Scigacz.pl

fincher napisał(a):Postawienie na koło F3 to tylko odkręćenie manetki i moto na gumie, a podnieść taką 50 czy 125 o mocy 10 razy mniejszej to trzeba już umieć.

czyli że co? wg Ciebie 600cc łatwiejsze do ogarnięcia w stuncie niż piździk?

Derbi Senda lub Gpr; Aprilia Rs50; Yamaha Tzr50; Honda Nsr lub Cbr - bierz coÅ› z tego

Krmtzzz napisał(a):Na wszystkim sie da ale wiecej pracy bd cie kosztowalo nauczyc sie takich rzeczy na 50, o wiele wiele wiecej.

Chyba nie bardzo wiesz co mówisz, to niby na czym będzie mu najłatwiej ogarnąć te rzeczy?

Te Derbi sÄ… w 2t, nie 4
silnik produkcji Yamahy, taki jak Dt125 zdaje siÄ™

nieaktualne.

wszystko w aukcji:
http://allegro.pl/show_item.php?item=2367444191

odświeżam!

Pilnie kupiÄ™!

Ziomuś, po kiego Ci amortyzator skrętu w Rs? Jest to zbędny wydatek w tym przypadku.

Który rok Rs?
Przycisk jest najprawdopodobniej od stopera

No z dźwiękiem w Tzr niestety nic nie da rady zrobić, zawsze będzie pierdziała.

180cm na Tzr to jeszcze nie jest tragedia, nie przesadzajmy.
A R'ka dużo większa chyba nie będzie.

No na bank przed zdjętą blokadą.
tylko na KM patrzysz przy zakupie?

Lepszego kopa niż Dt to na pewno nie będzie miała, bo WR to też 4t tak samo jak XT
Ale za to dwa razy mniej wachy spali


EDIT: kolega wyżej mnie uprzedził

Rs250? w 2t? oszalałeś
Nie dość, że pali jak smok, to jeszcze wścieklizna taka. Na pierwsze moto słabiutki pomysł.

Cb 500 znakomicie sobie daje rade w stuncie, dobry sprzęt na rozpoczęcie przygody z tym sportem.

W 125 nie ma takiego problemu.
Cbr125 na gaźniku bardzo dobrze sobie daje rade w stuncie.

yyy... nie?
W tym moto nie. To jest tylko 125, silnik jest schowany, żadne dekle nie wystaja, nie ma co uszkodzić.

Akurat wiem bardzo dobrze jakie zadanie ma klatka. W Cbr nie ma po co jej montować, w razie gleby nie ma co uszkodzić. Są to zbędne kilogramy.

Jeżeli latasz bez plastików, to w Cbr klatka jest niepotrzebna.

TDR na stunt? ooo nie, odpuść sobie.
W Cbr nie ma się co psuć, bardzo mało awaryjny sprzęt, a jak się coś zepsuje to z częściami nie ma problemu.

EDIT: kolega wyżej mnie uprzedził

Bierz Cbr 125, idealny sprzęt do rozpoczęcia przygody ze stuntem.