Scigacz.pl

no jak było za dużo to mogł sobie z tym sam poradzić, jeszcze nie miałem takiego przypadku żeby było za dużo oleju.

a pękła ta osłona ? jak nie to pomaluj ją porostu i już z głowy.

Slusar jakby ne miał crasha to by dopiero miał porzadki i jak sobie wyobrażasz to że motocykl oprze się tylko na crashu podczas gleby?

znajdź namiary do warsztatu w Garwolinie goscie zajmują sie tam głowicami, wałami itd. i spawaniem, zadzwoń i zapytaj co i jakk i czy dadzą z tym rade.

po pierwsze jak ma się wyciek oleju to się nie jedzie dalej, sprawdź stan oleju w silniku bo nic o tym nie napisałeś

ogłoszenie grzecznosciowe. Znajomy ma do sprzedania zipp quantum 50cc 2t z roku 2008. skuter ma wymieniony cylinder, tłok i łozyska na wale. Nie może go wyregulować ponieważ skuter nie wchodzi na obroty, pozatym ma pozdejmowane plastiki. Papiery i cała reszta jest. Rozważy każdą normalna propozycje....

pewnie made in china, wogóle 2t czy 4t?

ciekawy przypadek, przeczytaj troche o spalaniu stukowym może to coś wyjaśni.

jak myślisz czy przykładając ołówek zdiagnozuje krzywą tarcze na 0.2 mm ? takie rzeczy może jedynie zmierzyć w wrasztacie czyujnikiem zegarowym.

albo kup zegar w rolniczym tam maja duze zakresy.

tak właśnie badx przedłużka i dosłownie puknięcie w ten klucz młotkiem./

a słyszał kolega o dynamicznym przykładaniu siły?

jakbyś mógł to zmiersz kompresje manometrem bo palcem to nie za abrdzo i można bedzie myśłeć dalej.

Możesz zaniesć siedzenei do tapicera który ,,ujmie" Ci gąbki bądź jeżeli jest dostępne to kupić weższe siedzenie o ile t wchodzi w gre i coś da.

wystarczy otoworzyć dokumentacje techniczną i sprawdzic przy jakiej kompresji nalezy zrobić remont, ale widze wasza znajomość tematu przebija inzynierów. dziękuje za uwage.

masa do akumulatora idzie włąśnie przez rozrusznik( jeżeli źle mówie to poprawcie).

dorób sobie klucz taki jak ten do ,,szlifirka" tylko żeby wchodziły zęby w dziury na sprzegle i po problemie, zbuduj to na podstawie trójkąta i kawałek rączki do tego i z głowy masz.

KOmpresja 8-9 atm= remont a nie czyszczenie gaźnika.

masz zdjecia swojej byłej ramy więcej porównuj z ta nową.

trzeba by się temu przyjżeć i wyciagnąć wnioski z twojego sposobu bo jak wdze dużo osób ma problemy z heblami.

poszukaj tematów na forum, masz od tego wyszukiwarke nie dawno był poruszany temat o tym moto, jakbyś sobie nie radził z wyszukiwarką to napisz tutaj i pomożemy w obsłudze.