Scigacz.pl

Zastanow sie tez moze nad TDM albo VStromem

Chyba troche te Vki demonizujecie.
Silnik z mocniejszym dolem i mocniejszym hamowaniem silnikiem. I tyle

Te silniki to odpowiedniki malo wysilonych wolnossacych diesli badz raczej wielkich amerykanskich silnikow po 6 lirow.
One maja brzmiec i wygladac plus trwac lata - nikt tam sie osiagami nie przejmuje a odciecie tez jest mniej wiecej w polowie obrotow sportow

Jesli chcesz sie uczyc na torze pomysl np o malej Ninjy. Ostatnio byl chyba nawet filmik jak gosciu na winklach taka objezdzal litry na Laguna Seca.

Chyba ze ma byc lans to bierz i litra.

Ogolnie zgadzam sie ze SkoQ

A jakie masz prawko? Pelne A?

Na pierwsze moto R6? Czy masz juz jakies doswiadczenie?
Jesli nie to wyjatkowo glupi pomysl.

A Bandyta 400? Fakt, jest dosc rzadki ale moze sie nadac?

Odpowiedzia na zagadke jest to, ze te piecsetki maja isc na rynek azjatycki a tam 500 to jest segment premium. Wiekszosc Azji jezdzi na 125, 250 i innych wynalazkach i moto ktore wyciaga 120km/h jest "super szybkie". Jesli kupi ja 1/1 000 Chinczykow i Hindusow to i tak opchna ich ze 2.5 mln sztuk. C...

przejedz sie jednym i drugim - zobaczysz ktory z nich Ci bardziej lezy

Widzialem ostatnio jakies ultra przeceny kaskow MDS - sa niby jakis low-cost brandem AGV. Czy nadaja sie do czegokolwiek? Cenowo to wygladaja troche jak Chinczyki

a cos takiego?
http://otomoto.pl/buell-xb-12ss-lighting-M3507608.html
na miasto jest idealny, zwlaszcza do wyglupow

Bardzo ambitne masz te dzienne przebiegi, zwlaszcza w afryce - gdzie drogi sa wyjatkowo kiepskie

Eliminacja to bedzie raczej na placu - przy tescie losia przy 50km/h. Jesli tam z 600 dadza sobie rade to juz i tak bedzie dobrze

BMW oryginalne? Jak chcesz oryginalnie to kup sobie Bulke 114 Nm i 102KM

Zadaj sobie pytanie czy potrzebujesz kilofazera czy 600 Ci wystarczy. Wieksza pojemnosc najczesciej wiaze sie tez z wieksza cena i wiekszymi kosztami utrzymania

Krecace "dziwne" motocykle maja jedna wade: sa drogie w utrzymaniu, chyba ze ktos potrafi je naprawic sam. Japonie naprawi kazdy warsztat i czesci/zamienniki etc sa wszedzie. Cos oryginalnego - wrecz przeciwnie.

Ale warto za to zaplacic

Najtaniej jest chyba OC w PZU i AC w alianzie.
Z tym ze na OC to roznice sa kilkudziesieciu PLN a na AC potrafi byc ze 200% cos sie przeklada na ze 2 tysie.

HJC nie jezdzilem tez tylko nakadem do 200. Ale na aerodynamike w XR1000 nie mozna narzekac, w zasadzie nie ma sie do czego przyczepic.

TDM jest chyba latwiejszy do ogarniecia niz Fazer z silnikiem (troche wykastrowanym) R6

Nie jestem fanem ani gwiazdki ani przeplacania za marke, ale czy zwolennicy ubran <1500 i kaskow <300 testowali je przy glebie?
Nie zycze nikomu wypadkow, ale dopoki nie zaliczy sie dzwona to nawet nago jest bezpiecznie.