Scigacz.pl

http://www.allegro.pl/item274724545_sil ... wane_.html
Zapytaj sie gościa czy ma nóżkę . Pozdro

Crossy już z natury nie mają nic bo takie rzeczy jak obrotomierz są do niczego niepotrzebne. Ale dla chcącego nic trudnego http://sklep.mieloch.pl/product_info.php?products_id=913&osCsid=7df0605588d479eb5e02091ffb90c8a8 Podłącza go się prawdopodobnie do przewodu zapłonowego ale nie wiem po co to...

Bodajże pod zbiornikiem paliwa zaraz za główką ramy, tak mi się przynajmniej wydaje. Pozdr

A nie zastanawiałeś się nad Yamahą WR 250f? Jest to 4t.

KMX nie jeździłem ale jest ono chyba trochę słabsze od DT odblokowanej. Więc o KMX ci nic nie powiem. A chyba zaoszczędzisz jak sprowadzisz dobry model. Pozdro

Jeśli trafisz na model w dobrym stanie i będziesz o niego dbał to koszta będą małe znając życie mało kto sprzedaje motor na nowym zestawie napędowym więc to koszt ok 200zł ale jak będziesz o niego dbał to polata ci parę ładnych lat a tak to klocki hamulcowe też po jakimś czasie nawet jak kupisz z do...

No raczej nie bo różnią się też wyglądem. Ale pod względem technicznym nie wiem jak jest.

Da się. Nie odkręcać gazu na ful tylko na 3/4 np. Ale jak pojeździsz trochę i zobaczysz co to prawdziwa zabawa to chyba przebolejesz to spalanie. Ja też byłem przerażony jak mi 80 spaliła 8 litrów ale stwierdziłem że dobra zabawa kosztem spalania i innych kosztów.

Spotkać ze stwierdzeniami że jakiś motor to gówno to można sie spotkać z użytkownikami każdej marki. Zależy na jaki się trafi tzn. jak poprzedni właściciel o niego dbal czy robił wszystko na czas czy jeździł dopóki się nie rozsypie i nie stanie w miejscu.
Pozdr

No to chyba oczywiste MZ 150 ma chyba 11km a Yamaha DT zablokowana chyba 15 a odblokowana ok 30.

No ale jednak czymś się różnią i chciałbym wiedzieć czym.

Co sezon? A jak to jest z moto-godzinami bo np. w ciężarówkach to 1mh to 6 zwykłych a gdzieś tu na forum czytałem że 1hm to 1 godzina pracy silnika. Więc jak tłok wymienia się co 40mh i było to by 40 godzin pracy silnika to przy mojej jeździe bym musiał to robić co 2 tygodnie. Więc jak to jest z tym...

A żeby nie zakładać nowego tematu. Który silnik jest mocniejszy Rotax 122 czy 123? Bo do RX wsadzali Rotaxa 123 tylko do 1998 albo 1997roku a później 122. Więc który silnik jest lepszy? Pozdro i dzięki za pomoc.

To ciekawe bo chyba WR w 1994 roku nie miała 40 koni tak jak ta nowsza tylko coś ok 30 z tego co wiem (chyba 32). To jak ktoś z ok 30 koni zrobił 40KW to dobrą firmę musiał do tego zatrudnić albo wsadził nitro.

Temat trochę bez sensu jest już kilka podobnych tematów, wystarczy poświęcić jakieś 5 minut i poszukać. Wheelie nie pasuje do działu offroad.

Popieram kolegę wyżej. A powracając do tematu. Fajny basowy dźwięk w 2T dwusuwy z natury pierdzą i raczej nie da się tego zmienić na basowy dźwięk. Ładny basowy dźwięk mają motory w 4T takie jak na przykład Suzuki Dr 350.

Witam czy ktoś wie jakie są różnice między Aprilią RX 125 a ETX 125 z wyglądu są praktycznie identyczne, silnik jest ten sam. Czym one się różnią? Nastawami zawieszenia? Pozdr

No wiesz w RX na przykład nie wymieniasz tłoka co sezon tylko co kilka lat w zależności jak jeździsz i jak o niego dbasz. Ale o małym spalaniu to w terenie nie ma mowy nawet w przypadku 4t jak jeździsz w terenie to musi trochę z baku pociągnąć.

Osiągi są na pewno bardzo podobne i Honda jest prawdopodobnie solidniejsza od Aprili. Ale Rx jest mocniejszy na papierze od CRM a jak jest w rzeczywistości to nie wiem bo nie jeździłem.

Chyba DT a SX to jest trochę różnica. Powinien być dla ciebie dobry, większej 125 raczej nie znajdziesz. Wiadomo że cylinder jest aluminiowy i jak już decydujesz się na taki motor to musisz się liczyć z kosztami jego utrzymania.