Scigacz.pl

shelby86 napisał(a):ale banda debili...

Napisał.... wykopując temat z przed 7 lat.

A no tak.
A jak ten cylinder z pękniętą przegrodą?
Ja już tak przelatałem 20h i działa.

Jak kupisz to napisz, czy czujesz jakąś różnicę na tulei, bo sam jestem ciekaw.

A co się stało?
Bo pamiętam, że miałeś cylinder na nicasilu.
U mnie się powoli kończy, rozważałem tuleje, ale chyba jednak kupie nowy cylinder.
Nie miałem okazji jeździć na tulei, ale podobno to już nie to samo.

Daj spokój w tym kraju nie wolno chorować, a zdrowie jest na wagę złota.
Umrzeć też nie wypada bo potem rodzinę wydoją z pieniędzy.
Czasami aż się chce iść do zus-u i poprosić o zwrot składek na ubezpieczenie zdrowotne, bo co z tego, że zapłaciłeś, skoro miejsc już nie ma.

trzeba im oddać to co dali na ratowanie go, żeby za dwa tygodnie przy operacji nie robili focha, bo będzie potrzeba więcej. Twierdzą że sporo tego poszlo. Grupe ma arb+ ale oddawać można dowolna na wymianę.

grupa jest ponoć dowolna. chodzi o to żeby uzupełnić ilość w banku krwi, która została wykorzystana podczas ratowania go i która będzie wykorzystana później podczas operacji.

Ważna sprawa.
Mój przyjaciel miał wypadek na motocyklu. Potrzebna jest krew.
Jeżeli ktoś mógłby oddać to będę wdzięczny. Wystarczy podać dla kogo jest oddawana i odebrać potwierdzenie, ja potem je dostarczę. Zainteresowanym podam szczegóły.

Dzięki.

Dzięki. Dobrze wiedzieć.
Ja wsezonie tak z 50h zrobię. Ale za 20h powinienem już nazbierać na nowy cylinder i tłok z usa.
Tłoki planuje zmieniac co 25h
Jeszcze jedno pytanie, czy mieszanka 1:40 na castrolu syntetycznym będzie dobra?

Kris, ciekaw jestem czy pojeździło ci to pęknięcie trochę? Mam ten sam problem i zastanawiam się ile to pojeździ. Wymyśliłem, że zmontuje to tak jak jest, bo cylinder z takim pęknięciem i tak kwalifikuje się do wymiany, mimo tego, że ma nowy nicasil. A w najgorszym wypadku uszkodzę tylko cylinder i ...

Ja byłbym stałym klientem.

Ale znawcy normalnie jeden mądrzejszy od drugiego, programy sterowanie silnikiem co to ma do rzeczy?

Ważna jest kompresja.
Paliwo o większej liczbie oktanowej stosuje się w sinikach o zwiększonej kompresji gdzie na zwykłym paliwie występuje spalanie stukowe.

Powinno się zmienić dysze w gaźnikach, czasami iglice, sama regulacja nic nie da, dotyczy ona tylko wolnych obrotów.
Można też zastosować gotowy dobrany zestaw dysz z firmy dynojet.

Mi wr 400 nie sprawia problemów, pali od kopa, zawsze, tylko trzeba się nauczyć i mieć dobrze ustawiony gaźnik. Seryjnie jest trochę słaba, ale łatwo ją przerobić na wersję YZ, moja leci 170kmh mierzone gps-em. ważyłem ją bez płynów wyszło 113,5kg Myślę, że jednak na początek kupię coś słabszego i ...

Może też korek nie trzyma prawidłowego ciśnienia w układzie, co zaniża temperaturę wrzenia płynu.

Mi wr 400 nie sprawia problemów, pali od kopa, zawsze, tylko trzeba się nauczyć i mieć dobrze ustawiony gaźnik.

Seryjnie jest trochę słaba, ale łatwo ją przerobić na wersję YZ, moja leci 170kmh mierzone gps-em.

ważyłem ją bez płynów wyszło 113,5kg

Daruj sobie.
Ucz się zamiast na pierdoły marnować kasę.

Ja jak się przewracam, to zawsze trochę paliwa się rozleje, przez rurki przelewowe z gaźnika, lub odpowietrznik zbiornika.

Tak tylko motul na butelkach maczkiem pisze, że temperatura wrzenia jest podana dla ciśnienia 1.3 bara czy 1.5 bara.

No więc jeżeli ktoś raczył uczęszczać na fizykę w szkole podstawowej, na pewno powie mi, czemu woda mi się nie gotuje w bladym, przy 115 stopniach?

Borygo to gówno jakich mało, a co do wody to bzdury gadacie. Najlepsza dla układu chłodzenia wysilonego motocykla jest właśnie czysta woda (demineralizowana), ponieważ woda jest płynem najwydajniej odprowadzającym ciepło. Wszelkie inne domieszki przeciw zamarzaniu jedynie pogarszają tę właściwość. A...

Daj znać jak ci poszło, to skorzystam z twojego doświadczenia.