Scigacz.pl

Sprawdź kolor świecy, po tym jak zgaśnie. Może dostaje za mało paliwa (mała dawka na iglicy).
Inna sprawa, że jak się dodaje gazu i muli, to ma za bogatą mieszankę (należy wyregulować śrubką składu mieszanki), ale zanim coś pokręcisz sprawdź kolor świecy.

Zapomniałem dopisać, że czujnik to raczej nie jest. Jak moto było jeszcze sprawne to mogłem jechać z rozłożoną stopką. Z tego co mi się wydaje, to ten czujnik powoduje odcięcie zapłonu od razu po wbiciu biegu, już chyba nawet nie zależy to od położenia sprzęgła. Układ paliwowy jest 100% sprawny, wyr...

Dokładnie, jeżdżąc endurem czy crossem filtr bym kupował co 1000km (niektórzy nawet co kilkaset km)

Przy każdej zmianie tłoka powinno się wyregulować gaźnik od zera. A kompresja może być mała nawet po remoncie, jeśli tłok jest zbyt mały, zbyt luźno spasowany. link z obcego forum, opis dot. gaźnika mikuni, Ty masz pewnie dell'orto, ale regulacja będzie wyglądać tak samo: http://yamahadt.cenebit.biz...

Zmierz kompresję, potem pomyślimy. Być może masz zbyt luźno spasowany tłok

PS: o regulacji gaźnika do nowego tłoka chyba nie zapomniałeś, co?

Problem dotyczy elektryki w Kawasaki kmx 125 2003r. Kompresja idealna, niedawno robiłem remont, gaźnik wyregulowany na 100% dobrze, nie łapie lewego powietrza, do cylindra nie dostaje się żadna woda. Opis problemu: Motor odpala od strzała, czy zimny, czy ciepły, można zapalić nawet ręką. Na luzie ch...