Scigacz.pl

1.Tłok jest wossner 101.94 tuleja dorabiana w warsztacie szlifierskim gdzie tym się zajmują,luz między nimi 0.07 2.silnik składałem osobiście z książką i kluczem dynanometrycznym 6.olej własnie jest zasysany przez zawory ssące bo widać jego po ściągnięciu gaznika przez otwór i palcem mogę go ściągną...

co mi radzisz zrobić czy można wymienić te prowadnice ,mam zawieżć głowicę do warsztatu regeneracji bo już wszystko wymienione jest prawie w tym silniku napisz mi coś pocieszającego.

nie wiem o co ci chodzi ,to jest kawałek tulejki w której chodzi zawór .A jak myślisz o tych innych uszczelniaczach czy takie dostane czy wszystkie motory 600-650 cm mają taką samą średnicę zaworu? W warsztacie nic nie robili z tymi prowadnicami ,czy muszę znowu ściągać głowicę.

Uszczelniacze są założone ze sprężynką na górze otworu,myślałem żeby poszukać jakieś ciaśniejsze może inny motor ma mniejszą średnicę zaworu.Dzwoniłem jeszcze do znajomego i mówił że mogą być wytarte prowadnice zaworowe co ty na to.

Witam wszystkich,mam problem z moim kawasaki klr 650 Tengai tzn.przez zawory ssące przechodzi olej i strasznie dymi jak lokomotywa.Dodam że głowicę dawałem do regeneracji i zakładali nowe uszczelniacze oraz zawory wydechowe bo okazało się że jeden jest trochę krzywy ,mam zrobioną nową tuleję i jest ...