Scigacz.pl

Na ogół montują je gdzieś w instalacji elektrycznej motocykla.

Powiedz coś więcej. Kiedy ostatni raz jeździłeś na motocyklu, jeśli kiedykolwiek jeździłeś. Ile masz lat?

Piszesz o wymianie doświadczeń, a masz jakieś?

Tak, mogło byś coś takiego jak pokrętło od regulacji obrotów. Nigdy nie obcowałem z tym motocyklem, więc nie wiedziałem jak ma być, ale po obejrzeniu: https://www.youtube.com/watch?v=J9O-6a9hd1g https://www.youtube.com/watch?v=OTdyPqzJs2E Stwierdzam, że jednak tak jest. Wiec jedyna rada aby mieć odc...

Za słabo włożone na swoje miejsce?

Może jeździsz dużym 2t

Tak serio, nie ma gdzieś założonej blokady obrotów? Nie odcina, tylko blokuje obroty na danym zakresie i dalej nie poleci. Warto przelecieć dokładnie kable, bo może to byś po prostu skrzyneczka z pokrętłem do regulacji obrotów.

Jeden znajomy na husqvarne a drugi DT i obydwaj sobie bardzo chwalą, ale ja jednak bbardziej skłaniałbym się w stronę huski.

Możliwe, że dealer wpisał na fakturze datę pierwszej rejestracji, a model to rocznik 2007.

Ale awaryjność jest i będzie bardzo wysoka

Skoro posiada prawjo, to lepiej nich kupi jakieś 125. Co mu po tych 60-70km/h skoro będzie musiał katować.

Ale żadne z tych które podałeś nawet po zablokowaniu nie łapią się na A2.

Tak jak było mówione wcześniej. Jeśli coś ogarniasz to rozglądaj się za XJ6 albo ER6.

Coś więcej o sobie? Doświadczenie? Jakie prawko?

Ale wydadzÄ… Ci dopiero gdy osiÄ…gniesz odpowiedni wiek.

To sprzedaj sendę i kup 125 w teren. Ale na bardzo upartego, z sendy zostawiasz praktycznie tylko ramę, którą i tak byś przerabiał. Przede wszystkim trzeba wzmocnić ramę, potem hamulce, utwardzić zawieszenie. W kwestii silnika - silnik, elementy zapłonu, moduł, kable, prawdopodobnie również zegary.

Tak jak henio mówi, szukaj czegoś markowego. Z enduro/supermoto: -Derbi senda, -Yamaha DT50, -Peugeot XP6/XPS, -Motorhispania Furia 50. Z "plastików": -Yamaha TZR50, -Aprilia RS50, -Rieju RS2 -Peugeot XR6/XR7, -Motorhispania RX50/RX50R, -Derbi GPR. Na początek jednak bym Ci polecał coś z segmentu su...

Coś więcej? Miałeś schemat jak pytać by się dowiedzieć.

Jeśli to pierwszy, to skłaniaj się raczej w stronę czegoś pokroju GS500.

Jeśli chcesz żeby było jak oryginalne, to się nie opłaca, ale jeśli chciałbyś zrobić jakiś wypasiony projekt to można o czymś takim pomyśleć (mam na myśli inne zawieszenie, hamulce itp), ale pewnie i tak jakbyś kupił całego i wyprzedał stare części to by mniej wyszło.

Zdecydowanie lepszym pomysłem będzie zakup 125, a nie przeróbka sendy na 125.

Z tego co wiem, to Ducati i MV Agusta są o wiele bardziej zaawansowane elektronicznie niż taka Daytona. Co do Beulla się nie wypowiem. Wydaje mi się, że na zachodzie Triumphy są popularniejsze niż w Polsce, więc nie powinno być problemu z dostępnością części :) Decyzja tak czy tak już zapadła. Będzi...

Też jestem ciekaw.

Odpuść i szukaj czegoś na prawdziwym AM6.