Scigacz.pl

Bandit i w zakrętach i w hamowaniu i w poręczności i precyzji prowadzenia nie może się równać sportowi. To są zupełnie inne motocykle przeznaczone do czego innego

Pozwolę się wtrącić. Bandity 1200 w większości przypadków legitymują się większą mocą od tej podanej w specyfikacji. Mój bandit bez żadnych modyfikacji (nawet tłumik seria) w zeszłym roku wypluł 123km i 110nm. Sportowe 600 które w papierach mają 120km, rzadko kiedy osiągają taką moc. Jednak motocykl...

Witam, mam 22lata 185cm ~105kg Pomysł na przesiadkę w maszynę terenową miałem wcześniej, ale plany się zmieniły. W tej chwili latam banditem 1200n i znowu naszła mnie ochota na offroad. I teraz pojawia się problem dobrania odpowiedniego sprzętu. Na pewno zależy mi na tym żeby była homologacja. Chcę ...

Motocykl był malowany. Lusterka, kierunki przód, kierownica nie oryginalne. Kierownica mogła być zmieniona ze względu na wygodę. Licznik pewnie już nabija drugą turę :) Jak jeździ prosto, silnik równo pracuje i jest suchy, napęd w miarę równo wyciągnięty, tarcza na przodzie nie jest grubości płyty C...

Swoją drogą hornet też podobno potrafi go pokazać. Zmieniam zdanie o 180' bo ta przejażdżka na tych sprzętach wylała mi kubeł zimnej wody na łeb. Tak jak koledzy pisali 600 do tych 7-8tyś. obr. i tak idzie lepiej od mojego gs-a. Przeanalizowałem wszystko i pewnie z 60% tego co śmigam to jazda po mie...

Właściwie to nie napisałem że kupuje dużego bandita. Zaznaczyłem że te motocykle którymi się przejechałem to potwory i że lepiej się przejechać tym co chcemy kupić, i to najlepiej nie już oglądając przy kupnie tylko szukając odpowiedniego moto dla siebie. Raczej teraz będę się rozglądał za jakimś ch...

Panowie. Zmiana podejścia o 180' Miałem okazję przejechać się zx6r i banditem 1200n. Ogólnie polecam przed zakupem danego typu sprzętu się nim przejechać i dokładnie przymierzyć. Ja już wiem że przecinak 600 to sprzęt nie dla mnie. Pozycja nie odpowiada mi kompletnie. Faktycznie sportowe 600 to moto...

Poniżej 4 tysięcy obrotów to nie odważył bym się zejść. To że 600 zapie*dalają to wiem, po prostu niepotrzebnie wpadłem w panikę że przy 5-6tyś trzeba się nogami odpychać :) Sami zresztą wiecie ile jest podobnych opinii na necie. Nie spodziewam się oczywiście momentu dużego Bandita, chcę tylko żeby ...

Nad SV-ką się zastanawiałem, tym bardziej że w moim budżecie już można dostać sensowny egzemplarz. Jednak chcę spróbować R4. V-ka pewnie jeszcze kiedyś u mnie zagości, ale tak jak pisałem na razie chcę czegoś innego. Myślałem o właśnie o kawie 636 lub R6 po 2003, choć do wiosny daleko i różne pomysł...

No i o taką odpowiedź chodziło. Konkretnie. :) Nie jeździłem nigdy sportową 600, dlatego jest ten temat. Pozostaje mi teraz powoli rozglądać się za jakąś maszyną klasy 600. Najwyżej jeżeli się okaże że mi nie odpowiada charakterystyka silnika przelatam 2 sezony i zmienię na coś innego. Mam nadzieję ...

Moto kupiłem w marcu i od tego czasu jak pogoda pozwala śmigam, aż strach pomyśleć ile na PB poszło.. :) Kręcenie bardzo nie przeszkadza, chodzi o to że na mieście zanim moto wejdzie na sensowne obroty trzeba hamować, także trochę elastyczności nie zaszkodzi. Tak samo przy wyprzedzaniu na trasie. Ku...

Dobra to inaczej. Dla przykładu R1 ma 150km R6 ma ich 120. Z tego co czytałem i słyszałem R6 to straszny dzikus jak wejdzie na swoje obroty. I teraz pytanie. Czy R1 będzie dużo cięższa do ogarnięcia? Dużą przewagą większej pojemności jest moment dostępny sporo niżej niż w 600 Jak sądzicie? Jest szan...

Chcę spróbować 4 garów, to jednak trochę inna kultura pracy niż 2. Z tym momentem z dołu to bez przesady. Nie spodziewam się rwania kiery przy 2-3 tysiącach obrotów. Po prostu nie boję się że 600 do 8 tysięcy po jakimś czasie będzie mnie drażnić. Nie uśmiecha mi się redukcja 2 biegów przy każdym wyp...

Panowie. Rozglądam się za sprzętem na przyszły sezon. Doszedłem do wniosku że jednak chcę iść w stronę motocykli sportowych. Śmigam na GS500 obecny sezon nakręciłem około 14 tyś. w różnych warunkach. Miałem jeszcze w tym sezonie zmieniać moto, ale stwierdziłem że powiększę trochę budżet i poczekam, ...

A może po prostu tankbag? są w różnych rozmiarach. np.
http://allegro.pl/item1177589282_torba_ ... _18_l.html

No dobra, to teraz powiedzcie jak wygląda trwałość tych motocykli. I który konkretnie do 10 tysi najlepiej kupić. Jak KTM to który konkretnie? Bo już nie wiem czy rozglądać się za 450/520/LC4.. Który będzie najbardziej żywotny i nie będzie wymagał remontów co sezon?

Liczę się z tym że nie ma motocykla do wszystkiego. Chcę spróbować offroadu, a nie mam warunków na crossa bez rejestracji bo mieszkam w centrum miasta. Myślę że moto raczej na szutry jakiś piach itp. bez skoków po 30 metrów i przepraw przez rzeki :) Nie zamierzam robić 500km tras ani bić rekordów pr...

Witam serdecznie! Przelatałem już na swoim GS 500 ok 10kkm. Trochę mnie ciągnie żeby zjechać z asfaltu. Tylko jest jedno ale. Raczej 60% asfalt 40% offroad. Czy motocykl enduro na oponkach uniwersalnych będzie odpowiedni? Czy albo asfalt albo offroad? Myślałem o sprzetach takich jak DR 650 itp. Tylk...

Panowie, zwracam się do was z pytankiem. Mam gs-a, zrobiłem na nim ok 10tys. i tak sobie myślę że może kupił bym coś w teren. Myślałem o enduro którym bym robił 60% (polne leśne drogi) i 40% asfalty. Nie chcę nic w stylu 125 w 2T. Myślałem o Suzuki DR 650, ze względu na to że boje się że po zakupie ...

Myślę że przebieg nie stanowi wielkiego problemu dla tego silnika, o ile oczywiście był dobrze serwisowany. Przebieg jest moim zdaniem jak najbardziej realny i uczciwy. Dużo ludzi jeździ motocyklami z 2-3 razy większymi przebiegami nie świadomi tego i nie ma problemów :) Regulacje są podobno bezprob...