Scigacz.pl

U mnie w K6 1000 rosso corsa wytrzymała 7k i wydaje mi sie , że to nalepsza opona na lato mozna wyskoczyc na tor i jesli nikt nie zamierza pobić rekordu toru to wróci cały na moto do domu . Aha rosso corsa to nie opona torowa z homologacja wiec pod żadnym warunkiej nie porównuj ich do supercorsy , ...

Dużo słabiej trzyma od torówek, i lepiej radzi sobie w chłodzie, więc bez przesady :P Przyczepniejsze od pilot powera za to bez opcji jazdy w deszcz :P W sumie, biorąc pod uwagę to że wytrzymała mi ze 2000km więcej od supercorsy to całkiem niegłupia opona. Czyli ile Ci w sumie wytrzymały Rosso Cors...

Miałem Dunlop Qualifier nówki na GSR600, przejechałem na nich 5000 km. Po tym przebiegu nie wykazywały większego zużycia. Jedyny minus to wolne nagrzewanie się, kilka razy złapałem uślizg tylnego koła podczas odwinięcia do maksimum spod świateł gdy koło wjechało na pasy wymalowane na jezdni. Raz był...

Na mokrym jeżdżę i tak jak p**da więc mi wszystko jedno. Ale co do Sportsmartów II to cenna uwaga, dzięki! A jak sprawa wygląda z Pirelli? Ceny mają niższe niż Dunlop a opinie bardzo pozytywne. Mam na myśli Diablo Rosso Corsa i Diablo Rosso II. Jakieś opinie? Jak pod względem wytrzymałości i zachowa...

Hmm Pilot Road są zbyt turystyczne, pozostane przy Sportsmartach bo w sumie 6-7 tysiecy to pewnie coś koło 1,5 sezonu jazdy

Może z tymi 10 tysiącami km trochę przesadziłem. Aż tyle w ciągu dwóch sezonów raczej mi się nie uda tyle nawinąć. Ale główny cel to 2 sezony, nie chciałbym być zmuszony do wcześniejszej wymiany.

Jasne dlatego podałem warunek najważniejszy czyli wytrzymałość ok 10 tyś km. Resztę można dostosować pod ten warunek.
Czy Dunlop Sportsmart będzie dobrym wyborem?

Invi dzieki za pomoc, większy pożytek byłby z ciebie gdybyś się wcale nie odezwał - szkoda twojej klawiatury. Czytałem już chyba wszystkie testy jakie były. Jako, że moim priorytetem jest wytrzymałość (min 10 tys. km) wstępnie postawiłem na Dunlop Sportsmart. Tylko pytanie - czy ktoś miał z nimi sty...

Stoję przed wyborem opon (komplet) do ZX6-R 2007. Co do ceny - pogodziłem się z faktem, że będę musiał wyłożyć +/- 1000 PLN. Do czego mają służyć? Głównie jazda po mieście i wypady na tor. Chcę aby były one jak najbardziej sportowe ale żeby jednak starczyły na te 10 tysiecy km. Nie zależy mi na właś...

W tym momencie skłaniam sie najbardziej ku Dainese - skoro reszta czynników nie różni się od A* to bierzemy pod uwage wygląd - tutaj Dainese wygrywa

Poczekam jeszcz z opiniami innych użytkowników - może ktoś kiedys przeprowadził konfrontację tych kombiaków?

Głownie chodziło mi o porównanie jakości/bezpieczeństwa/wykonania kombiaków tych marek

A jakie są różnice pomiędzy Avro Div a Laguna Seca?

I wciąz pytanie - który z tych kombiaków (4sr, Dainese, Alpinestars) jest najlepszy?
Dodam, że obecnie latam na GSR600 a w przyszłym roku przesiadka na VFR800 a chcę kupić już kombiaka na lata.

Witajcie koledzy motórzyści

Szukam kombi - do tej pory byłem zdecydowany na 4SR RR EVO - mozna kupic nówke za 2500 PLN. Ale kumpel podsunął mi pomysł Dainese Avro Div - można go dostać za około 3000-3200 PLN.
Cenowo mieści się też Alpinestars SP-1.

I tutaj pytanie - czy warto dopłacać?

Miczab - szukam kombi - pólka cenowa 4SR RR EVO. Rozmiar na 187 wzrostu (XL pewnie?). Za jaką cene możecie sprowadzić właśnie 4SR? Coś innego w tej cenie godnego uwagi?

Pytanko - potrzebna blokada na tarcze do GSR600 z alarmem, najlepiej Xena do 300 zl. Miałem od Was XX15, ale jest za duża i zbyt luźno wisi na tarczy. Tarcza ma 35mm szerokości w miejscu, gdzie mozna ją złapać blokadą (mówie tutaj o elemencie, który ma styczność z klockami) - są dwie opcje chyba z X...

Jam mam na GSR600 dokładnie ten model, który podałeś. Co do przebiegu - narazie przejechały 4000 km, sa na pewno baardziej zużyte na środku niż na bokach, ale to moja wina - pierwszy sezon i jeszcze nie kłade sie w zakrętach jak Rossi ;). A co do rozgrzewania - nie mam porównania, ale po kilku minut...

Hmm a wystawiles ogloszenie na sprzedaz motocykla i odezwał sie jakis cwaniak po angielsku, ze chce zebys mu to wysłał do Afryki i oczywiscie godzi sie na taka cene jaka mu powiedziles bez zadnej negocjacji?

Polecam lekturÄ™ tego tematu przy rozmyslaniu kwestii "500 ccm czy 600 ccm na poczÄ…tek"
Uważam, że 900 ccm to jednak za dużo.

viewtopic.php?t=81084

Zauważ, że taka 600tka jak Hornet ma o wiele lepszy hamulce niż o klase niższe 500tki. Nie wspominając juz o 125. Poza tym motocykl o pojemmnosci 500 cmm tez wyciągnie te 180/200 km/h a przeciez tak wszyscy go doradzają. Poza tym na czym byś nie jeździl to i tak sie możesz zabić. Zadne ogarniczenie ...

Hahahahhahah Jasiu123 i fallen16 mistrzowie :D Jeszcze bym rozumiał przerażenie naszych napinaczy gdyby frenzy18 chciał kupić R6 na pierwsze moto. Ale on chce kupić motocykl, który prowadzi sie tak łatwo jak rower. A co do zabicia sie - 125-tki rozwijają prędkość maksymalną spokojnie wystarczającą d...