Scigacz.pl

W niektórych motocyklach, czujnik położenia przepustnicy ma regulacje i można go przestawic na śrubie mocującej sam czujnik. Nie wiem niestety jak jest w twoim modelu. Możesz pobrać serwisówke i poczytać o tym, czujnik TPS- throttle position sensor. Powinien mieć odpowiednią oporność i trzeba go pom...

Narazie rozbierz wszystko, obczaj co jest nie tak, bo mi jak stukało tak jak tobie w RS 125 to sie kosz popuścił, także jak ci robił to wcześniej jakiś "majster" to jest taka możliwość Piłuje się ścianki rowków w koszu co przychodzą tam tarcze sprzegłowe, bo z czasem sie one odkształcają, ale gdyby ...

Tak, to prawda, w 2T cylinder i tłok jest smarowany olejem którym dolejesz do paliwa, jeżeli zaczniesz mocno hamować biegami na zamkniętej manetce gdy gażnik nie podaje paliwa to faktycznie może się w pewnym stopniu niszczyć. W 4T nie ma takiego problemu, bo cylinder i tłok są smarowane olejem silni...

Jeżeli bierze olej to są takie opcje: - zużyte tłoki - zużyte prowadnice zaworów - wyciek spod silnika Ja bym stawiał że głowica do roboty, ale przed tym popatrz na ten napinacz łańcucha rozrządu - skoro raz tak stuka a raz nie to może coś z nim się dzieje. A popatrz jeszcze z której strony silnika ...

Spróbuj wcisnąć sprzęgło podczas pracy silnika, jeśli hałas ucichnie to najprawdopodobniej poluzował się kosz sprzęgłowy, albo jakies kółko zębate za deklem Zobacz jeszcze na napinacz rozrządu, może łańcuch rozrządu nie jest naciągnięty Zacznę od tego, że motocykl miał awarię a więc przed zimą uciek...

Tak jak koledzy wyżej piszą, koncentrujcie się na motocyklach używanych. Podczas jednego odcinka weźcie pod uwagę jeden model, jego wady fabryczne, jak się prowadzi, ile pali, jak jest odczuwalna moc itp. Może poświęcicie jakiś odcinek offroadowi np. porównanie 2T do 4T, wywiad np. z Łukaszem Kurows...

Może praca chałupnicza taka jak np. skręcanie długopisów, naklejanie naklejek na coś tam. Dużo jest takich ogłoszeń w internecie i słyszałem że dobrą kase można na tym trzepać, może znajdziesz coś dla siebie

Pod cylinder nie koniecznie. ale pod głowice za każdym jej odkręceniem musi być dawana nowa uszczelka. Albo gdy silnik nie zostanie odpalony to mozna jeszcze dac tą co jest , ale jak pochodzi troche to tylko nowa, bo mogą być przedmuchy

Żadnej serwisówki ani manuala nie ma po polsku. Pobierz tą po angielsku, dużo masz na obrazkach, a czego nie wiesz to wpisujesz w translator. A o service manual zapytaj wujka google

Ok, będę próbował coś z tym zrobić, ale chyba czeka mnie wymiana. Dzięki za odpowiedzi

Panowie mam pytanie odnośnie łożyska główki ramy, jak postawie motocykl na podnośniku i poruszam lagami to nie ma nawet najmniejszego luzu, za to przy skręcaniu kierownicą(oczywiście też na podnośniku) nie chodzi ona płynnie tylko tak jakby przeskakuje i chodzi dość ciężko. Próbowałem skręcić bardzi...

CR i RM to jedna klasa motocykli i przy zakupie raczej nie patrzy się na marke, ale na stan techniczny. Sprzety typu właśnie CR, RM, KX ,YZ są przystowane pod tor mtocrossowy, a w lesie sie meczą bo jest inna charakterystyka silnika, przełożenia itp. Do lasu są motocykle enduro, takie jak DT (soften...

hondacr1989 może ci wszedł kołnierz między felge a opone - ja tak miałem w mz. ściągnąłem opone, wyciagłem kołnierz, obkleiłem te śruby od szprych taśmą izolacyjną(zamiast kołnierza) i było malina :) GROMAL w tej cenie bardzo dobre są jeszcze opony Michelin AC10, tylko tak jak MJR napisał zależy gdz...

ustaw odpowiedni luz zaworowy na poszczególnych zaworach, a paliwo wogole dochodzi? moze kranik zapchany, wężyk itp?

syf w gaźniku, źle wyregulowany gaźnik, świeca. Na początek wziąłbym sie za czyszczenie i regulacje gaźnika

Ściągnij książke serwisową i wszystko wyreguluj wg. niej - śrube od regulacji(bo wydaje mi się że 5,5 obrotu to troche z dużo), stan paliwa w komorze pływakowej itp. Jak gaźnik jest bardzo rozregulowany to też bedzie miał ciężko zapalić

Przy niskich temp. też nie bedzie tak super palił bo trzeba przeregulować gaźnik, ale na początek wymieniłbym świece, może wyczyść filtr powietrza

Tak jak henio mówi wybierz taki sprzęt pomiędzy np. XT 600. W lekki teren wjedziesz i wytrzymały jest. Lub np. Honda SLR 650 - ona jest przede wszystkim tania a z twoim budżetem na pewno coś znajdziesz.

Kupuj WSKe 125 bo kobuza ciężko znaleść. MZ też spoko ale tj. wysokoobrotowy silnik i jest tak jakby bardziej "czuły" a chcąc brać ja do stuntu to musałbyś ładować w nią kase. A w WSK możesz mieć rozregulowany gaźnik, zapłon i pojedzie. Kuzyn robił szlif cylindra papierem ściernym i chodziło :) (ocz...

ja bym polecił Honde NSR 125, koledzy mają i chwalą sobie. A co do remontów w 2T to wszystko zależy jak ktoś dba o sprzet, kolega w DT 125 `07 (całkowicie rozblokowana) ma przebieg 20 tys. km i wszystko elegancko chodzi