Scigacz.pl

jak tak bardzo się boisz o wygląd na moto to weź Yamahe, prawie żadna różnica między tymi motorkami a przynajmniej będziesz się czuł komfortowo, jak ci będzie za nisko dalej to sobie podwyższysz.

Jeździłem chinolem, dużo frajdy ale mi się znudził i jest za mały. Dlaczego grunder oceniasz, jeśli nic o mnie nie wiesz, nigdy nie widziales jak jeżdże :| Dużo ćwicze na siłowni, basen, rower, dużo gram w piłkę, więc fizycznie może być ok. Jeździłem z lepszymi od siebie, którzy jeżdzą bdb np.na Ka...

łożysko może jakieś uszkodzili przy składaniu

skoro wydech gorący a chłodnica zimna to coś się zrypało w układzie chłodzenia na sto procent. na pompkę albo termostat stawiam.

nie wiem czy to nawalenie sylikonu do środka nie spowoduje jakiegoś spadku mocy, bo koniec końców zmniejszy to otwór wylotowy spalin

czyli tak 250, nie wyczyn ale nie muł, do zarejestrowania, zdecydowanie KLX 250/ najlepiej właśnie 300 ;p o te starsze modele oczywiście chodzi.

Nie daleko Turku jest gość który myślę że podoła twojemu wyzwaniu, stoją u niego wszelakiej maści maszynki, od wyczynowych crossów, poprzez quady duale aż po hayabusy ;p jak chcesz mogę ci na pw numer podać, może gdzieś mam.

jeśli zablokowany i nie będziesz katował za ostro to się nie zagrzeje, jeśli będzie dostawał po dupie to pewnie będzie się grzał

no na pewno nie jest to cud techniki, ale powiedzmy sobie szczerze, do tego, do czego jest przystosowana wystarczy.

no masz rację, 10 mth to żadna różnica prawie, szczególnie że uniemożliwi to starty w zawodach w klasie do 125 w razie czego. Osobiście byłbym za 125, ale autor tematu już chciał je dławić żeby uzyskać parę godzin, więc starałem się doradzić coś mądrzejszego. Myślę że jedynym wyjściem jest jednak pr...

nie sugeruj się tym, żaden z nich nie spali ci nie wiadomo ile, poza tym powiedzmy mtx może mieć źle wyregulowany gaźnik i zaciśnięte klocki i może spalić ci 10 litrów, i to samo może tyczyć się dt. Raczej patrz na stan, niż na spalanie i osiągi w przypadku tych motorków i tych roczników.

z tego co widzę pablov miał kx 500 więc myślę, że z exc 200 sobie poradzi ;p
więc rozpatrzmy temat nie biorąc pod uwagę jego umiejętności, tylko raczej rzeczy związane z mechaniką sprzętów;

no w błoto to byś wyrzucił kupując chińczyka którego byś naprawiał co tydzień, ewentualnie mógłby wytrzymać 2 tygodnie i zrypać się na amen. Jeśli podane przez ciebie sprzęty są w dobrym stanie, nic nie puka, biegi wchodzą jak należy i nie wypadają, rama prosta nie spawana to czemu nie brać, ewentua...

jeśli nieumiejętnie będzie jeździł 200, to i 125 będzie jeździł podobnie, a z tego co wiem 200 jest łatwiejsze do opanowania, z resztą przeczytaj: http://www.scigacz.pl/KTM,EXC,200,2010, ... 12500.html .

lepsze exc 200 niz oslabiona 125. co chcesz powiedziec przez to nieumiejetne? ;p

nie mówie o exc 250 tylko o exc 200, i mówię że na zawody 125, a nie 200, co do zaworu, przepraszam nie przemyślałem tego

Rieju jest fajne bo lekkie dość i am6, ale Grunder ma racje, jeździłem tym i oglądałem, te plastiki naprawdę posypią się po którejś glebie. W razie czego, ja mam 50 na sprzedaż, myślę że cie zainteresuje, jeśli chciałbyś coś wiedzieć to PW.

Grunder jak chcesz 50 to ja ci mogę swoją sprezentować;P też byłbym za 125, ale powiedzmy sobie szczerze, 200 wytrzyma mu dłużej, mniej żyłowany niż 125, a moc ta sama praktycznie, tylko ten dół będzie napewno przyjemniejszy, więc jeśli nie myślisz o zawodach to lepsza myślę będzie 200 niż 125. A je...

mniej żyłowany silnik, ta sama moc co 125 przy większej pojemności, przyjemniejszy dół więc nie trzeba tak katować, moto też lekkie - rama 125

exc 200 polecam dla ciebie