Scigacz.pl

mam problem jak w temacie. objawia sie tym ze nie moge zsynchronizowac gaznikow by podcisnienie bylo jednakowe na wolnych obrotach 1200 i roboczych 3000 w gore. albo na jednym albo drugim sie rozbiega. gazniki wyczyszczone.

narazie nie ma wizualnych zmian! ale sie szykuja

przy spokojnej około 5.5 wczesniej 4.5 a przy ostrej to nawet 10 moze wyjdze. dokładnie nie wiem bo nie zrobiłem na tych gaznikach zbyt duzo kilosów. zakładam stare bo to spalanie to paranoja.

jak wyciagne jeszcze ze 20 koni z mojego to czemu nie. , ale narazie sie magiÄ… nie zajmuje

A ja napisałem ze nie mam kasy by zmienić sprzęta, a ze mam dostęp do maszyn to prawie nic mnie to nie kosztowało! bo jakby ktoś musiał komuś bulić za robociznę to ojj, ale tak to bywa z tuningiem! łatwo nie było ale czegoś sie nauczyłem! a co do 900 to nie jest tak zwinna jak 500.

wszystkie płyny były wymienione, w teleskopach jest 10 teraz żałuje ze nie kupiłem gęstszego, bo troszku za mało tłumi , co to główki ramy luzów nie wyczułem, jak robiłem z lagami. Jak uczyłem się go stawiać na przednim nie wyczułem by coś było nie tak. Przyznam się ze na łożyskowanie przedniego koł...

Miałem nieprzyjemność testowanie tekstylnego kombinezonu przy ponad 120 km, kombinezon typowo crossowy nieuzbrojony, czyli kurtenia i spodnie bez jakichkolwiek ochraniaczy. Motyw był taki ze wybiło mnie na muldzie z asfaltu. Motor do rowu a ja długa na plecach, na szczęście z niczym się nie spotkałe...

Zawieszenie porobiłem jak go sprowadziłem, klocuszki sportowe chyba sbs + nowe tarcze. Przedni jest bardzo mocny, mimo ze nie tykałem przewodów( prawdopodobnie zrobił to poprzedni własciciel). oponki to Dunlop D404 140/90 na tyl Dunlop K530f 100/90 na przodzie. Tył wprawdzie do wymiany ale to dopier...

Niestety trochę odbijamy od problemu który starałem sie rozwiązać. Nie znam charakterystyki silnika wiec nie mogę powiedzieć czy moment na kole drastycznie spadnie po wykręceniu go na dużo wyższe obroty, na wale nalewno można sie tego spodziewać, co do mocy odblokowując obroty nalewno jej nie zyskam...

Moze sie przyda bo cena oryginału jest śmieszna, a koszt wykonania tego regulatora tyrystorowego tez jes śmieszny. i problem z ładowaniem rozwiązany za pare złotych :) złoże to do kupy to powiem jak działa. A ponoć działa doskonale. http://rapidshare.com/files/99827308/regulator_3fazowy.pdf.html dio...

jest dostepna pod tym linkiem http://rapidshare.com/files/99821732/Ka ... G.pdf.html

Dostałem w swoje łapy serwisówke i wszystko sie wyjasniło. Ludzie mówia ze gpz 500 ma alternator i regulator napiecia, mi to nie wygladało na alternator tylko na magneto. A my tu mamy magneto i tyrystorowy stabilizator napiecia. nie wiecej nie mniej.
jak ktos potrzebuje serwisówke to sie zgłaszac.

nie wydaje tylko to mierzyłem. o ile dobrze pamietam jest to w ok 12 300 a 12 500. wartosci te moga byc trochu naciagniete ze wzgledu na rodziaj miernika ale wynik jest powtarzalny .

Miało byc regulator napiecia!

Przekreciłem dekielek z drugiego silnika i mam teraz na wyjsciu ok 80 v przy 5000 obrotów, co ciekawe te cewki co dawały wczesniej 14 volt w drugim silniku dzialają jak powinny, magia! teraz podejzenia bada na stabilizator czy jest tam cos jeszcze co moze dzialac nie tak

u mnie jest znacznie mniej, wiec rozumiem ze mam odkrecic lewa pokrywe i sprawdzic dokładnie twornik ( te cewki wokół których wiruje koło magnesowe), sory ale nie wypatrzyłem tam zadnego reglera ani nic z tych rzeczy. wraz ze wzrostem obrotów maleje napiecie na zasiskach aku. serwisówka byłaby bardz...

masz racje!! co do zmiany na 900 a z tym pierwszym sie nie zgodzę. obciążony czy nie obroty kończą sie w tym samym momencie.

Witam. mam taki problem jak w temacie. Mianowicie ładowanie jest ustalone na niskim poziomie 12.5 v przy wysokich obrotach i na ok 13 v przy niskich (bez gazu), co ciekawe jak odłacze aku przy wył swiatłach motocykl gasnie, natomiast jak zał swiatla i odłacze aku to na wolnych pracuje oki lecz sie n...

Mówisz ze moze to być w module, tylko gdzie on jest i jak go obejść? narazie mnie nie stac by wymienic wałek.