Scigacz.pl

jak podnosisz obroty i strzelasz ze sprzegła pewnie odrazu puszczasz gaz, przytrzymaj wtedy gaz odkrecony do końca to się zdziwisz co o2o potrafią;)

W sumie temat wyczerpany, ale offtopowo wrzuce że troszke sie zmieniła traska egzaminacyjna. Kiedyś to tylko przy tarnogajskiej była kręcioła a teraz z wyjazdem na brochów... rozwijają sie

jak sie spiesze to ruszam przy 40, ale i tak zanim wyjade na droge mam 50, pozniej jeszcze chwile spokojnie... i rura:P

a jak sie nie spiesze to do jakichs 50... jak kolega wyżej;)

R6 2008 mają modyfikacje głowicy silnika i owiewek, ale rama i zawieszki chyba pozostały niezmienione... (na99%;))

ja tam lece zawsze pomiędzy i nie mam nigdy takiego problemu jak wy:)

W moim przypadku: Seria: 16/45 - nie jeździłem na tym zestawie. Miałem: 16/43 - wydaje mi się że nie było praktycznie żadnej różnicy w stosunku do serii więc nie wiem po co ktoś to zmieniał(?). Mam: 14/48 - różnica znaczna, teraz VMAX to jakieś 220, strasznie ciągnie na biegach, myśle o zmianie tyln...

ja mam fazerka 2005 i przebieg 11k km:D przy sprzedazy musialbym sie tlumaczyc ze nie był cofany:D

2003 fz6? czy fzs600?

Ja bym chciał sie dowiedzieć jak zrobić wolną gume (no nie mówie już wolną żeby nie być zachłannym) jechać te 50km/h i nie przyspiesząć na siedząco. Gdy jade a moto zaczyna zasłaniać mi droge, patrze bokiem na droge ale moje ruchy robią się nerwowe i nie ma mowy o postawieniu moto w wiekszy pion. ja...

eee tam gadasz... sciagasz ze strony pc mapy do danego wydechu i jest git majonez:P...

w sumie nie rozumiem pytania ale ok... wiadomo ze pc mozesz podniesc moc motoru, albo dasz rade podciagnac do seryjnych 170 koni lub więcej albo (najprawdopodobniej) w silniku zmodyfikowno głowice (cbr1000rr -> cb1000r) w celu zwiększenia momentu w średnim zakresie obrotów co uniemożliwi Ci uzyskani...

Jak ma Cie zabić FZ1 to i FZ6 Cie zabije... naprawde nie widze tu większej różnicy... prędkości porównywalne 250 a 270... przyspieszenia do 200 sądze że zbliżone... Różnica napewno jest... ale ja bym się nie zastanawiał... i do tego elastycznosc litra w porownaniu do 600 przewazylaby szale jezeli mi...

FZS 600 do 2003
FZ6 od 2004

FZS 1000 do 2004
FZ1 od 2005

Ja bym brał 1000, bez zastanawiania sie.

hehe jak dostajesz instrukcje po chinsku ^^ to wiadomo że nic nie wiadomo:D hehe

jak nie masz bagnetu, ani okienka, ani instrukcji i nie wiesz ile wlać, to zjel zuzyty olej i sprawdz ile go tam jest... i ewentualnie wlać troche wiecej.... coś lekko ponad litr powinno być, choc specem od chinczykow ^^ nie jestem

takie rady z dodawaniem gazu przy opadaniu to mozna dawac tym co maja z 60 koni minimum miedzy nogami... w takiej 125 nie ma mocy zeby 'złagodzic' skutki opadania z gumy... niestety...

samo zatrzymanie sie z podniesienem tylu jest latwiejsze niz gumowanie, ale walenie 200m na przodzie jak raptowny to cos jak cyrkle na wheelie... takze... zalezy jaki skill.

masz na politechnice kierunek "maszyny sterowane numerycznie" ?? jak tak to śmieszna ta politechnika... powinno się wtedy nazywać technikum lub podobnie;)

te modele nie maja chyba exupa ani innych tego typu wynalazków... ja bynajmniej w swoim nie mam:P

1. ja bym tam na oleju nie oszczedzał... roznica 130 a 200 to nie jest różnica w porównaniu do tego jaka role pełni olej w zyciu motocykla;) 2. nie wiem:P 3. czyszczenienie to olej napedowy, pedzelek, szmatka;)... co do smarowania to nie ma alternatywy:) na forum zaistniał patent w gotowaniu lancuch...

Ja tam wierze że te preparaty działają tj niwelują tarcie... ale nie interesuje mnie czy zmniejszają spalanie... tylko czy zabezpieczają lepiej silnik przy maksymalnych obrotach, przy jezdzie na kole, no i oczywiscie czy mniejszają straty mocy gdziekolwiek w siilniku, na skrzyni tłokach, rozrządzie?...