Scigacz.pl

Ja stawiam na akumulator. Jeśli był by to niesprawny regulator to miał byś problemy z odpaleniem motocykla po dłuższej jeździe a tobie pada raz na miesiąc czy jakoś tak :) . Ładowanie masz 14.4v na obrotach czyli jest książkowe :) Dzisiejsze akumulatory lubią padać na "raty" czyli pare dni jest ok a...

Zalej motula 5100 10w40 Ja taki leje od dawna i jest ok. Nie polecam castrola, raz kupiłem i jakoś skrzynia opornie i głośno chodziła.

Rozwierć większym wiertłem i nagwintuj na większą śrubę. Np jak masz na klucz 17 to zrób na 19

Dawno tu nie zaglądałem ale widzę, że problem z ładowaniem w hondach dalej aktualny :) Miernik prądu w dłoń i mierzysz napięcie akumulatora na odpalonym motocyklu, powinno się mieścić mniej więcej w granicach 13.8v do 14.5v zależnie od obrotów silnika. Czyli im wyższe obroty tym większe ładowanie oc...

Napisz więcej info. Czy wcześniej było wszystko ok? czy motocykl jest w użyciu czy stoi już w garażu i zimuje? a ty go czasem odpalasz na parę minut. Na początek wykręć świece, przeczyść, wysusz nad gazem i zamontuj. Jeśli odpali to wymień świece.

Spróbuj wymienić przewód zapłonowy i fajkę.

Kolego:) ta kostka to przekaźnik rozrusznika a brzęczenie w niej to typowy objaw rozładowanego akumulatora i tak ma po prostu być . Jeśli akumulator po naładowaniu ma 11.4v to nadaje się tylko na śmietnik. Wymień akumulator na nowy i problem zniknie. Powymieniaj wszystkie płyny, filtry, wyczyść gaźn...

Nie wiem jak powinien pracować silnik vtr, czy ma świstać czy nie, ale jeśli coś było grzebane przy napinaczu to dlatego że się posypał... u siebie nie zauważyłem żadnych negatywnych skutków. Jeśli serwisujesz maszynę poprawnie to nie masz się czym przejmować. Jeśli nie jesteś pewien czy moto było s...

Mogło być coś grzebane przy rozrządzie:) np. mocniejsza sprężyna w napinaczu... Mam to samo w cbr bo wymieniłem sprężynę na mocniejszą i teraz świst jest dużo wyraźniejszy i głośniejszy. Ale to są inne silniki i mogę się mylić:)

Dla pewności sprawdź jeszcze wszystkie kostki i połączenia na drodze od alternatora do regulatora bo często kable w miejscach połączeń lubią się grzać, przepalać i topić kostki:) Jeśli od alternatora masz trzy kable to pomierz jakie jest napięcie pomiędzy fazami... czyli odpalasz moto, ustawiasz mie...

Żeby to porządnie zrobić to raczej trzeba wyjąć silnik. Podjedź z tym jeszcze do jakiegoś zakładu gdzie spawają aluminium np. gdzieś gdzie prostują i naprawiają felgi aluminiowe i niech ci powie czy da rade bez wyjmowania.

Tak to jest z myciem wodą pod ciśnieniem, ja nigdy bym tego nie zrobił:) Może nalałeś wody do wydechu, zamoczyłeś filtr powietrza, kable zapłonowe i fajki mogły dostać przebicia od zawilgocenia, mogło coś zjarać w elektryce od spięcia. Trzeba szukać...

Jeśli jest dobry dostęp to obejdzie się bez wyjmowania silnika:) Z drugiej strony wyjęcie silnika to nic strasznego, dla znającego temat to 10min roboty:)

Nagraj ten dźwięk to będzie można coś więcej powiedzieć:) Spuść olej i sprawdź czy nie ma w nim złotych opiłków.

Sprawdź czy masz ładowanie. W tym modelu często pada regulator napięcia i przez brak ładowania siada akumulator. Co do przycisku od startera to musisz rozebrać i przeczyścić styki:)

Spróbuj naładować swój akumulator a jeśli się nie uda i nie będzie trzymać napięcia to aku też do wymiany. Żeby sprawdzić ładowanie musisz posiadać miernik prądu (koszt 20zł w sklepach budowlanych) i po odpaleniu motocykla zmierzyć napięcie na klemach akumulatora na wolnych obrotach nie powinno spad...

Najprawdopodobniej padł ci regulator napięcia i nie miałeś ładowania co doprowadziło do braku prądu i zaniku iskry przez co silnik zgasł:) Sprawdź ładowanie miernikiem po odpaleniu na klemach akumulatora. Temperatura silnika w mieście przy korkach będzie się wahała w granicach 100 stopni i będzie si...

R6 powinna bez problemu uciec od kawasaki na takim dystansie jak i na każdym innym... Może nie wykorzystujesz maksymalnych obrotów tylko kręcisz do połowy skali i zmieniasz bieg. Wystarczy spojrzeć przy jakich obrotach jest uzyskiwana moc maksymalna w kawasaki przy 8,5 tyś a w r6 przy 14,5tyś w prak...

Spróbuj przekręcić kranik tak jak był wcześniej i zobacz czy pomoże, ale ja stawiam raczej na brak ładowania. Sprawdź miernikiem jakie jest napięcie na klemach akumulatora po odpaleniu. Spróbuj też podładować akumulator i zobacz jak jeździ na pełnym aku:)

Jeśli nie kręci to padł akumulator:) I nie sugeruj się tym, że wszystko inne działa. Światła czy klakson potrzebują dużo mniej prądu niż rozrusznik.
Na początek akumulator pod prostownik:) I szykuj się na jego wymianę bo jak już tak wariuje to zaraz się skończy.