Scigacz.pl

chyba coś z tym zaworem sie dzieje, zobacz czy sie dobrze domyka i otwiera podczas pracy może któraś z linek poszła albo cały silniczek...musisz dobrze posprawdzać.

możliwe, bo tak jak mówiłem z tą iskrą, jak masz źle zapłon ustawiony to po prosu pn. w 1 cyklu z 3 nie spali ci mieszanki bo iskra się nie pojawi i wtedy wywala ci mieszankę do wydechu, a prościej raz ci spali mieszankę, 2 raz tak samo a za 3 może już nie spalić i z tond ten olej w wydechu

to sprawdź czy na pewno ze skrzynie nie bierze a że hałas jest to albo spieprzają spaliny przy cylku (a wystarczy najmniejsza nieszczelność żeby był hałas) albo gdzieś masz coś słabo dokręcone np. głowice albo tłumik

może byćwina świecy bo ma za małą iskrę lub ciepłote, iskra musi być dopasowana pod silnik.... a może ci rozwalać świece przez walnięty regulator napięcia albo cewkę

i dlatego nie dopala ci mieszanki, koniecznie musisz to zaspawać czy załatać jakoś, bo w 2T mieszanka paliwowa pojawia się w dyfuzorze i jest znów zasysana do cilindra, i jak masz dziurę to po prostu zasysa samo powietrze a mieszanka sobie kapie....

bardzo możliwe, mi simering lekko puszczał to lekko przepalona mieszanka do koła magnesowego się przedostawała, u ciebie też tak może być i dlatego masz iskrę hu jo wą sprawdź to dobre, a zalewa się bo masz słabą iskrę.

a masz czujnik w podnóże lub wyłącznik zapłonu?? jak masz to koniecznie to posprawdzaj, ja w chińskim sqcie miałem taki zonk cały zapłon wymieniłem na nowy czyli świece cewkę moduł i takie duperele i nic ni huja pra dochodził do świecy a iskry nie było aż w końcu kumpel odłączył przewody od podnóżki...

a i ja mam hamulce bębnowy z tyłu, już połowa zużycia i nie narzekam na niego, wystarczy go dobrze podciągnąć i jest luks, i dodam że nie trzeba dużo siły żeby zablokować tylne koło. a i sprawdź ile ma okładzin jeszcze jak by co, bo jak już będzie miał wydarte to będziesz miał problem z dokupieniem ...

wiesz z tym to jest różnie bo moto wyprodukowali powiedzmy w styczniu a new wersje zaczęli produkować w lutym i już masz ten sam rocznik i 2 modele, ja niby mam kawę w grudnia 98r. i wtedy wprowadzili mocniejszą ramę z tyłu i wskaźnik paliwa, no a ja wskaźnika paliwa nie mam, a rama jest mocniejsza....

sprawdź czy masz dobrą masę na silniku, najlepiej poprowadź bezpośrednio do świecy i wtedy sprawdzaj.

ja pisze tylko to co inni koledzy na forum napisali.... sam jak zmieniałem płyn w chłodnicy to nic nie musiałem odpowietrzać a jak korek odkręciłem i silnik włączyłem to trochę chlapał płynem więc wiesz.... wiem czym to grozi tyle że nie napisałem tego.

nie wiem jak to się dokładnie powinno robić ale podajże odkręcasz korek od chłodnicy i odpalasz silnik i niech trochę pochodzi, w zbiorniku wyrównawczym powinieneś mieć płynu na low i czekasz aż się wszystko unormuje, nie wiem czy nie czasem do momentu załączenia wiatraka

stawiam na świece

lepiej odpal silnik co jakiś czas, bak oczywiście zalany pod korek, aku ładuj powiedzmy co 2 tyg. bo po zime będzie złom chyba żę sie wystarczająco podładuje podczas przepalania silnika i to chyba wsio

może się słabo trzymać ale bardziej bym się martwił tym że może miejscami poodłazić i będzie za mocno wystawał, lepiej się pobawić i usunąć stare i dać new a do usunięcia polecam podgrzewanie opalarką/suszarką/farelką to klej się wtedy rozpuszcza i łatwiej schodzi, ja suszarką osuwałem naklejki w ow...

może moto ma gdzieś przebicie, obczaj dokładnie elektrykę i posprawdzaj kostki czy nie są mocno zabrudzone/zaśniedziałe

przeczyść gaźnik, bo może ci się dysza wolnych obrotów przytkała,

gdyż widocznie po przewrotce coś się przestawiło, przesunęło, urwało lub coś w tym stylu i teraz się kawsi, byle kamyk mógł się przemieścić i może blokować dopływ paliwa

sprawdź iskrownik i zabezpieczenie i wyłącznik zapłonu jeśli takowe posiadasz a i możesz mieć słabą mase

mi to tłok w tdr 125 spuchł i blokło koło przy 60km/h na szczęście szykowałem się do skrętu i po prostu wszedłem bokiem w zakręt heh no ale potem musiałem pchać 0,5km do chaty, u ciebie mogło być też coś na podobe ale raczej można to wykluczyć, prędzej jakiś tryb mógł się szczerbić i wpaść pomiędzy ...