Scigacz.pl

kuba210796 napisał(a):

Losero napisał(a):Rieju rs2 - jak dla mnie ładniejszy od tzr, podobno nawet szybszy i tańszy dlatego że mniej znany, silnik am6 więc ceny te same

Jak może być szybszy skoro silnik tzr ma ten sam silnik co rieju am6 ... . ^^

Np. poprzez mniejszą masę, inne przełożenia, lepszy układ wydechowy, itp.

Zipp pro 50?

Prawdopodobnie to będzie regulator napięcia, ale alternator też sprawdź. Miernik ustawiasz na prąd zmienny.

Pytania 1, 2, 4, 6, 7 -> wyczyść, wyreguluj i zsynchronizuj gaźniki. 3 -> nie za bardzo wiem o co ci chodzi 5 -> nie, to nie jest normalne Jeśli masz umiejętności (w co wątpię po twoich pytaniach) to ogarnij sprzęt sam, a najlepiej oddaj go do warsztatu bo potrzebuje pełnego, dokładnego serwisu.

A z tymi olejami, filtrem itp. to zdaję sobie z tego sprawę ale zawsze takie rzeczy mogą chwile poczekać nie to co np. z łysymi laczkami, zużytym napędem czy nieszczelnymi lagami :) I tu się mylisz. Takie rzeczy jak olej, filtry, i podstawowy przegląd to rzeczy do zrobieniu przy motocyklu po zakupi...

Drugą opcją może być gpz500, w tej kasie powinieneś na spokojnie znaleźć coś dobrego. Na gs jak i na er5 bedziesz wyglądał jak na rowerze. Mam GS'a, miałem okazję przejechać się GPZ'tą i powiem ci, że w moim odczuciu siedzisko jest na podobnej wysokości. GPZ też wygląda na mały motocykl. Do Autora:...

'Sezon' to dla ciebie ile? Dla jednego 5 tys. km, a dla drugiego 20 tys. km. Ciężko to określić. Ktoś uczy się szybko i sprzeda 500'tkę po przejechaniu 10 tys. km, a inny po 30 tys nie będzie w pełni go wykorzystywał (nie mam tu na myśli odwijaniu na prostej bo to się może znudzić po paru godzinach/...

Jak masz trochę oleju w głowie i nie będziesz chciał zostać osiedlowym mistrzem prostej to śmiało rozglądaj się za czymś trochę większym niż GS500 czy CB... - Yamaha FZ6 - Suzuki SV 650 - Kawasaki ER-6 Brawo! :shock: Chłopak nie ma doświadczenia, a Ty mu radzisz prawie 100 konnego fazera, SV która ...

No to dajmy na to że mamy na ten czas trzy moto: Suzuki GS 500 F, Honda Hornet 600, Honda CBR600. Który z tych waszym zdaniem?? Zdecydowanie GS, bo: -Hornet i cebra są dla ciebie za mocne. -Silnik niezniszczalny. -Tanie i łatwo dostępne części. -Małe spalanie. -Ogólnie dużo niższe koszty eksploatac...

CBR'kę sobie odpuść. Kup jakąś 500'tkę (np. GS 500F), albo jeśli bardzo chcesz 600 to XJ 600 Diversion/bandit (choć może być za ciężki). Pamiętaj, że koszty utrzymania takiego moto są dużo większe, niż w przypadku tego kingroad'a. Poza tym najpierw odłuż trochę (1500-200 zł) na odpowiednie ubranie.

Nie będzie palił "podobnie" bo po zmianie wydechu będziesz musiał zmienić dyszę na większą i wyregulować gaźnik. Wg. mnie spalanie wzrośnie o ~0,5 litra na 100.

Mam je. Są spoko. Nie testowałem ich w mocnym, długim deszczu więc o wodoodporności nic ci nie powiem, ale ogólnie dają radę. Nie rozłażą się, w lato nie ma tragedii z poceniem, ale wiadomo, że to nie typowo letnie rękawice. Na początek będą dobre. Później sam będziesz wiedział czego oczekujesz od r...

Może za dużo paliwa dostaje się do komory pływakowej. Na niskich obrotach go zalewa, a na wyższych silnik "nadąża" spalać nadwyżkę. Sprawdź jak jest ustawiony pływak, czy jest szczelny, zwróć też uwagę na zaworek iglicowy i jego gniazdo w tym gaźniku.

A może Shark RSI? Bardzo dobrze wykonany, z zapięciem DD, tylko blendy brak. Myślę, że uda się go wyrwać nawet za mniej niż 1000 zł. Ja rok temu trafiłem na promocję i kupiłem go za 700 zł, a wyjściowa cena było w okolicy 1200 zł.

Może masz odblokowany sprzęt, tylko nie była zrobiona zmiana w dokumentach. Ja też mam w dowodzie moc zablokowanego moto, a w rzeczywistości jest odblokowane.

Myślę, że powinieneś zacząć od sprężynek sprzęgła - tych małych i wymienić je na twardsze, a dopiero później bawić się w dobieranie wagi rolek.

to nie jest dział ogłoszeń,usuwam w całości.

senekkorzenna

Lol. To nie było ogłoszenie tylko moja podpowiedź. Wystarczyło usunąć link bo reszta postu chyba jednak coś wnosiła do tematu....

Też mam 180 cm wzrostu i jeżdżę GS'em'. Nie jest źle. Który wybrać? Ekonomia + mała awaryjność = GS, wygoda + mała awaryjność = Xj. Yamaha będzie troszkę droższa w utrzymaniu od Gs'a, ale chyba i tak nie będzie źle. Poszukaj kogoś kto takim motocyklem jeździ i przymierz się.

Chodzi ci o obroty biegu jałowego? Jeżeli tak to musisz wykręcić kufer z siedzeniem i po prawej stronie (nie jestem pewny, ale tak było w matrixie) wystaje mosiężna śrubka. Jest większa niż inne, tak aby można było nią kręcić palcami. Pamiętaj żeby najpierw dobrze rozgrzać silnik.

Dokładnie. Teraz już nic nie zrobisz. Sprzedawca zawsze będzie mógł iść w zaparte, że założył takie części (zwłaszcza, że wydał na to paragon), a twój kumpel je podmienił i teraz jeszcze chce kasę wyciągnąć.....

Ach... Te nasze serwisy. Dlatego staram się wszystko przy moto robić samemu.