać, no a te zbieraki to była nie do końca przemyślana decyzja projektantów gdyż miały one zmniejszać wszystkie szarpnięcia itp. i zapewnić większy komfort jazdy lecz gdy się zużyją powod...

ja miałem w tdr lekko skrzywioną kiere to ją odkręciłem wsadziłem odpowiednio w giętarkę do rur (mała giętarka do rur jakie mamy przy grzejnikach) i wyprostowałem, można też tak jak koledzy radzą rura w rure i do dzieła i przyda się pomoc 2 osoby do trzymania moto

raczej gaźniki do regulacji, filtr może być do wymiany, a te szarpnięcia jeśli są tak wyczuwalne to mogą być zbieraki w tylnym kole do wymiany

ewentualnie pneumatem, ale to trochę hardcorowa opcja heh lecz myślę że w miarę skuteczna i nie powinna niczego uszkodzić

dokładnie tak jak kolega mówi, tylko uważaj bo jak tank-pad był długo na moto to lakier pod nim może mieć inną barwę

ja też jak koledzy wyżej poleciłbym tobie tdr125 jest luks dla wysokich osób wcale dużo nie pali( mi przy wersji z max mocą ok. 32-34km paliła 5-6l) no a inne moto 125 w 4t są stanowczo za słabe..

mi też to wygląda na łańcuch, sprawdź też czy nie masz luzów na wahaczu

nie za mało, raczej za dużo też nie chociaż łatwo z tym przeholować, radze ci spiłowywać po 1mm i sprawdzać i do tego pamiętaj że trzeba potem dobrymi rolkami to wyregulować, a jak spiłujesz za dużo to tak: pasek ci urwie się/wyskoczy z wariatora po czym może na nim się owinąć i go zablokować i w re...

ja jak miałem wypadek skuterem kolegi, lecz dość groźny, to gdyby nie koledzy z którymi akurat jechałem to nie wiem co by było.... zaliczyłem szlifa przy 80km/h w zakręcie gdyż jakiemuś baranowi wysypało się na nim trochę żwiru... no i podnoszę się patrzę co się stało i zeszliśmy na bok, kolega dał ...

masz tuleje zablokowaną.... możesz pokusić się o skrócenie jej z 2mm ale nie polecam bo jak spieprzyxx to będziesz miał wtedy przewalone....

musisz zobaczyć czy silniki w danych rocznikach były te same, ale myślę że tak i że powinny pasować, ja pamiętam jak kupowałem tłok do tdr to brałem od dt 125 z rocznika ok. 90-95 a moje moto było z 98r.....

wwal jakieś fajne tarcze hamulcowe tuningowe tak jak mówisz, do tego jakąś fajną zębatkę na tył (jakaś na zamówienie z fajnym kształtem) filtr K&N jakieś zmiany w silniku by dodać parę km są też dostępne fajne tuningowe półki zawieszenia, może tylny wahacz od innego moto

chłopie, wiem że ten klucz nie jest jakiś wypas czy coś, przecież jak go używam amatorsko z raz na tydzień a nie jak w warsztatach że działa po parę h dziennie, a ten klucz wystarcza mi w zupełności i odziwo sprawuje się znakomicie i ma naprawdę niezłą siłę o czym już się przekonałem...