Scigacz.pl

Niezbyt to widzę w roli streeta, delikatna skrzynia może Cię zjeść, celuj w cbr albo gsxr 1000 k1 jeśli chcesz coś pokroju R1

Prawko A jest? Jeśli nie to pozostaje Ci gs500, i w to bym celował za te pieniądze

O której R1 mowa?

Hamulec to nie taka łatwa sprawa dla wszystkich, widziałem już piruety w powietrzy z powodu odciążonego przodu

To już trzeba być zdolnym aby motocykl się wyrwał ; D

Wbijasz jeden, zapierasz przednie koło o jakąś ścianę i przypalasz kapcia, zniknie na 100%

A jak z cenami? Może On na repsolu więcej zarabia? Lej 5100, dla tysięcy chodzi bez awarii to i tobie powinno ; )

SkoQ, więc mówisz że, nie ma różnicy czy kupisz motocykl nówka funkiel z salonu w wersji 34km bo jego normalna moc katalogowa to powiedzmy 140km? Więc, te 34km to jakaś bajka, bo pani w urzędzie zna się lepiej od inżyniera, tak?

Szukaj jakiejś wersji 34km, pojeździsz trochę i można od dławić wraz z uzyskaniem A ; )

Taki standard Dt 125, kmx 125, można ewentualnie szukać jakiegoś starszego ktma, ale te dwa będą lepszym wyborem ze względu dostępność części i ogólne opinie ; )

A kto rejestruje enduro na wioskach? Pierwsze słyszę aby coś takiego miało miejsce, te z papierami są zazwyczaj droższe i lepiej utrzymane, za dobrze utrzymany egzemplarz bez papierów powinieneś tyle zapłacić co za taki średni z dokumentami

To raczej zależy od danego modelu, w terenie spali od groma i to jest raczej pewne, na szosie powinieneś mieścić się w tych 6 litrach, poniżej magicznej piątki może być ciężko, dużo zależy od stanu technicznego, charakterystyki silnika, twojej ręki, tego gdzie się będziesz poruszał. Poczytaj testy m...

Dwu cylindrowiec zrobi więcej km, to jest pewne, będzie bardziej elastyczny, ale i cięższy. A w praktyce wygląda to tak że szybciej sprzedasz jednocylindrowca niż go zajedziesz więc szukaj raczej stanu technicznego, a nie modelu ; )

A do czego Ci ten cross? Jeśli do latania po lesie to zapomnij o takiej maszynie. A na torze ten sprzęt Cię zje kosztami np. benzyny, opon, łańcuchów o remoncie już nie wspominam. Te sprzęty nie są awaryjne jakoś zbytnio, ale remonty są częste, nawet bardzo częste.

Hornet nie ma oszczędnych silników, takie posiada na pewno z750 i fzs 600 ; ) Er6 jest bardzo ok jeśli do nauki ; )

Niebawiłbym się nawet w remont i szukał drugiego silnika

Cross nie nadaje się do jazdy po polach i terenie, On jest stworzony do latania po torze na maxa, inaczej go zajedziesz dużo szybciej niż myślisz ; )

Gixx będzie szedł jeszcze bardziej ochoczo a nie ma w nim problemu z silnikiem ; )

Ani jedno ani drugie nie mieści się na a2, szukaj czegoś innego lub zdławionych wersji ; ) A jeśli już coś zdławionego będziesz szukać to bardziej polecałbym Ci XJ600 ponieważ dużo mniej pali i części od groma ; )

Właśnie ta XJ6N będzie idealna, skoro na kursie sobie dasz radę to potem także, a przyjemność z jazdy pozostanie na długi czas, nie na jeden sezon ; )