Scigacz.pl

jak chcesz pisz na PW moge załatwic jakies tarcze ze znizkami ( pracuje w sporym serwisie, dostep do czesci ze sklepu mam... nie ma szans na podróbki )

dobre tarcze są robione z niewalcowanej blachy, nie maja wtedy "kierunku" układania sie ziaren, sa bardziej odporne na wyginanie sie zwłaszcza termiczne, tanie mogą nie miec tej "opcji"
co do filmiku - teoretycznie tak o to chodzi, chociaz ja tego słuchac nie moge bo bolą uszy

pewnie wciskasz pływak do konca i regulujesz - doczytaj serwisówke, regulujesz wtedy kiedy pływak tylko zaczyna byc zamkniety -nie kiedy blaszka wcisnie spręzynke która jest na zaworku do konca. tylko blaszka dopiero co dotyka w serwisówce kaza pewnie przechylac gaxnik - sprawdz sobie ja kto dziala,...

tarcz i gaci sie raczej uzywki nie kupuje - ale jak ktos lubi to czemu nie ;) jest szansa że ktos sprzeda ładne...czyste gacie ;D a czasami po jakims 'wypadku" podprostowane mogą nie działać tak jak powinny. wiec pewniej jest wziac nowe. co do nowych polecam EBC, nie sa strasznie drogie, a nawe...

w ksiazce pewnie masz opisane jak to zrobic z fotkÄ…
w skrócie - od płaszczyzny podziału gaźnika do najwyzszego punktu pływaka, dla ułątwienia powiem że przy okazji ten "szew" na pływaku wypadnie akurat równolegle do tej płaszczyzny podziału

te od stacyjki - musiał bys w schemacie zobaczyc co załącza stacyjka i to zasymulować

przy przykładaniu iskrzyc bedzie - rozrusznik bierze dość duzo prądu, ale skoro nie chce zakręcic i po zwarciu tych przewodów ( czy dopieciu do plusa akumulatora ) nie kręci - to opcje dwie, albo uszkodzony rozrusznik albo nie ma siły zakręcic silnikem - bo np jest zatarty,

sprawdź w ksiazce serwisowej na schemacie które piny mozesz zasilić posrednio
mozesz tez zewrzeć te dwa grube przewody czymś i i wtedy powinien kręcic ( zamykasz obwód )

honda CR to nie enduro w ksiazce serwisowej jest opis jak poprowadzic linke skoro cieknie paliwo z przelewu to jest za wysoki poziom - albo sie pływak zawiesił, albo jest to rozregulowane, albo zaworek jest nieszczelny skoro kopka szybko wraca to znak że jest dobra spręzyna a nie kompresja - ona nie...

tak mysle ze to wina masy, moze byc tez uszkodzony, zwarty rozrusznik, ale łatwo to sprawdzic - podaj z zewnątrz z akumulatora np kablami rozruchowymi prąd bezposrednio na akumulator, jak ładnie zakreci to nie tu problem. wystarczy że przewód plusowy np przy przekaźniku rozrusznika bedzie skorodowan...

brak masy, posprawdzaj wszystkie połączenia, najlepiej je chociazby odkrecic i dokręcic - głownie "grube" prądowe

na pewno - jak sie odpali silnik sie nagrzewa wilgoć szybciej odparuje zdecydowanie

raczej nie problem z rozrusznikiem tylko układem zapłonowym, zawilgocone fajki czy swiece mogą tworzyc przebicie, czasem w niektórych modelach po prostu jest to kiepsko uszczelnione, mozna by wymienic fajki i przewody WN, zabezpieczyć antykorozyjnie styki newralgiczne i powinna byc poprawa

brzmi nadal jak problemy gaźnikowe, w tych hornetkach te gaźniki sa dośc delikatne, nawet jak chwile postoi to dysze sie potrafia zalepic nowoczesnymi paliwami które wytrącaja sie szybko. do tego swiece podobnie - małe swiece łatwiej uszkodzic. dlatego zaczał bym od synchroinizacji WRAZ Z regulacja ...

uszkodzona swieca, jakies cyrki z instalacja elektryczna, źle ustawiony rozrząd, pewnie jeszcze by sie cos znalazło. ale najbardziej realna opcja to gaźnik

to jest zawsze trudny temat ale skoro robili gaźniki - a teraz słabo pali, to brzmi głownie jak problem własnie gaźnikowy. jako mechanik wstydził bym sie wydac motocykl w ten sposób niedopracowany. wiec nie odbieraj niech zrobią żeby pracował jak powinien, to że wczesniej było ok tez nie do konca ma...

normalne jest ze kosz hałasuje i po wcisneciu dzwigni sprzęgła cichnie, ustaw luz zgodny z serwisówką i tyle jak jest jakis objaw inny to rób diagnoze,

to dobrze mówisz - wydaje ci sie, linka i jej naciag nie ma zacznego znaczenia do pracy silnika cyz dzwięku z wydechu ;) ma byc luz na lince i tyle - nie moze byc linka napięta maksymalnie bez luzu, bo sie wtedy moze slizgac sprzęgło w koncu sie uszkodzi na pewno. za duzy luz to za mały skok i probl...

po serwisie gaźnika trzeba go odpowiednio ustawic - brzmi jak problemy gaźnikowe, ale opcji moze byc więcej

pewnie trzeba przeserwisowac gaźniki, temperatura pracy silnika to około 90 stopni ręka sie bedziesz nie mógł dotknąć juz od 60 stopni wiec tutaj przez forum sie tego ocenic nie da