Scigacz.pl

Miałem GPZ500S i nigdy nie zauważyłem takich objawów. Włączanie się wentylatora nie powinno w żaden sposób kolidować z pracą silnika.

CBR 900 SC33 też tak sobie cykała w tych okolicach. Doprowadzało mnie to do szału, a okazało się że było to jak najbardziej normalne. Ten typ tak ma.

Jeśli masz akcesoryjny układ wydechowy (i/albo brak EXUP-u) to przy przegazowaniu może dymić. Jest wo wynikiem złego zestrojenia mieszanki paliwowej z przelotowym układem wydechowym. Wiem co mówię, bo miałem to samo u siebie w gixxerze K1. Z początku kopcił na ciemno przy dawaniu gazu i miał słaby d...

Power commander nic Ci nie da bez modyfikacji wydechu oraz filtra powietrza. Możesz jeszcze pogorszyć osiągi i to dużo. Jeśli natomiast ingerowałeś w układ wydechowy to wtedy musisz moto sobue dostroić Power Commanderem.

Nie wiem czemu ludzie się tak tych litrowych motocykli w POlsce boją. Zobaczysz jaka frajda jest z momentu obrotowego dostępnego już w dolnym zakresie obrotów. Bardzo przyjemnie się jeździ nie musząc kręcić silnika pod czerwone pole. Sa tez ujemne strony, po pierwsze, w miescie jezdzic sportowym 1l...

Zobaczysz jaka frajda jest z momentu obrotowego dostępnego już w dolnym zakresie obrotów. Bardzo przyjemnie się jeździ nie musząc kręcić silnika pod czerwone pole. sory za OT ale definiujesz cruisery czy innego Triumpha Rocketa Chodziło mi bardziej o niski zakres obrotów w sportowym motocyklu o poj...

Kilka na prawdę dobrych rad na początek: - Nie szpanuj (nie masz pojęcia ilu ludzi się wyłożyło poprzez popisy) - Nie pałuj w mieście, bo litr trochę szybko przyspiesza, a potem są kłopoty z hamowaniem - Naucz się delikatnie operować manetką - Przy mokrej nawierzchni uważaj na poślizg tylnego koła k...

Spokojnie możesz wsiadać. Nie wiem czemu ludzie się tak tych litrowych motocykli w POlsce boją. Zobaczysz jaka frajda jest z momentu obrotowego dostępnego już w dolnym zakresie obrotów. Bardzo przyjemnie się jeździ nie musząc kręcić silnika pod czerwone pole.

3 opcje:
- Możesz sobie poszukać kogoś kto Ci dorobi DB-killery
- Możesz poszukać oryginalnych jeśli w ogóle są do tego modelu
- Możesz sprzedać ten wydech, a za kasę ze sprzedaży kupić oryginalny bądź cichszy i jeszcze Ci powinno zostać

Nie zagłosuję już na nikogo. Póki nie skończy się wszechobecny brak odpowiedzialności na najwyższych stanowiskach (prezesi, dyrektorzy) to nic kompletnie się nie zmieni. W dzisiejszych POlskich realiach winę ponosi zawsze najpierw ten na najniższym szczeblu (potocznie "robol", robotnik) za to, że za...

Pewności i panowania nad sprzętem nabywa się praktyką. Jeździj dużo i często a bariera zniknie. Jeśli chodzi o dohamowywanie, możesz to robić przednim hamulcem ale wspomagając się tylnim. Jeśli zwiększa się przechył motocykla w bok odpusczaj delikatnie przedni hamulec zostawiając wciśnięty tylni, kt...

Gwizda jak czajnik :) Nie mam pojęcia co to może być jeśli można to traktować jako jakąkolwiek wadę. Moja CBR 900 SC33 podobnie gwizdała, a piecyk był zdrowiutki. Skupiłem się bardziej na pracy silnika i IMO pracuje bardzo fajnie. A co jest po rozgrzaniu się pieca do normalnej temperatury? Ten gwizd...

Cóż... każdy jest inny. Jeden ma dłuższe ręce, inny dłuższe nogi itd itd. Powiem tak: mam 173cm wzrostu i coś mnie strzelało przy standardowo zamocowanej kierownicy w litrowym gixxerze z 2001 roku. Nie dało się po prostu na tym jeździć poniżej 150km/h. Powyżej owszem. W mieście totalna porażka. Kole...

Swego czasu były zestawy obniżające do różnych motocykli. Koszt to około 400zł. Poszukaj na allegro "zestaw obniżający" to może znajdziesz coś do F3.

Falcon pierwsyz raz się z Tobą nie zgodzę ;P U mnie w gixxerze litrowym sprawa wyglądała tak:
- średnie spalanie przy normalnej (sportowej) jeździe : 8,5l/100km
- jazda na kole : 9,9l/100km
- jazda turystyczna : 6,1l/100km

...więc wiesz ;->

...a biorąc sprawę tak całkiem poważnie : mniej będzie palić CBR900. Ma większy moment i moc, osiąga obie rzeczy przy niższych obrotach i ma dłuższe przełożenia. Osiągniesz wyższe prędkości przelotowe przy mniejszym spalaniu w porównaniu do motocykla sportowego o pojemności 600ccm.

Jeździłem na wszystkich wymienionych sprzętach i najgorzej wypada (dla mnie) R6, potem GSX-R. Najwygodniejsza na pewno była CBR F4. Pozycja nie była skulona, a właśnie wyluzowana. Jeśli mają to być przejazdy w tempie poniżej 150km/h to bierz CBR F4. Na R6 i GSXR się szybko zmęczysz. Honda zawsze trz...

PrimoGhost napisał(a):Czasami wystarczy lekko odpuścić sprzęgło, żeby zaczęło "brać" a potem zbić na 1.

Wszystko w temacie, a nie jakieÅ› podciÄ…ganie 0,5m

Rób wheelie na stojaka i mocno się odchylaj w lewo jak Cię zacznie ściągać.
Oczywiście warunkiem sterowania motocyklem podczas jazdy na kole jest spory pion... Jak będzie koło podniesione na pół gwizdka to zapomnij. Nie ma innej możliwości.