Scigacz.pl

tak to soft enduro
ale na harda Cie nie stać

hard enduro to ktm exc 125 ale na to masz za mało kasy
zostaje yamaha dt

TY tego nie skłądaj tylko pokaż zdjęcia cylindra bo tam kij wie co to masz

jak na moje to tam nie ma nicasilu juz końcówka lub właśnie tuleja
po 2 syf rzeczywiście straszny i ten silikon masakra
dziwić się że takie moto później krążą po Polsce

łooo fak teraz dopiero ujrzałem temat.masakraa w cylindrze już pewno jest amelinium

wygląda mi to na jakiegoś chinola więc wątpie
nie mówie jeszcze jak by był lepszy kask i markowy to widac od razu to myśle że i bez metki by dopuścili

ja bym jeszcze dołozył mega podjazdy ale pewno z tym będzie ciezko plus zrobic ósemke i circle rut:D

i pytam jeszcze raz gdzie by to powstało?

a może oba i mx i super enduro?to by było coś
jaka lokalizacja?

będzie to dobry wybór
dtka nei wymaga duzo serwisu jak taka yz nie mówiac juz o tym że yz słuzy tylko do trzymania manetki na full

zalezy jakie
typu klamki klocki wszystko kupisz
jedynie np jakby trzeba bylo jakąs pierdólke z silniczka to gorzej
ale te silniki pracuja długo...
gadałem z chłopem z którym pare razy smigalismy po lesie to mówi że jak sie dba to nic nie trzeba robić w silniku przez kilka lat

to jest mega żywotne mało wysilony silnik itp
czesci sa ważne żeby dbac

jesli juz chcesz harda to ktm exc 125 remonty podobnie jak w crossie kilka mth więcej zrobisz o takie moto trzeba dbac i na bank założe sie że nie wytrzymasz 2h dziennie do tego po każdej jeździe trzeba zając sie motorkiem umyc nasmarowac naped itp co 2 jazde filtr powietrza do czyszczenia do tego p...

jeżeli nie będziesz wyjmował zaworu z cylindra ani nie będziesz kręcił ta duża śruba po prawej stronie silnika to nic sie nie przestawi. łożyska na wał: musisz poszukac oznaczeń w spisie cześci i kup takie same w sklepie z łożyskami tylko musza byc te same z dobrym luzem c3 no i firmy ntn lub koyo c...

patrz w strone ktm exc 125 to jest hard enduro i to jest to czego potrzebujesz
remonty wiadomo ksztowne ale cos za coś.jak nie chesz remontować kup dt albo dr

nie da siÄ™
co jest w silniku wie tylko włąściciel motocykla choć i to nie zawsze
jedyne co mozesz oblukac to stan opon, napędu zeby pozniej tego nie kupowac na starcie
i nastaw sie na duże koszty utrzymania ja w moje 200exc władowałem już tyle kasy ze szok a jeździłem tyle co nic

do 2002r cienka ośka od 2003r gruba


śrubke powietrza w serwisie suzuki

co do plastików oblukaj po zdj czy mocowania sa w tych samych miejscach

jest tu gdzies na forum temat o crkach poszukaj...

po prostu trzeba jeździć i jeździć i wszystko przyjdzie z czasem

przy ostrej górce trzymasz moto kolanami mocno i pochylasz sie na kierownicę.do tego możesz stopy zaprzeć o przednią cześć podnóżek.i pełna kita z dołu
łagodniejsze to stojąco siedząco jak chcesz moto tak samo kolanami ale najlepiej na stojąco i cały czas sie ruszac a nie jak drewno stac

tylko on dał 9k i moze mu silnik pojeździć 2 lata, ty kupisz za 5k, dokupic pewnie trzeba bedzie naped, opony, klocki plus zapewne za ta cene silnik będzie do remontu a tam masz zawory, tłocze,k rozrząd i to nie są tanie rzeczy a jeszcze gorzej jak ci korbunia bokiem wyleci na przełaj wtedy to kapli...