Scigacz.pl

Hmm, Senek mi bardziej chodziło o sprawdzenia napięcia, które daje cewka podczas kręcenia rozrusznikiem, wywnioskowałem, że Tobie chodzi tylko o sprawdzenie przejścia.

Cewkę sprawdzisz zwykłym miernikiem cyfrowym, modułu raczej sprawdzić się nie da, jedynie przez podmianę na inny.

Iskra musi być porządna, jeśli raz jest, a raz jej nie ma to prawdopodobnie wina cewki, a jeśli masz moduł to najpierw jego wymień, bo częściej uszkodzeniu ulega moduł niż cewka.

To źle Ci się wydaje. Założenie jednego amortyzatora zamiast dwóch wiąże się z przeróbką konstrukcji ramy, w zasadzie to trzeba całą ramę od nowa zaprojektować. Ciesz się tym co masz i nie kombinuj, bo w najlepszym przypadku rozwalisz tylko skuter, a w najgorszym będziesz zagrażał bezpieczeństwu na ...

Jeśli fabrycznie został zamontowany jeden amortyzator to musi być jeden, a jak dwa to dwa, nie przerabiaj fabryki!

Chcesz przerabiać skuter na jeden amortyzator, a wydechu nie umiesz przerobić? Coś tu się nie zgadza.

Rozrząd napewno nie, silnik wtedy nie chodziłby tak jak trzeba, nie ta kultura pracy, mógłby gasnąć na wolnych, nierówno pracować, stuki też mogłyby się pojawić. Przy sprawdzeniu rozrządu wcale dużo roboty nie ma, wystarczy ściągnąć pokrywę zaworów i ustawić magneto w odpowiednim miejscu (niektóre s...

Moduły używane są drogie, nowych nie ma, dobrze by było, jakbyś miał inny na podmiankę, moim zdaniem poprawy nie będzie, ale jak tak bardzo Ci zależy na tych kilkunastu km/h więcej to możesz próbować, 80-90km/h w zupełności wystarczy do jazdy po mieście i na jakieś mniejsze trasy, poza tym trudniej ...

Cóż, ciężko coś powiedzieć, ale możesz sprawdzić w jakim stanie są rolki, zmierzyć szerokość paska, być może stał się za wąski i bardziej się ślizga, stan wariatora (jest z aluminium, wiec się ściera) stan dzwonu oraz okładzin sprzęgła, czyli wszystko to co odpowiada za przenoszenie mocy silnika na ...

A sprawdzałeś jaka jest średnia prędkość max. u innych użytkowników tych moto? To jest 125ccm w 4T, za wiele nie można od niego wymagać, tym bardziej, że nowy nie jest. To, że nie kopci, nie bierze oleju i ma moc, nie oznacza, że cylinder jest w świetnym stanie, stan faktyczny można ocenić tylko po ...

Skoro leje to nic nie zatykaj tylko napraw usterkę, być może pływak się zawiesza i dopływ paliwa nie jest zamykany, przez co wylatuje nadmiar wężykiem przelewowym, ewentualnie pod zaworek dostał się jakiś brud.

Skoro nie było widać w okienku oleju to znaczy, że było go za mało. Domyślam się, że wchodzi go tam około 1L, a nie 700ml.

henio12323 napisał(a):z tego co wiem 1000 zł dostała i transport miała zapewniony do Warszawy xd

A na stronie w zakładce praca pisali o ciepłych krajach, a tu proszę akcja działa się w Warszawie (pewnie było lato)

Ciężko będzie znaleźć różnice, czasami nawet wały, które są przystosowane pod 50ccm sprzedawane są jako wzmocnione, opisu też bym się nie spodziewał, tu chodzi po prostu o lepszą jakość wykonania. Jedyne co możesz sprawdzić to łożyska które siedzą na wale, wiem że to nie jest żaden sposób, ale jeśli...

Cóż to za wymiary tego łożyska, że dostać go nie można? Może słabo szukasz? To, że nie ma go w sklepie u Ciebie w mieście i na allegro to nie znaczy, że nie można tego dostać.

Chyba ich po----bao 21zł za 7dni, a przecież na ich stronie nie ma nic ciekawego, nawet dobrego filmu nakręcić nie umieją, wszystko sztuczne i nudne jak flaki z olejem. Powiem wam, że pewna nauczycielka z okolic Wielunia też się tam znalazła

Bardzo ciekawy temat szczególnie teraz, gdy link już nie działa, może ktoś mógłby zrobić i z tym porządek

Po prawej stronie ramy masz wiązkę kabli, być może w takim czarnym kapturze zaciśniętym opaską, musisz tam poszukać, a napewno znajdziesz tą kostkę, chyba że zauważysz izolowane kable itp to wtedy może jej tam nie być.

Wiele razy już pisałem i napiszę jeszcze raz Moduły z możliwością regulacji kąta zapłonu są wadliwe, rzadko kiedy znajdzie się taki, który działa poprawnie, najlepsze są bez tej regulacji.

Ssanie automatyczne jak sama nazwa wskazuje działa w pełni automatycznie i nie wymaga żadnej obsługi, wszystko dzieje się samo, więc żadnych guziczków, strzałeczek itp przy kierownicy nie znajdziesz.

Jeśli się trochę znasz to wyciąg licznik i podłącz mu podtrzymanie pamięci, następnie podłącz plus i minus tak by można było ustawić godzinę i po ustawieniu odłącz (podtrzymanie zostaw), po jakimś czasie podłącz i sprawdź, jeśli sytuacja będzie taka sama to elektronika do sprawdzenia, a jeśli będzi...