Scigacz.pl

20 luty tam gdzie zawsze na karmelkowej

Poczytaj manuala jakiegoś... ja w swojej 636 z 06r jak kupiłem tez miałem temp. w F i koleś od którego kupiłem zapewniał ze nie da sie tego przestawić a jednak sie udało, tylko poczytaj serwisówke

Tak... to normalne większość motocykli tak ma, że świeci tylko lewa żarówka a druga jest do świateł drogowych ( długich )

Przy wymianie opon ściągnęli Ci koła, a wiec także tarcze hamulcowe, wiec tłoczki w zaciskach były cofnięte a po pierwszym hamowaniu klocki wraz z tłoczkami ułożyły się prawidłowo do tarcz i już wszystko będzie działać prawidłowo

A tak poza tym to temat raczej do działu mechanika motocyklowa...

Ja tak samo Wiozłem kolegę swoja 636 chciałem żeby poczuł trochę moc P odkręciłem manetkę i guma przy spadaniu złapałem lekkiego shimma ale wszystko skończyło się ok

Ja bym czegoś takiego do swojej kawy nie wlał to tak jak byś zamiast Oryginalnej coli pił cole z biedronki

Najlepiej kup sobie jakiegoś motula...

No właśnie po co ci motcykl na kategorie która nie istnieje...
A2 nie było nie ma i pewnie długo jeszcze nie będzie...
A tak poza tym to nie ten dział

Ja sam ostatnio przerejestrowywałem swój motocykl we wrocławskim urzędzie miasta, ale nie zabierali mi karty pojazdu tylko od razu oddali i kazali za miesiąc przyjść po twardy dowód.

za 800 zł to nie kupisz ani amorka skrętu ani końcówki wydechu tym bardziej jeśli miał by byś to wydech Yoshimury...

ragnars napisał(a):pozatym raptowny jeździ z tego co widze na zx-6r
http://www.scigacz.pl/Raptowny,w,nowym, ... 11670.html to już chyba przyznasz ze nie mało znany amator

to zx-6r to juz jest 636 produkowane od 2003r wiec zupełnie inny motor niż stare zx6 stki

Właśnie ciekawe jak z kaskami Icona szukałem po forum ale nie znalazłem zbyt duzo wypowiedzi na ich temat

Przemo_rene napisał(a):jak moją dziewczynę boli kolano i trochę jej spuchło czy to znaczy, że może to być ciąża poza maciczna?

Jestem w 100% pewny ze tak

a co do kasku to jeszcze musi wyglądać "kól"

Haha to niezły z Ciebie hardcore Jak ty na śnieg wyjeżdzasz motorem Gratuluje pomysłowości

Można wyczyścić ale po co ? Filtr powietrza jest tak tani ze nie opłaca sie go czyścic tylko wymieniac na nowy...
Chyba ze chcesz jakis sportowy K&N no to koszt około 200 zł. A zwykły kosztuje około 50 zł

Tak to jest normalne... W każdym motorze tak jest jak się stoi w miejscu to podmuchy powietrza nie chłodzą chłodnicy więc po zagrzaniu się płynu załacza się wiatrak.


Swoją drogą to trochę dziwne pytanie jak na posiadacza r6...

Po 1 jeśli chodzi o 50cc to nie ten dział.
Po 2 jak już nie umiesz sam pisać poprawnie to może korzystaj z opcji poprawiania błędów ort... Bo tego się czytać nie da.

Myślę że cewka nie będzie zakłócać pracy licznika... Tylko jest 1 "ALE" nie ma chyba liczników rowerowych które maja zakres rozmiarów kół pasujących do motorynki. Więc jeśli założysz taki licznik to będziesz miał przekłamania w prędkości tak czy inaczej.

Laki napisał(a):Ja postawilbym na R6 mało awaryjna i super wygląd

R6 mało awaryjna ? Chyba najbardziej awaryjny motor z tych 3 wymienionych...

Tyle na tym forum jest o padających skrzyniach, silnikach itp...

A co do tematu to zależy czego oczekujesz od motoru.

Tak żeby już nie zakładać nowego tematu to zapytam sie tutaj. Wojtek piszesz ze masz 176 cm wzrostu ( to tyle co ja ) i masz 636 z 05'. Ja planuje zakup 636 własnie z tego rocznika 05-06 powiedz jaka jest pozycja za kierownica i czy sięgasz całymi stopami do ziemi ?

Większość motorów ma biegi 1 na dół 2-3-4-5-6 do góry.

Luz jest tylko miedzy 1 a 2 i przeskakuje się go zdecydowanym pociągnięciem dźwigni zmiany biegów w górę (1 Raz).

Co do redukcji z 6 na dół to chyba logiczne ze skoro z 1 do 6 jest do góry to z 6 do 1 jest w dół ;D


to chyba na tyle