Scigacz.pl

Miałem podobne objawy przy zaworku iglicowym. Radzę wymienić wszystkie 4, żeby nie wyciągać gaźników znowu za chwilę. Do tego ustawienie poziomu na pływakach po wymianie i reszta wiadomo.

rozpędź się, wciśnij sprzęgło i hamuj tak delikatnie przodem. Jeśli klamka nie podskakuje a moto nie szarpie i nie widać śladów uszk. na tarczy to wszystko jest git i nie masz co się martwić

zestaw cylinder tłok wytrzyma jeszcze nawet z 20tys. km jeśli będziesz lał dobry olej do mieszanki i dbał o silnik (nie wkręcanie na obroty na zimnym itp.). 12atm to jak najbardziej wskazana wartość, jakbyś miał 7 to już gorzej. Nie martw się i jeździj jak będzie konieczna wymiana to wyślesz do mech...

cylinder oryginalny 125cc? Jeśli tak to może masz ustawioną ubogą mieszankę paliwo-powietrze w gaźniku. Jak chodzi na jałowym biegu przy puszczonym gazie? Jakie trzyma obroty?

Jeśli masz cylinder tuningowy 160cc to pewnie za mała dysza w gaźniku i wtedy pracuje na zbyt ubogiej mieszance.

jestem na bieżąco,ponieważ 24.09 zdałem na A a wcześniej oblałem na B. Egzamin na B mam chyba 15.10 i chciałem do tej pory wyrobić A,lecz okazało się że muszę zrezygnować z terminu na B i ponownie przejść badania lekarskie żeby były 2 oddzielne dokumenty na A i na B. Śmiech na sali ku**a ponad miesi...

co to za moto?

Motor-tech katowice, zadzwoń i spytaj.

jeśli chodzi o uszczelki łączące dekle silnika to możesz kupić taką specjalną tekturę w sklepie motoryzacyjnym i ładnie je wystukać a później dociąć. Około 15minut roboty. Oryginalne ciężko jest dostać. Od rotaxa 122 raczej nie podejdą bo z tego co widziałem ma on inne rozmieszczenie np. wałka obrot...

ja docierałem swojego 2T ostro i polecam to rozwiązanie. Tylko bez przesady z tym ostro, trzeba się dostosować do pewnych zasad i heyah. Poza tym kto normalny wlecze się 500 albo 1000km i nie kusi go by otworzyć ogień.

moim zdaniem nie ale na upartego można spróbować. Obydwa są chłodzone powietrzem. Mają kierunki, podnóżki pasażera i jeszcze kilka rzeczy które należałoby zdemontować żeby nie uległy uszkodzeniu. Poza tym ich silniki i zawieszenia nie są przystosowane do warunków jakich wymaga tor. Poza tym mogłeś s...

1. Świeca - nawet jak wydaje się dobra to dobrze zrobisz wymieniając ją 2. Sprawdź odpowietrzenie zbiornika, drożność wężyka od baku i przewód WN 2. Gaźnik - zbyt uboga mieszanka, iglica do góry o jeden ząbek i będzie dobrze (pamiętaj że podnosząc iglicę dajesz blaszkę ząbek niżej a nie wyżej) 3. Pr...

płyn spuszczasz zdejmując wąż biegnący od chłodnicy do najniższego połączenia z silnikiem. Ewentualnie jak nie chcesz ściągać węża to niedaleko z przodu silnika jest śrubka ale ciężko się do niej dostać (przynajmniej u mnie). Nie musisz spuszczać oleju ze skrzyni dopóki nie będziesz zdejmował lewego...

więc tak jak pada simmer od strony oleju to moto kopci na niebiesko i nie chce jechac, jest slabe zamula itd. Nie ma to nic wspolnego z kompresja ale wiadomo ze olej czesciowo zalewa swiece i nie pozwala mieszance prawidlowo sie zapalac - logiczne prawda? Dlatego nie ma mocy Natomiast simmer od stro...

Dwójka przyjmuje największe obciążenia, dlatego trzeba ją wrzucać delikatnie (nie oznacza to że masz na jedynce zamulać). Po prostu z wyczuciem. Podobno po wrzucaniu tego biegu można określić stopień zużycia skrzyni - tak wyczytałem. W moim moto jak wrzucałem 2 przy czerwonym polu to lubiła wyskakiw...

pierścienie się zjadą i już nigdy nie uzyskasz mocy jaką mógłbyś osiągnąć. Spadnie ich szczelność. Chyba że kupisz nowy tłok albo dostaniesz gdzieś same pierścienie i zrobisz honowanie - docieranie od początku. Jednym słowem nie opłaca się przegrzać.

kup fajne lekkie enduro (tylko nie na oponach kostkach) to poznasz smak asfaltu i terenu - później będziesz wiedział co cię pociąga. A jeśli to i to to kup supermoto i problem z głowy

Na jedynce najlepiej nie katować bo wtedy 2 nie będzie miała długiego spokojnego życia. Ale z 2 na 3 już nie będzie takiego problemu.

Każdy motocyklista powinien umieć świadomie zastosować szybki przeciwskręt, mi już 2 razy dupę uratował w tym roku przed puszką (o dziurach nie wspomnę bo wiadomo jakie mamy drogi i walka toczy się cały czas).

Najpierw odpal do zagrzania tak z 3 razy (za każdym razem ma ostygnąć do zera). Później 20km spokojnie, kontroluj temperaturę. Po 20km dawaj czasem do czerwonego pola ale nie trzymaj go za długo. Najlepiej lej olej mineralny 1:40, jak masz dozownik to rób jak uważasz, możesz dolać troszeczkę oleju d...

poszukaj w necie serwisówki - przyda się też na przyszłość