Scigacz.pl

Ja też mam yamahe xt600 i nie ma co jej w ogóle porównywać do KTMa co prawda dużooo wygodniejsza ojj dużo ale z osiągami to nie bardzo;) Nie wiem jak sie husqvarna przedstawia bo nie miałem z nią styczności ale z mojego doświadczenia wybrałbym jak już musisz 640 a 660 odpuściłbym. Yamaha ma jedną za...

Ty chyba nie wiesz co to znaczy 65km na 1cylindrze to nie jest dobry pomysł. Jak Ci powiem że ten motor nie nadaje sie na jazdy po mieście bo jest za mocny to sie jeszcze bardziej napalisz :P znam ten typ;) Ja też miałem dylemat jak kupowalem ktm. Wybieralem miedzy 640 a 660. Może zaczne od komfortu...

hehe no to wyskocz ze mną na miasto zobaczymy kto na kogo czekać bedzie

Zastanów się najpierw jak chcesz używać tego motocykla crossem pośmigasz i po asfalcie i w terenie a ścigiem raczej pozostaje tylko asfalt. No ale cross na asfalt bez porównania do ściga :D To zależy tylko od Ciebie i nikt nic Ci tu nie poradzi... Hehe No tak jak kolega Pomian zaznaczył "cross na a...

Nowe doświadczenia... nowe wnioski??? nowe pomysly..? Krótka historia która może pomoże zrozumieć ten dziwny problem.. w sobotę zdesperowany ładną pogoda założyłem stary akumulator z yamahy MOTOPOWER 10Ah dałem koc zamiast siedzenia i w drogę .... zrobiłe na nim 220km i żadnych objaw braku ładowania...

a może poprostu masz stare przewody gumowe doprowadzające płyn do zacisku jak są stare to lubią puchnąć i nie spełniają już swojej funkcji

no jeśli by było na gwarancji to bym już je dawno oddał na serwis;/ a tak poza watkiem wczoraj w akcie desperacji (ladna pogoda i cieplo) wlożyłem do KTMa akumulator z yamahy koc jako siedzenie i... i zrobilem 60km a aku wciąż naładowany (stary akumulator kwasowy firmy Moto). Wiem to mała szansa na ...

Wczoraj odwiedził mnie kolega i dzięki jego uprzejmości mogłem pomierzyć wszystkie napięcia bo ma ten sam model KTMa przełożyłem też moje regulatory napięcia do niego i obydwa są dobre w porównaniu z jego nie ma żadnych różnic.. zostaje alternator.. Ale sprawa nie jest dalej oczywista, alternator na...

Skontaktowałem sie z Panem Piotrem i robiłem test ładowania z dodatkowymi odbiornikami i wyszło z niego jednoznacznie, że problem albo w przebiciu na uzojeniu albo w reulatorze. W piątek przyjeżdża do mnie znajomy z takim samym motorem przerzucimy regulator na wszelki wypadek zeby być pewnym ze to t...

W załączniku jest schemat i opis i jeszcze schemat gdzie ten rozrusznik jest widoczny dokladnie.
To jest z 640Adventure ale chyba jest ten sam.
Co do przebicia na akumulatorze to zmostkowałem plus z akumulatora z masą i nic sie nie zmieniło wiec chyba tam nie ma przebicia.

Sprawdziłem ten dziwny przypadek kolegi Grubasa myślałem nawet że w tym tkrwi problem ale jednak nie co prawda znalazlem jeden głowny styk zasniedziały wyczyścilem ze az sie swieci i dalej to samo. http://bmwklub.triger.com.pl/ w menu wybierz: wokół BMW, porady, prądy Na dzień dzisiejszy: Elektryka ...

Sprawa przegrzewania regulatora odpada grzeje sie ale jak juz mialem duzy spadek napiecia na rozgrzanym silniuku i regulator był goracy to przełączyłem na inny regulator (poprzedni) i spadek był dalej ten sam wiec sprawa zagrzewania regulatora nie ma nic wspolnego z tym. Teraz bardziej obstawiam że ...

Ale z tego co wiem wszystko idzie obejsc:) bo np. Jeśli zwykła żarówka z przodu bierze ci 70W to Xenon bierze 30W ale znowu instalacja ksenonow w twoim przypadku na dwie lampy to kolo 500zl ale druga strona medalu jakie swiatło bedziesz miał

Sprawdz w danych serwisowych jaki masz wydajny alternator załużmy 200W przednia żarówka to kolo 70W x 2 to juz masz 140W do tego lampa tylnia + postuj z przodu + lampa stopu Jak ci przekroczy wydajnosc alternatora to chyba bedzie swiadczyc ze japońce specjalnie zrobili tylko jedną świacącą z przodu:)

Dziś sie wiele wyjaśniło przynajmniej to że regulator i prądnica sa dobre. znalazłem jeden przerwany przewód zlutowałem go(ale to byl z czujnika stopu) i dalej jak sie zagrzeje to przestaje ładawać... Ale zauważyłem bardzo ciekawą sprawe Przestaje ładować nie kiedy sie w sumie silnik nagrzeje tylko ...

Chciałbym Ci bardzo podziękować za zaangażowanie:) Obstawiam jeszcze jedną możliwość moje mierniki nie należą do górnej półki i moga byc błędne bo np. jak mierzyłem przy wyłączonym silniku opór na tych kablach wychodzacych z prądnicy miedzy kazdymi to jeden miernik pokazywal 1,2Om drugi 0,6 a trzeci...

Zgodze sie z tobą to ma sens co piszesz ale jak mi wytlumaczysz to że zakładam Nowy akumulator 8,Ah YTZ10S dydykowany temu motorowi i po 30 kilometrach akumulator jest dentka nawet juz naladowac go nie idzie a swiatla swieca slabo i przygasaja do tego dodawanie gazu nic nie zmienia. Co do trzymania ...

Kolejne pomiary na rozgrzanym silnku: Zmierzyłem prąd na wyjściu z reglera i był 2,40A przy wolnych obrotach a 0,92A przy wysokich obrotach. Następnie spiołem regler spowrotem i zmierzyłem prąd na akumulatorze i tak: na wolnych obrotach było 3,20 na wysokich 1,37A po włączeniu światła mijania było 1...

Źle opisałem ten pomiar diód przepuszczają one tylko w jednym kierunku i na mierniku pokazywalo wartosci 650,651,630 a jednostki tego nie znam mylnie napisalem ze to opór. Co do Akumulatora jest juz 3 z kolei bo po 30 km aku zelowy umiera smiercią tragiczną wiec juz 2 raz mi oddali na gwarancji watp...

W serwisie KTMa powiedzieli ze mieli raz podobny przypadek i musieli doprowadzic dodatkową mase do reglera w moim przypadku to nic nie daje wedłóg schematu przelecialem wszystkie masy na motorze tak jak w schemacie nie ma zadnych udoskonaleń czy innych cyrków wszystko gra zadne styki nie sa zaśniedz...