Scigacz.pl

Dzięki za informacje, napewno się przyda na przyszłość. Po prostu dawniej moto rozgrzewało się max 10 - 15 sekund, potem zrobiło się z tego kilka minut, dlatego dałem do regulacji.

Postanowiłem zapytać o problem u źródła. Dwóch mechaników kręciło się i badało motocykl, z ssaniem i bez i nic nie mogli zdziałać. Stwierdzili, żebym się tym nie przejmował. Natomiast potem przyszedł trzeci, który kiedyś robił mi motocykl i stwierdził, że celowo tak wyregulował motocykl, żebym nie m...

Ok dzięki za radę. Dodatkowe rzeczy jakie zauważyłem, a zapomniałem napisać to to, że motocykl wogóle nie rozgrzewa sie jak dawniej - potrafił przy rozgrzewaniu wejść nawet na 4 tys. obrotów, teraz cały czas jest 2 tys.

Eh, nie łap mnie za słówka, miałem na myśli ssanie oczywiście. To jak z tym wygląda sprawa?

Też mi się wydaje, że moto chyba dostaje zbyt bogatą mieszanke, przejadę się tam spowrotem i niech zerkną na to. No bo nie może być tak, że mi odpala na zimnym silniku od strzała bez uzycia gaźnika, skoro po to on jest. A czy jazda na włączonym gaźniku odbija się na czymś? Na przykład na zwiększonym...

Może źle się wyraziłem. Moto miało regulowane gaźniki oraz zawory. Jasne - na rozgrzanym silniku moze gasnąć, no ale nie po to jest ten gaźnik, żebym go nie używał na zimnym silniku... Rosiboj, moze coś w tym być, aczkolwiek wydaje mi się, że cięgno wraca do odpowiedniej pozycji. Może to zabrzmi idi...

Witajcie. Mam problem z moją Hondą cbr. Dałem motocykl do synchronizacji gaźników jakiś czas temu. Po odebraniu motocykla, cięgno ssania zaczęło chodzić mniej płynnie i ciężej. Ale problem leży gdzie indziej - okazuje się, że motocykl dużo lepiej zapala i pracuje bez włączonego ssania, niż z włączon...