Scigacz.pl

kask crossowy jak dla mnie jest o niebo lepszy od integrala, lepsza widoczność, wygodniejszy, spora cyrkulacja powietrza, tylko jedyn y minus żę lipa śmigać bez gogli bo owady i kamienie lecą do oczu, tak do 80km/h lest ok. ale powyżej nędza, a co do bezpieczeństwa to myślę że to samo w obu rodzajac...

nie za mocne i za wysokie, z reguły endura i crossy są dość wysokie i wtedy jak jesteś niski to łatwo sie przewalić, zwłaszcza w terenie gdzie jedna noga dotyka ziemi a druga już nie bo masz jakiś np. dołek. no i polecam szukać czegoś chłodzonego cieczą bo powietrzaki się grzeją

rozkleić za łatwo nie będzie, ja to używam z 2-3 płaskich śrubokrętów i warto mieć przy sobie nożyk do tapet i tak gdzie już się lampa rozchodzi można nożykiem ponacinać ten klej. a co do polerki to bardzo banalna sprawa, pasta polerska farecla g3 do tego gąbka polerska czarna na boszu albo maszynie...

kawałek wypełnienia w nocniku i myślę że lepiej by ochronił naszą głowę

z tym się też zgodzę, to gdzie mieszkasz też ma znaczenie, ja mieszkam 70km od wa-wy i też są spore różnice w ubezpieczeniach, no ale tak jak pisze dużych różnic w opłaceniu motocykla nie będzie myślę że max 50zł, a co do link4 to podobno totalna porażka i zdzieracze kasy, znajomi co mieli tam ubezp...

a no zgadza się, z odbłyśnikiem już nic nie zrobi. ew. może jak by oddał do chromowania?

najtaniej jest w pzu, zapłacisz jakieś 300zł, ja na r6 z 2002 płaciłem 280zł, a za ktm 600 92r. chyba z 320 i miałem 10% za ciągłość ubezpieczenia. musisz liczyć te 300zł bo znajomi też tak płacą

ja rozbierałem lampe w zx9r 98r. i da sie bez problemu, lampa trzyma sie na jakiś klej czy silikon, ja ją rozebrałem wyczyściłem klosz i nie jest prawdą że sie ich nie poleruje, z kumplem wypolerowaliśmy chyba z 20 reflektorów i po polerce były jak nowe... oczywiście jak klosz jest ze szkła to nici....

sam sie możęsz do szkolić, jazda i jeszcze raz jazda nauczą cie najlepiej śmigać, a nie jakioeś szkółki, ja w to nie wierze co innego jechać na tor i pod okiem isntruktora robić coraz lepsze czasy, weź jakiegoś kumpla co ogarnia dobrze jazde motorem znajdźcie sobie kawałek placu i sobie pośmigaj, po...

no kaski to fakt są z gównolitu, wystarczy żęby mocniej na ziemie spadł i pęka, już nie wspomne żę tańczy po całej głowie, prawie co sie nie obkręci dookoła ale to już wybór ludzi, jak nie cenią swojego, czy czyjegoś zdrowia to ich sprawa, potem jak się coś stanie będą płakać...

ja olej to spuszczam zawsze dolną śrubką (imbusowa która trzyma całe bebechy żeby sie nie wysunęły z goleni) biorę puszkę po piwie i elegancko zlewam, zaopatrz się w parze szmat bo na pewno coś ci sie wyleje na podłogę, potem jak wsio rozbierzesz na części to czysta szmatka/ sprężarka i czyścisz ele...

ja ci powiem ze swojego doświadczenia, gumuje od roku na KTM wcześniej lc4 600 a teraz adventure 620, na tym starym na początku tego roku przewinęło mnie na kole, ogólnie nic strasznego, moto całe ja bez uszkodzeń, a nowym nie dużo brakowało, po prostu jak czuje że lecę na plecy to masz takie uczuci...

ja bym wybrał k5, r1 są mega niewygodne i mają bardzooo słaby dół

ja również bym wybrał ninje, brata kolega ma i podobno lux maszynka

hah, nie ma sie nad czym zastanawiać ostatnio w 30min dobrałem sie do główki ramy w 1100xx blackbird bo trzeba było naspawać kołnierz trzymający bieżnie łożyska

dokładnie jak maniek mówi, załatw sobie kolegę do pomocy i będzie z górki, na dobrą sprawe nawet nie musisz kół odkręcać, tylny wahacz odczepiasz przednią zawieche kompletną bez górnej półki wysuwasz z główki ramy i potem tylko zostaje odkręcić silnik i przełożyć ramy jakieś 4h roboty

no sporo sporo, busa to bym ogarnął od kumpla, ale to i tak dużę koszta, chyba że ktoś może będzie przy okazji ze znajomych jechał w tamte okolica, jak coś to będe dawał znać

kurna, to lipaaaa, ja jestem z mazowieckiego, Nie masz opcji transportu?? bo z chęcią bym je wziął

a skÄ…d jesteÅ›??

ja ogólnie w starym ktm 600 sam przyciąłem klamkę hamulca bo lekko przycierała o handbara i jak miałem glebe to od razu się wygięła, podprostowałem i skróciłem na jakieś 3 palce i było to coś pięknego lepiej mi się hamowało, przy glebach 0 wycięć czy uszkodzeń klamki tak że ogólnie skrócenie wyszło ...