Scigacz.pl

No to jest właśnie przyczyna, bo to blokowanie silnika jest spowodowane właśnie tym.

Jak już zrobisz, napisz co tam wyszło.

Haha, to samo co u mnie Henio. Na 99,5% kolego masz przytarty korbowód. Miałem identyczne objawy.

Tak jak Henio napisał, jak ściągniesz cylinder to sprawdź czy tłok chodzi luźno w obie strony. W sensie chodzi mi o łączenie na sworzniu czy obydwoma stronami dotyka do korbowodu i czy się nie blokuje w pewnym punkcie. Też ważne jest czy da rade obrócić silnikiem, czy kopka staje za każdym razem w t...

Sprawdź czy masz karter cały. U koleżki w CRF 450 było to samo i karter roz**bany.

SsÄ…ce: 0,10 do 0,15
Wydechowe: 0:20 do 00:25

Bez różnicy jakie płytki, tylko abyś dobrał odpowiednią grubość.

W T4 2.4D zrobiłem szlif wału bez wyciągania go, papierem wodnym kolega lał wode konewka. T4 zrobiła 200 000km także może działać. Płytki dostaniesz na allegro.

Tak, ale gdyby sie przytarł to nie strzelał by z wydechu. Kopka napewno chodziła by ciężej i gdyby był delikatnie przytarty to powinien odpalić i chodzić nie równo.

Gdyby się zatarł inne objawy by były.

sylwek199888 dlaczego mógł się zatrzeć silnik? oO

No to tylko i wyłącznie WR250. O większych pojemnościach albo o fullach nawet nie myśl bo może Cię porozrywać. :) A jak nigdy wcześniej nie jeździłeś to radzę pomyśleć o DT 125 bo 250 może okazać się za mocne. A jeździłeś kiedy kolwiek już na czymś? Jeżeli masz tory i chcesz po nich śmigać to raczej...

No tak w 2T nie trzeba ściągać głowicy żeby zdjąć cylinder. Ale kolega nie napisał że chce sprawdzić stan tłoka, mimo to nie ma chyba innego powodu żeby ściągać głowicę, zresztą po zdjęciu jej nie oceni tak tłoka jak po zdjęciu cylindra. :) A co do uszczelki to ta dolna pod cylindrem na pewno nie ma...

2T są słabsze? Gdzie Ty to wyczytałeś hehehe. Jeżeli chcesz katować moto na torze to tylko full, ale jeżeli bardziej nastawiasz się na CC to zdecydowanie enduro. Możesz pomyśleć o KLX, WR albo DR. Napisz coś o sobie, ile masz lat i jakie doświadczenie, zdecydowanie łatwiej bedzie Ci cos doradzić.

Zależy w jakim stanie jest stara i kiedy głowica była ściągana ostatni raz. Zaleca się dać nową uszczelkę i ja zalecam Ci to samo.

Przy Twoim wzroście zdecydowanie DT 125. Jak dopiero zaczynasz jeździć to będzie dla Ciebie dobre moto do nauki. DT wybacza dużo błędów.

KX250F albo YZF250. Za 13 000 kupisz już młodziutki i świeży egzemplarz. Ale jak chcesz brak udział w CC to nie lepiej jakieś enduro?

Jest na co popatrzeć. Z którego biegu ciągniesz przednie koło do góry? Próbowałem się przypatrzeć na poprzednich filmikach czy strzelasz z klamy, ale tutaj widzę ze podnosisz z samego gazu. Też będę musiał popróbować, bo nauczyłem się ze strzałem stawiać pion i tak mi zostało. Pozdrawiam!

Latałem dosyć dużo na DT 80 i na temat tego motocykla mogę wypowiedzieć się dogłębnie. :) Co Ci mogę powiedzieć, jaka by ta DT nie była to warto sie zamienić, części do tego modelu nie są tragicznie drogie więc jeżeli to tylko tłok to warto się zamienić. :) Zmienisz tłok i chińczyka przelatasz 10x. ...

Od Yamahy XT 600 myślę że powinny spokojnie podejść.

Nie możliwe, gdyby nie było modułu moto by wgl nie odpalało. Ja bym szedł w stronę elektroserwa. Albo udał się do dobrego elektryka z tą instalacją.