Scigacz.pl

Dołączam się do życzeń.

Miesiąc masz w 'rękach' GSXR K4 (600?). A teraz chcesz litra. Odważnie.

Bardzo odważnie.

GS 500, ER5, CB500... świetne motocykle na pierwsze. Ale problemem może być Twoja waga. To są dosyć małe maszyny... Myślę, że z ratunkiem przychodzi tutaj Bandit 600 N/S

Jazda jednym motocyklem przez kilka lat - mega nuuuuda.

Suzuki GS 500F.

mlody636 napisał(a):e36

mlody636 napisał(a):przeróbka

Czemu mi się te dwa słowa jakoś dobrze łączą?

185 cm. wzrostu to nie ponad 2 m. więc bardzo wysoki nie jesteś. Więc z wzrostem nie powinno być raczej problemu.
Btw. duże masz wahania masy

To normalne - podczas normalnej jazdy temperatura jest mniejsza niż gdy motocykl stoi odpalony przez jakiś czas. Jak jedziesz w trasie masz mniejszą temperaturę niż w korku.

Możesz popuścić sprzęgło do momentu aż zacznie "łapać", wtedy dodać dużo gazu i potem popuszczać już bardzo delikatnie, z wyczuciem.
Najlepiej to sam to sprawdź, praktyka jest dużo lepsza niż pytanie o szczegóły na forum

Jak chcesz szybciej ruszyć, dodajesz więcej gazu, a sprzęgło puszczasz powoli i chwilę trzymasz na 'półsprzęgle' czyli powiedzmy, że jest popuszczone w połowie. Za mało popuszczone - nie pojedziesz, puścisz za szybko sprzęgło przy dużej ilości gazu - szarpnie i ewentualnie będzie wyrywać na koło.

Niezły chwyt, obniżyli ceny i teraz 5,50 zł za diesela, co jest bardzo wysoką ceną, a mówi się, że "o, jakie tanie".

Ja tankuję na Lotosie, Orlenie, BP... ogólnie większych koncertach i tam gdzie jest najtaniej. Do bezfirmowych stacji gdzie są np. tylko dwa dystrybutory w ogóle odrzuca mnie otoczenie - sklepik w kontenerze, dziury...

Dokładnie Najważniejsze, że kompletny ubiór jest, no i jest trochę lepszy jakościowo niż kask Tornado albo kurtka ze skóry ekologicznej

No i Kawasaki nie robi fortepianów. I zawsze to Ninja, a nie dressześć.
Pozdrawiam.

omerx napisał(a):na klamce powinno być kułeczko z cyferkami 1, 2, 3, 4.... i te kółko służy do regulacji klamki, bliżej dalej.

Ale i tak klamka zostaje w tym samym miejscu w spoczynku. Jak napisał LeszekEl to reguluje tylko to od jakiego miejsca po pociągnięciu klamki zaczyna się opór.

Jak GSem nie umiał stuncić to po prostu słaby stunter z niego, a nie za słaby motocykl.

MANIAK. napisał(a):Troche za ciezki na te moc.

A ile powinien ważyć? 120 kg? Your argument is invalid.

Tak, A2 będzie do 35 kW i maksymalnego stosunku mocy do masy = 0,2 kW/kg.

Po co sportowy motocykl dla spokojnej osoby? Którym nie będziesz szybko jeździł?
Jak kupujesz sportowy motocykl to albo jeździsz zgodnie z jego przeznaczeniem, albo jesteś lanserem, prec.lem, c**ą, pozerem i można by dalej wymieniać

Ale tam ktoś uszczuplił Bandziora, właściwie chyba nigdzie nie było podane czy to 400, 600, 650 czy 1250, ale w domyśle 600, 200 kg to waży bez kół, tłumika i polowy silnika ;D

Ja bym od początku jeździł na tym co będzie na egzaminie, a SV czy banditem pojeździł ostatnie 2h kursu.

SV też na koło idzie z gazu Więc szczeniaczek to to nie jest ;]