Scigacz.pl

Po zmianie wszystkich, czy części kierunków na diodowe wystarczy dobrać odpowiedni opornik, i tyle całej filozofii. Jak zwykłe żarówy za szybko migają stosuje się ten sam zabieg. Najbliższy elektronik od naprawy rtv zrobi to za 20zł :) Sprawdza się czy wszystko hula na odpalonym silniku, no i nałado...

Wymieniłem wszystkie 4 kierunki na diodowe i sytuacja wygląda następująco: Bez świateł pozycyjnych czy mijania działają wszystkie na raz.. Z jakimikolwiek światłami ledwo świecą wszystkie na raz. Jak z tyłu są oryginalne to wszystkie działają w miarę ok. Przy włączeniu długich strasznie słabną diodo...

DostojnyKocur!, sprzęgło delikatnie się ślizga na wysokich. Czasami jak mu "dodam niebywale dużo gazu", to po zmianie biegu załapuje dopiero po 1-2 sekundach, czyli ewidentnie tarcze do wymiany. Tylko czy wymiana tarcz zmniejszy efekt szarpania? Moto po rozgrzaniu ma 1500 na jałowym :) , bo ten mode...

Dzięki za wskazówki. W przyszłym miesiącu zabiorę się za to i dam znać jak poszło.

Czyli wymiana tarcz w FZR nie wiąże się z większymi kombinacjami. Rozumiem, że nie wysypią mi się elementy sprzęgła po odkręceniu dekla i nie wyleje mi się olej? Pytam, bo nigdy tego nie robiłem... A czy samo przełożenie tarcz i sprężyn nie wymaga jakiś nietypowych narzędzi?

Tylko, żeby jeszcze czas pozwolił...

Na podstawie jakich parametrów dobierać żarówy? Czy przez jedną żarówkę może świrować cały obwód? Zanim wymieniłem jedną spaloną chyba było ok, tego nie wiem, bo zanim zrobiłem przegląd nie zwracałem uwagi na takie szczegóły. Zwrócił mi na to uwagę szef od przeglądów, powiedział, że narażam się na m...

Sam nie ruszam dekli. Objawy są dosyć wyraźne co potwierdza kilka osób, także tą robotę pozostawiam fachowcom.

Sprawdź luzy na główce i amorze, żeby shimmy nie łapać, można się wystraszyć jak Ci wyrywa kierę. Nasze drogi pozostawiają wiele do życzenia..

Dobra maszyna, tylko przy rocznikach poniżej 96 jest dużo roboty. Ja swoją FZRę 92rocznik kupiłem 2 lata temu i na doprowadzenie jej do względnie dobrego stanu wpakowałem drugie tyle. Było warto. Powyżej 7ooo obrotów dostaje szatana:) Jest jednak ogrom szczegółów, które decydują o komforcie jazdy. W...

Coś w tym stylu: http://otomoto.pl/index.php?sect=search ... order_by=i

Polecam 125, ewentualnie 250. Stopniowo zwiększaj pojemność, bo przy 100 kucach nie ma żartów ;) Dużo Cię czeka czytania i oglądania materiałów instruktażowych- jeżeli chcesz się uczyć na cudzych błędach, nie swoich.. Ewentualnie prywatne kursy na torze. Jeżeli chcesz dobrze jeździć na "sportach", t...

Dzięki za post. Mam dokładnie to samo w mojej rakiecie. Potwierdzają się tu słowa mechanika, który diagnozował na podstawie opisu. Do wymiany tarcze i sprężyny.. Ewentualnie dochodzi smarowanie linki sprzęgła, albo jej wymiana. Zawsze warto zweryfikować temat na forum, bo mechanicy często naciągają....

Olej wymieniony został tuż przed wymianą napędu. Rozmawiałem z kilkoma posiadaczami FZR 600 i większość starszych roczników niestety tak pracuje na niskich. Ten motocykl był dedykowany torom nie korkom ulicznym:) Jeżeli chodzi o sprzęgło, to do wymiany kwalifikują się tarcze i sprężyny, z tego co mó...

Jakiś czas temu wymieniony został napęd. Już się ułożył. Jest nieco lepiej, ale lekkie szarpanie jest odczuwalne. Ten typ po prostu tak ma.

No właśnie sytuacja jest odwrotna, jak się odpala światła mijania powinien się zwiększyć opór, a widocznie maleje skoro zaczynają szybciej migać. Okablowanie sprawdzone, żarówki też.

Przyspieszyło miganie kierunkowskazów. Po przełączeniu świateł mijania na pozycyjne lewy przód i tył migają dobrze, prawy przód i tył nadal za szybko. Prawy przód czasami w ogóle nie działa. Bezpieczniki są ok.

Gdzie leży przyczyna takiego działania kierunkowskazów?

Nie bardzo rozumiem.. To mój drugi sezon na moto większym niż 125, także jestem świeży w temacie:)
Cała reszta biegów wchodzi normalnie, choć czasem jak mu mocniej odkręcę to z jedynki wpada neutralny i trzeba jeszcze raz kopnąć na dwójkę.

Drugi sezon śmigam na FZRce. W dowodzie ma rocznik 94, ale w specyfikacjach 3HE kończy się na 93, potem w 94 pojawia się 4JH. Na silniku jest oryginalne oznakowanie 3HE. Moje pytanie: czy mógł któryś z dwóch poprzednich właścicieli zmienić skrzynie biegów z podobnego modelu, z 6cio biegowej na 5cio ...

Łańcuch jest napięty, tyle, że ma już swój przebieg. Na razie nie stać mnie na nowy zestaw...
Czy ewentualnie coś jeszcze może wpływać na szarpanie?

A, no i jak bardziej przycisnę i szybko zmieniam biegi sprzęgło się czasem ślizga. Czy to może być powiązane?