Scigacz.pl

Blokowanie to słaby pomysł, Tobie kastracja też by się nie spodobała. Już lepiej poszukać czegoś słabszego.

W ogóle nie chce mi się czytać dokładnie tego tematu, ale dlaczego w Polsce panuje przekonanie że na samej górze hierarchii stoją motocykle sportowej... zawsze lepszy sport lepszy sport. Ludzi mają tory na podwórku czy co. A szkoda, dzisiaj kilkanaście linijek tekstu to już rzecz nie do przejścia. ...

Dlaczego akurat "BO" na poczÄ…tku?

Niepokojącego? Trochę sfatygowane felgi jak na motocykl z 2006. Aż tak strasznie atakują krawężniki w tej Francji? A zwrócić uwagę na to, co wszędzie. Warto poprosić, żeby motocykl nie był odpalany w dniu oględzin, sprawdzić, czy nigdzie nie kapie, nie dymi, czy skręca, hamuje, nie ściąga. Pozdrawiam.

Polecam stronę http://cycle-ergo.com/. Można orientacyjnie zobaczyć jak pasuje motocykl, ale i tak najlepiej do każdego na żywo się przymierzyć.

Wysoka z Ciebie dziewczyna. Bardzo dobry wybór, gabarytów się nie obawiaj. Piszesz, że masz za sobą przejażdżki różnymi sprzętami, mniemam, że chęci są, więc nie ma się czego obawiać. Pozdrawiam .

Fajnie, cieszę się, że się wypowiedziałeś. Nie zarzucaj mi czegoś takiego, bo tematy czytam od początku do końca. Ty za to zacząłeś coś mówić, ale nie skończyłeś. Poza tym mam wrażenie, że sądzicie, że na rzędowej "500" nie da się "konkretnie przyłożyć w glebę lub w auto". CBRka na pierwsze moto to ...

Z Waszych wypowiedzi można wywnioskować, że lepiej jeździć w klapkach. Od razu zakładacie, że zaatakuje mur przy znacznej prędkości. Tak, żeby zebrać do kupy: najlepiej, gdybyś zaczął od słabszego sprzętu. Skoro nie wykluczasz nakedów, to zainteresuj się czymś słabszym, po przesiadce na 500ccm i tak...

Worek nie oddaje, to jego wada. Sport dopuszczony do ruchu z natury nie jest rozsądny. Wiadomo, na popularnej "500" szybciej nauczy się jeździć, ale nie zakładajmy od razu, że odwali jakiś numer.

Raczej dasz sobie z nią radę, z podpieraniem i bojażliwym pokonywaniem zakrętów, ale dasz radę. Nie szalej, zainwestuj w strój i będzie dobrze. co ty kolego pierdolisz? Ten "strój" to w czym mu niby pomoże jeśli to jego pierwsze moto i zaliczy większą glebę? Poza tym on nie pisał, że chce enduro KT...

Raczej dasz sobie z nią radę, z podpieraniem i bojażliwym pokonywaniem zakrętów, ale dasz radę. Nie szalej, zainwestuj w strój i będzie dobrze.

E tam mniej, po prostu nie przyznają się do wieku. Seniorzy kryją się w przedziałach 18-22, 23-26

Wchodzisz na http://cycle-ergo.com/ -> "+Add a motorcycle" -> "Suzuki" -> "GSX600F" -> potem tylko w opcjach po prawej stronie klikasz "yes" przy "Use metric values?" -> wpisujesz wzrost i tyle. Jak będziesz miał jakiś problem ze stronką, to zapraszam na PW. Dostawać do ziemi raczej będziesz, ale ch...

Ze słabszych sprzętów możesz za tę kwotę nabyć coś typu GS 500, CB 500, Er5. Z mocniejszych masz bandita 600, SV 650, no i gsx-f 600/750. Co do wzrostu, to tam Ci podałem stronkę, możesz się do każdego motocykla przymierzyć.

Moim zdaniem tłumik nie jest seryjny. Podobny do oryginału, też kawał puszki, ale to może faktycznie jest LV.

Napisz, ile chcesz przeznaczyć, to coś zaproponujemy. Tymczasem zapoznaj się ze stronką cycle-ergo.com.

A działa już podświetlenie i reszta, czy nadal tylko kontrolka od długich? Albo Nas tu kłamiesz i nie zmontowałeś wszystkiego jak należy, albo one po prostu nie pokazują na stopkach. Odwilż mamy, jak będziesz miał możliwość, to sprawdź, czy podczas jazdy działa.

To chyba nie byle co, tam jakaś śruba powinna się znajdować, bo trochę gwintu zostało. Wycieka coś przez tą dziurę?

Ten link w pierwszym poście to tak przypadkiem wklejony? "Sprawiało pozory"? Po co?

Nie zakładaj bezsensownie kilku tematów z tym samym problemem, jeden wystarczy, najwyżej edytuj, jeśli chcesz coś dodać. Teraz tylko czekaj, aż ktoś, kto miał do czynienia z tym motocyklem spróbuje pomóc.