Scigacz.pl

prawie każdy producent ma w swojej stajni dual sporta suzuki V-strom 650 i 1000 yamaha tenere 660 i supertenere 1200 honda transalp i africa twin, XL1000 Varadero, crossrunner i crosstourer mają silniki widlaste 4 triumph tiger cała gama od małego tigera 800 po dużego explorera bmw GS cała gama siln...

dodatkowo hornet może okazać się ciut za mały dla dużego faceta.

jak mówi stare ruskie przysłowie, jeśli obudziłeś się bez kaca w poniedziałek to znaczy że jest środa. pić trza umić

szczerze ja do miasta brałbym SV650 bez pierdnięcia, jeśli trasa dalsza to V-strom. jeśli ktoś pyta dlaczego tak? to proszę się przjechać.

wiek Cię ogranicza, popatrzyłbym za yamaha wr125X

nie mam pojęcia jak jeździsz, jeśli uważasz, że dasz radę gonić 100 konne żelastwo tak żeby nie jechać w krzaki to czemu nie...? dobrze mieć pod ręką moc jesli jest pod kontrolą. pomyśl o cbr600 f3 na początek jak celujesz w 100 kunia.

a ja bym wziął właśnie V-Stroma 650, spróbuj się nim przejechać.

dzisiaj w w krakowie zdecydowanie wiecej 1śladów niż w ostatnich dniach. widziałem 4 maszyny w ciągu 4 godzin.

Pożyjemy zobaczymy.

jak dotąd najlepszą radą jak opanować motocykl jest praktyka na słabszych wariantach bądź cykl szkoleń na torze. innej rady nie ma.
pewnie można dać dziecku od razu nóż i widelec a mimo to bezwględna większość rodziców daje dzieciom plastikową łyżkę na początku. Analogia wcale nie z doopy strony.

trzeba kraveca przepytać, taki był podjarany, że będzie wszystko cacy na nowym forum, może ma jakieś nowinki

może jest podobnie jak w hornecie, po lewej stronie na ramie między chłodnicą a lampą, żeby ją dobrze widzieć trzeba skręcić kierownicą w prawo. najpewniejszym i najprostszym jednocześnie sposobem jest zabranie motocykla na jazdę próbną, przy wypadających biegach szczególnie dwójki trzeba zapiąć bie...

generalnie zwieszanie i kolano to to samo, różnica polega na tym że jeśli się za mocno zwiesisz to dolecisz kolanem do asfaltu. zobacz na zdjęciach z wyścigów że często motocykl jest pochylony bardzo mocno a zawodnik szoruje łokciem a kolanem nie dotyka. kolano to sygnał, że jesteś już bardzo nisko....

najpewniejszym i najprostszym jednocześnie sposobem jest zabranie motocykla na jazdę próbną, przy wypadających biegach szczególnie dwójki trzeba zapiąć bieg i mocno odwinąć i zobaczysz czy pod obciążeniem wypada czy nie. Puszczając kierownicę zobaczysz czy motocykl jedzie prosto. resztę najlepiej zl...

to zależy od użytkowania konkretnego egzemplarza. bo jednemu wypada 2 innemu nie wypada a w praktyce tym pałowanym, stawianym na gume, padają uszczelniacze no bo koło często spada na asfalt po gumowaniu. skrzynia biegów się zarzyna. licz się z tym że każdy żyłowany motocykl może pobrać olej, żyłowan...

o mnie sie sprawdza krem nivea ten zwykły w niebieskim pudełku.

teraz coś tam słychać, jakby cykanie, zwróć na to uwagę swojemu mechanikowi przy najbliższym przeglądzie, ciężko gdybać co to może być, może nic a może coś. Być może dochodzi to z rozrządu. Sprawdź czy dźwięk cichnie po wciśnięciu sprzęgła, jeśli jest zmiana po wysprzęgleniu może to być kosz sprzęgł...

Co kraj to obyczaj. W Austrii też nie jeździ się ponad prawem, za to Szwajcaria słynie z kosmicznych mandatów.

Wyprzedził na dwupasmówce radiowóz który jechał z maksymalną dozwolona prędkością. Mówił że trwało to trochę i jak się z nimi zarównał to go jeb.

To bierz Pan Gpz i wio wio! Nie ma co myśleć trzeba działać.