Scigacz.pl

dobry ale 40 lepsza

wyczysc wyreguluj gaznik,zmien swiece,zajrzyj do filtra powietrza i sprawdz ustawienie rozrzadu

nie baw sie w spawanie, to nie wsk

henio ma racje,nie przejmuj sie i smigaj

ja tez regenerowalem glowice do swojej klr we wrocku, dobry warsztat jest na torunskiej "CEZAR",honda tylko u nich robi.praca fachowa za rozsadne pieniadze.jesli dales tam to badz pewny ze dobrze Ci zrobia.pzdr

raczej nie bedziesz musial,wystarczy ze tylko popuscisz srobe od gornej polki i wtedy nakretke od lozyska bedziesz mogl dokrecic

ja po remoncie swojej klr wlalem castrola 4t power 10w40.nastepny bedzie 10w50 motul.pozdrawiam

luzy zaworowe mogles przed sciagnieciem walkow pomierzyc, czasami zdarza sie ze plytki wystarczy zamienic miejscami zeby luz odpowiedni ustawic.pomoglo by Ci to rowniez przy kupnie nowej :) to tak na przyszlosc,a poki co jak zawory dotrzesz i je zlozysz mozesz mniej wiecej pomierzyc zakladajac walek...

wossner przewaznie zaleca luz 0.06.kup tlok 77.94 tylko wymiar 0.06 ma byc po honowaniu.

to jak dotrzesz wplynie na prace i zywotnosc silnika,wiec zalezy od Ciebie jak bedziesz jezdzic.na poczatku nie odkrecaj za duzo i pozwol mu na dobre chlodzenie,to podstawa

w 250 chyba sa ciensze i watpie czy podpasuja,ale jak nie sprawdzisz to sie nie dowiesz

co do tloka to bierz wossnera,ksztalt tloka nie ma tu nic do mocy.jedne wersje byly mocniejsze a drugie slabsze,zwiazane to jest z gaznikiem.wsadzisz wossnera i po sprawie, wtedy zobaczysz roznice

trzeba znalezc dobre, zalozyc i jezdzic dalej

wedlug mnie nadaja sie do wymiany, ale na upartego sezon powinienes przejezdzic bez problemu.pozdrawiam

lenar szukaj kompletu pierscieni bo w przeciwnym razie naprawa wyniesie Cie 10tys. 0.05 to nie przyczyna ze Ci pekl tylko za ostro do tego podszedles.z pierscieniami jak z jajkiem,tylko roznica w cenie inna szukaj skladaj bo trzeba jezdzic,jak cos to pytaj

klr 250 bardzo polecam(sam takiej szukam) jak na poczatek sprzet akurat,moc 27KM w zupelnosci Ci wystarczy...

wedlug mnie te polaczenia moga byc odpowiedzialne za podgrzewanie gaznikow ciecza,nie wiem czy akurat w tym przypadku ale kawasaki robilo cos takiego

wydaje mi sie ze tylko linka przy dzwigni i przy pokrywie.czasami zdarza sie, ze dzwignia w miejscu gdzie wchodzi w pokrywe i uruchamia sprzeglo sie odksztalca,tak jakby lekko skreca, mialem to u siebie choc nie mialem takiego problemu jak ty,poprostu ciezko chodzilo i slabo wysprzeglalo

ja osobisci uzywam firmy K2,poki co nie narzekam. DOT 5.1 nie nadaje sie wszystkich ukladow,jesli masz zalecany DOT 4 to nie kombinuj jesli nie chcesz narobic sobie problemu z uszczelnieniami i przewodami

o prosze,dosc ciekawy artykul.wiec chyba juz nie masz o co pytac.to jaka droge wybierzesz zalezy od Ciebie