Scigacz.pl

OK wszystko się wyjaśniło cały gaźnik był zabrudzony przez syf z przed czyszczenia gaźnika. Rdza zabrudziła cały pierwszy dolot, zaworek i uszczelkę. Zaczęło się przelewać na włączonym silniku dlatego wszystko leciało do cylindra i miejsca przy filtrze paliwa. Przy okazji pływak miał wygiętą blaszkę...

Można spróbować - > środek Break Cleaner np firmy K2 - > popsikać zostawić na 20 min, opłukać gorącą wodą i powtórzyć.

Najpierw bym potrząsnął bakiem żeby odwiesić pływak, później sprawdził gniazdo styku podłączenia pod pływak - może się zabrudził, albo poluzował.

Kranik działa dobrze filtr podłączony prawidłowo zgodnie z przepływem, temat na razie zawieszam, okazało się, że gaźnik do czyszczenia i regulacji, najprawdopodobniej zaworki iglicowe i uszczelka do wymiany. Miałem wcześniej rdze w baku, bak wyczyszczony a żeby zebrać resztkę wody poszła setka denat...

ma ktoś jakiś pomysł ? sprawa jest pilna.

Bez samego filtra działa, na filtrze nie chce - przy okazji moze żeby przepalić dolać troszkę denaturatu do baku ? 200ml na 20L ?

edytuj posty

senekkorzenna

Wcześniej był o połowę mniejszy, teraz jest większy- Kager OK, więc co robić? kupić w sumie trzeci filterek ? czy spróbować czegoś jeszcze? bo aż mi się wierzyć nie chce. Pytałem nawet naszego inżyniera w pracy ale powiedział, że jest to co najmniej niemożliwe bo wacha powinna się chociaż sączyć a n...

Tyle, że właśnie wcześniej próbowałem na wolnym dopływie, bo sprawdzałem kranik - zalałem filtr, przełączyłem na "rezerwe" i poprostu wszystko zassane zostało ze środka filtra ale w dalszym ciągu nie dochodziło z baku :/

Wróciłem. Opisze co zrobiono i zadam kilka pytań. Zalałem bak break cleanerem, elegancko wszystko rozpuściło, później karcherem usunąłem wszystko pod ciśnieniem. Wróciłem, sprężarką wysuszyłem wszystko w środku, rozłożyłem kranik na części, wyczyściłem z nalotów i rdzy,podłączyłem na nowym filtrze i...

OK, tak też zrobię - przewody załatwię już nowe wraz z filtrem, bo nie chce się denerwować. Jeżeli chodzi o paliwo to co zlałem wcześniej było OK, mimo wszystko teraz po zlaniu wersji 2012 :) , zalałem 5L dodatkowych i stało się to samo. Widziałem dno baku, rudy wszędzie. Poinformuje na bieżąco - za...

Witam wszystkich. Po krótce opiszę problem z GSX750F. Nie dawno przygotowałem moto do sezonu pierwszy raz po starym właścicielu, dużo czynności w tym również filtr paliwa. Poprzedni był zrobiony z ciemnego plastiku i nie bylo widac co w nim jest, w nowym natomiast wszystko widac. Dzis rozgrzałem mot...

Moje również przesłane

Shark S900 C ocena 8/10 Kombinezon Arlen Ness (biało czerwony) ocena 8/10 ponizej 12 stopni nie ma co wsiadać Buty SiDi Vertigo 8/10 ekstra buty, u mnie problem bo mam szerokie podpicie stopy co męczy, nie da się w nich chodzić i skrzypią :) Shima St-1 do 3 stopni na plusie jak i w late na trasie id...

W książce serwisowej jajka jest wyraźnie napisane że pierwsze uruchomienie powinno być na ssaniu około 30sek. Natomiast z doświadczenia wiem że cierpliwie bez gazowania powinno się go zostawić na 2-5 min w zależności od panujących warunków. Otwieram garaż wyciągam cudo, odpalam na ssaniu, później zw...

aż dziwne, że tylko od grudnia stał i takie cyrki. Jaki kolor mają spaliny podczas owego kopcenia ?

Dodatkowo kompletnie popieram sprawdzenie, czyszczenie i regulacje gaźnika.

Kto wie, może jakiś syf się nazbierał bo stał w nie wiadomo jakich warunkach - a może stał dłużej

pierwsza na nauce jazdy, elegancko wjechałem w instruktora i rozjechałem mu but
dwie kolejne parkingowe
więc czwarta... tej mam nadzieje nie będzie...

Suzuki GSX 750F 2002rok - klasyk Minusy: - Duże spalanie - Ciężki - rzecz gustu - niezbyt piękny :) - lubi podjadać olej Plusy: - Tani w zakupie i eksploatacji - Wybacza błędy poczatkującym - Hamulce są bardzo mocne - Łatwe serwisowanie - Wygodna pozycja kierowcy i pasażera - Płynne przyspieszanie