Scigacz.pl

stawiam na gaźnik

tłok był wymieniany w zeszłym sezonie i ma przelatane ok 20 zbiorników paliwa.

jak kupiłem moto, nie było wolnych obrotów, wymieniłem linke od gazu, pokręciłem trochę śrubką od ssania i teraz wolne są a góry nie ma ;/

tak jak w temacie, do połowy manetki wszystko jest ok, po odkręceniu na maxa wkręca się jeszcze powiedzmy 1/4 (łącznie 3/4 manetki) a później zaczyna się dusić.

jakieś propozycje przyczyn?

przy wyjściu na dyfuzor powinieneś mieć taki podłużny (przynajmniej w YZ tak mam) dekielek właśnie od tego zaworu, spróbuj go odkręcić i popatrz czy zawór się otwiera jak dodasz gazu, a czy są inne metody to może wypowie się ktoś kto się na tym lepiej zna

testowałem wczoraj na swoim cifa, plastiki bialutkie jak nówki ,

no a jaki? właśnie wydechowy jest w silnikach 2T stosowanych w RM, YZ, CR i podobnych.

zawór wydechowy
do pewnych obrotów (dokładnie nie pamiętam jakiego rzędu) zawór wydechowy jest zamknięty, a później się otwiera.

po mojemu powinieneś wyczyścić świecę skoro juz ja wykręciłeś. ja swoja YZ 250 czy to na ssaniu czy bez odpalam bez gazu, nic nie pompuję na żadnym sprzęgle,, pompowaniem tylko ja zalejesz, odpalania trzeba się nauczyć zwłaszcza silników 2T, trzeba wyczuć odpowiednie położenie tłoka, tak, żeby kopni...

Heniu a jeździłeś thumbem? jeśli jest w ramie z kołami 14`` tył 17`` przód, po cięższym piaszczystym terenie nie da rady jeździć, thumb to typowy moto do lasu i na twardą nawierzchnię mimo sporej kostki na oponie.

hmmm. racjonalnie patrząc najlepiej mieć cały, kompletny strój, buty, nakolanniki, spornie, zbroję, kask, gogle, rękawice - względy bezpieczeństwa:) ale w życiu różnie bywa, wszystko zależy od tego jak i gdzie jeździsz i ile masz na to kasy :) zdecydować musisz sam czy oszczędzasz, czy jeździsz bezp...

na moje oko to źle ustawiony gaźnik, ewentualnie dostaje gdzieś "lewego" powietrza i kicha sobie

można płacić, aczkolwiek wszystko zależy od ubezpieczyciela. moi znajomi wykupują OC na numer ramy, niby OC masz, ale nie wiem jak to jest ze zniżkami i jak na to patrzy np. Policja. natomiast wiem, ze w razie jakiejkolwiek kolizji ubezpieczyciel zawsze znajdzie podstawę do tego żeby nic nie wypłaci...

dokładnie, tak jak pisze henio, 2T to jazda na wysokich obrotach, czyli jazda zaczyna sie mniej więcej od połowy manetki i wymaga jako takich umiejętności w doborze obrotów do terenu , natomiast w 4T moto zbiera się od dolnych partii obrotów, czyli ciągnie od samego początku mniej więcej tak samo. p...

http://allegro.pl/item1090834664_tuning ... 40_mm.html


kup takie coś i będziesz mia spokój

sorka za małą pomyłkę z linką,


a z wybebeszaniem tłumika to testowałem na swoim, strzelał to będzie jak poluzujesz kolanko przy cylindrze, wtedy strzela

sorka za małą pomyłkę z linką,


a z wybebeszaniem tłumika to testowałem na swoim, strzelał to będzie jak poluzujesz kolanko przy cylindrze, wtedy strzela

a więc tak: Ad1. Olej lejesz tylko w jedno miejsce - ja do swojego lałem mobil 4T półsyntetyk, ważne, żeby był do MOKRYCH SPRZĘGIEŁ koszt ok 30 zł litr i właśnie litr się mieści Ad2. do nasączania filtra najlepiej stosować specjalny spray, ja do swoich (wcześniej thumb, teraz YZ 250) używam shell`a ...

można jeszcze pastą polerską do lakieru, gąbkę na wiertarkę, trochę wody i prze polerować,
ale czy w takim moto warto?? to ma jeździć a nie błyszczeć - farba to zupełna porażka

silnik pracował na wolnych obrotach i po prostu sobie zgasł, jak próbowałem go odpalić to strzela w wydech i w gaźnik, tak więc wszystko wskazuje ze to membrana na pierwszy rzut oka wszystko wydaje się być ok. brak jakichkolwiek wycieków, wszystko suche i w miarę czyste (jeśli w crossie może być czy...

no torszkę
przed moją "regulacją wszystko działało dobrze, paił bez większych problemów (nie mam jeszcze wprawy w odpalaniu 2T) więc za 2 - 3 kopem na zimno,
nie mam pojęcia co poprzestawiałem ze jest nie halo ;/
jutro wyczyszczę gaźnik i zobaczę do membrany