Scigacz.pl

nie do zweryfikowania przez forum - zawieź do mechanika skoro nie potrafisz tego sam ocenic, juz popełnaisz błąd w ogóle odpalajac taki motocykl

wiec albo brak podcisnienia - uszkodzony silnik, albo zapchany gaźnik

zobacz czy po kopaniu jest swieca mokra - jak nie jest to znaczy ze nie podaje paliwa - albo jednak gaxnik zapchany, albo brak podcisnienia - uszkodzony tłok lub nieszczelnosci. zobacz cyz jest iskra

bezsens - ale juz sam to dobrze wiesz ile kosztuje utrzymanie ? nie wiadomo, nie do przewidzenia parametr, pałujac crossówke po prostych odcinkach ( bo to wolny jest motocykl.. ) nie bedzie kosztował oto mało, drugi parametr to stan zakupionego motocykla - jak trafisz na motocykl mocno zmęczony zyci...

nsr, cbr cos tego typu - ogrom zamienników, wiekszosc jeszcze dostepne z oryginału, mase uzywek.

niestety troche pewnie ostudze twój entuzjazm - bo nie bedzie łatwo i lekko, to egzotyk do którego nie bardzo są częsci, musisz szukac uzywek - powodzenia od razu ci życze, bo ja nawet nie wiem jak taki motocykl wygląda, podejrzewam że w całej PL znajdziesz kilka sztuk... opcja 2 to zagraniczne port...

prosze bardzo jakbys miał jakies konkretne pytania zapraszam na PW albo smiało pytaj - tu zbyt duzo było ogólników a ksiązka to kwintesencja odpowiedzi dokładnie na twoje pytania

skoro to 1 cross to zdecydowanie poszukaj do niego ksiązki obsługi - łątwo dostepna w necie
i tam masz wszystko opisane co kiedy robic, w formie przystepnej tabelki, kiedy smarowac, kiedy zmienic olej, jest trez opis jak smarowac i czym. prościej byc nie może

źle ustawione luzy, xle ustawiony rozrząd, cos nieskręcone, uszkodzone - ułozy sie jak wybuchnie

mechanik to by cie nie wypuscił z warsztatu z tak pracujacym silnikiem

przypatrz sie, przysłuchaj w czym jest problem, podjedz do jakiegos mechanika jak sam masz problem z diagnozą - wróżenie na forum bez zadnego filmiku nawet to nieporozumienie

strach odpalać
rozbieraj trzeci raz, sprawdz jeszcze raz ustawienie rozrządu i luzów

moze byc uboga mieszanka, nieszczelnosci układu dolotowego, albo blędna regulacja osprzętu - np TPS

to moze nie daje odpowiedniego cisnienia pompa paliwa, moze za mała mgiełke rozpyla wtryskiwacz ( jak ma za małe cisnienie albo jest uszkodzony to tak moze byc ) moze tps jest xle ustawiony - albo uszkodzony

niewiele z tego wynika - dałes mu za duzo paliwa mógl sie zalac, wtryski rozpylaja - nie jest to jakieś zbytnio dziwne - po to on jest

w ksiazce serwisowej znajdziesz wszystkie potrzebne informacje - metody pomiaru i przewidywane wartości

moze ci sie nie wydawac ale rozładowany kondensator wymaga sporo energii żeby sie naładował i mógł uruchomic pompe

wymienić mozna wtryskiwacz na nowy - czyszczenie niezawsze cokolwiek pomaga
fura z kopkÄ… czy rozrusznikiem ?
ciekawe czy sprawny jest układ ładowania/kondensator
pompa czy nowa czy stara - najwazniejsze jakie nabija cisnienie ?

jest cos takiego jak karta charakterystyki - porównaj z np motulem - moze nie koniecznie z najtanszymi modelami, bo jednak róznica cenowa jest, ale w przypadku nawet wymiany co roku msle ze kilkanascie/dziesiat złotych róznicy miedzy słabym olejem a topowym to nie duza kasa

nazwy miec nie musi zadnej specjalnej
szukaj w katalogu - nie ma opcji ze jej tam nie ma
zamiennika raczej nie dostaniesz