Scigacz.pl

Wypadałoby napisać jaki to jest KTM(rok)...

I "czeba" też poczytać książkę serwisową dla tego motocykla, tam będziesz miał większość opisaną.

Jeżeli nicasil to jeden bak i możesz odkręcać do woli, bo tego się praktycznie nie dociera. A jeśli jest to żeliwo no to trochę gorzej, bo musisz z tym uważać, pośmigaj ze 3 baki na różnych obrotach, najlepiej na torze,bo tam jest duży zakres obrotów, od małych po duże, potem już możesz jeździć w mi...

Wolniej jeźdź to będzie mniej Ci palił, to jest 2T, na dodatek ma mocno wysilony silnik, on będzie palił od groma, dużo czynników ma wpływ na spalanie, nawet grubość tylnej opony, pogoda, no i oczywiście regulacja gaźnika, która musi być poprawnie ustawiona.

A czy mamy inne allegro niż Ty? Szukaj na allegro, tablicy i innych portalach, nie sugeruj się aukcjami, bo po nich nie zobaczysz jaki jest realny stan techniczny maszyny, za 10 tys patrz na exc 125 albo exc 250 w 4T, rocznik właściwie bez większej różnicy, im noszy tym lepiej, możesz tez zerknąć na...

Korba od 450 czy 525 jest taka sama jak do 400.

Ale ciekawe czy zamiennik PROXa to jest ta sama jakość co oryginał

Co do tłoka to ja bym rozważył wrzucenie oryginału, cena pewnie około 800-900zł, ale wytrzyma praktycznie tyle co dwa nieoryginalne, w moim KTMie przynajmniej zauważyłem to, że oryginał wytrzymuje znacznie więcej i się bardziej opłaca go kupić, bo zamiennik wytrzyma 150mth i kosztuje 500zł, a orygin...

Posprawdzaj zawory.

Mógłbyś wrzucić jakieś zdjęcie.

Proponowałbym motorexa 10w50 albo motula v300, lepiej się sprawdzą w 4T, są to sprawdzone i polecane oleje.

Ubrania polecę firmy Thor, a co do butów, zbroi, kasku, lepiej kup używki, wyjdzie Ci dużo taniej, dobry kask kosztuje minimum 600zł, buty podobnie, ochraniacze na kolana i łokcie to koszt kolejnych 300zł plus jeszcze zbroja i pas nerkowy. Taniej wyjdzie ubrać się w używany ubiór.

Są różne objawy zatarcia, przecież nie zawsze silnik zaciera się tak, że nie da się ruszyć kopką, czasami jest to lekkie przytarcie. Sprawdź może profilaktycznie gaźnik i przysłonę przepustnicy.

Gargi, o jakie części Ci chodzi, Yamaha DT o pojemności 175? Pierwsze słyszę, jest to jakiś kit zwiększający pojemność, jak tak to może być problem z niektórymi częściami, ale mimo wszystko jest to DT, a do niech części jest od cholery i trochę na rynku. Sprawdzanie kompresji jest mało miarodajne, n...

Jeżeli do oleju zaczął się dostawać płyn chłodniczy to z oleju zrobiło się "mleko", za czym idzie właśnie zatarcie silnika, tylko nie stanie się to tak szybko, gdybyś na tym pojeździł to wtedy mogłoby być znacznie gorzej, a niestety Ty jeździłeś, bez zdjęcia góry niczego się nie dowiesz, ale nie lic...

Zacznij od czyszczenia i regulacji gaźnika, wyczyść i nasącz filtr i przydałoby się sprawdzić zawór wydechowy. Jak to nie pomoże to trzeba drążyć głębiej, coś z elektryką itp.

P.S. Profilaktycznie możesz też zmienić świecę.

Co do modułu to nie wiem, ale proponuję poszperać w serwisówce, tam będziesz miał schemat podłączania kabli, poszukaj tutaj http://www.ktmpartfinder.com/ lub http://kristofsx.com/, może będzie, i jak już to jest to rok 1998, bodajże w 1999 roku lc2 nie były już produkowane, ale tutaj mogę się mylić.

A w 2T to już padliny nie możesz kupić? Jedno i drugie może być zarżnięte, zależy jak kto dbał o dany sprzęt, to są motocykle wyczynowe i tu trzeba się liczyć z tym, że teraz ludzie często o te motocykle nie dbają i dość trudno o zadbaną sztukę. Co do regulacji zaworów, to znajdź sobie serwisówkę mo...

Po zdjęciach stanu się nie oceni, osobiście bardziej skłaniałbym się do wzięcia Yamahy, do Aprili może być problem z niektórymi częściami, a w terenie Yamaha da więcej frajdy niż Aprilia.

Ale czy Ty nie rozumiesz, że na tym chińskim szajsie będziesz się bardziej męczył niż czerpał przyjemność z jazdy? Ciągle będzie się on Tobie psuł, spawy i szprychy są w nim bardzo słabe, przy pierwszym lepszym skoku pęknie Ci rama, szukaj jakiegoś markowego motocykla takiego jak Yamaha DT 80 lub 12...