Scigacz.pl

Przebieg jest zapisany w liczniku, więc po wymianie licznika będziesz miał kilometry z innego moto

Jak jeszcze mi zadasz pytanie który to klucz na zdjęciu to dostaniesz lekka reprymendę :evil: Z całym szacunkiem... ale chłopakowi jakieś bzdury wciskasz i jeszcze w dodatku straszysz??? Nie wstyd Ci??? Cron to prawdopodobnie klucz specjalistyczny Yamahy, taniej wyjdzie Ci kupić używany zacisk w do...

Do sprawdzenia alternator oraz regulator napięcia.

Przede wszystkim napisz dokładnie co Ci się pojawia na zegarach. Sama czerwona kontrolka czy czerwona kontrolka razem z mrugającą ikoną oliwiarki ?

Laminator napisał(a):Tłumik...Przy F4i już zaczyna się zabawa z tłumikiem.Dlatego ja u siebie odpuściłem.Poza tłumikiem potrzebujesz Power Commandera i strojenia na hamowni.W F4i dla mnie jest to gra niewarta świeczki.

Niby dlaczego ????

Hałasujący kosz w kilkunastoletnich motocyklach to normalna sprawa, ale to nie ma wpływu na objawy o jakich piszesz.

Czy przed zamontowaniem nowych tarcz wykąpałeś je dobowo w oleju?

Musisz wiedzieć o tym, że żadna (ale to żadna!) polerka, nie przywróci reflektora do stanu fabrycznego. Widać to najlepiej na podwójnych reflektorach w których robiona była tylko jedna strona.

Oryginał one tak mają, nie masz się czym przejmować. Zapewne forma odlewnicza w tym miejscu jest tak zrobiona, aby bez szlifowania była mniejsza chropowatość, dlatego tak to wygląda.

Tak, to seryjny otwór, który służy prawdopodobnie do wyrównywania ciśnienia.

Przede wszystkim wtedy gdy zgaśnie i nie chce odpalić, to trzeba sprawdzić czy jest iskra na świecach. Sprawdzałeś? Pompa paliwa się wtedy włącza?

Linka którą kupiłeś jest dobra, a uszkodzenie zapewne powstało przez to, że przy pełnym skręcie linka była naprężona. Poprowadź ją nową "krótszą drogą", czasami poprowadzenie pod lagą lub stelażem załatwia sprawę. Pokombinuj!

Nie chcę Cie martwić, ale prawdopodobnie skrzynia w Twoim moto daje początkowe oznaki uszkodzenia. Widząc model z '99, to prawdopodobieństwo się zwiększa

Z lewej strony pod owiewką boczną masz małe czarne pokrętło na lince, to regulacja wolnych obrotów. Po rozgrzaniu motocykla podkręć do 1150-1200rpm i po sprawie.

Zaopatrz się również w manual, bo to o co pytasz to podstawy eksploatacji i użytkowania motocykla.

Jeśli jeździsz tym co masz w stopce, to pompa oleju i wody jak najbardziej mogą być tego przyczyną (są zespolone). Wyciągaj i sprawdzaj to w pierwszej kolejności. Następnie wymiennik ciepła do sprawdzenia (to taka chłodnica oleju), najczęściej jest pod filtrem olejowym, jeśli masz chłodnicę oleju ta...

Kable od tego czujnika są na wiązce reflektora, której zapewne nie masz. Z lewej strony motocykla powinna być wiązka wychodząca "z silnika" i idąca w stronę czaszy motocykla, wiązka ta jest zakończona trzema kostkami/wtyczkami, dwie kwadratowe (jasna i czarna), obydwie są do licznika, więc tymi nie ...

Uszkodzony czujnik przechyłu lub jego brak daje właśnie takie oznaki jakie piszesz, czyli rozrusznik kręci, ale nie odpala i nie słychać pompy paliwa. W F4i znajduje się on na środku reflektora.

Jeśli wymieniłeś samą antenę H.I.S.S, bez wymiany modułu, to dodatkowo skomplikowałeś całą sprawę

A gdzie masz stacyjkÄ™ i immobilizer?

Baza bardzo szybko schnie (niemalże pod pistoletem) do suchości w dotyku. Ale bardzo ważne jest to aby jej nie przesuszyć, bo bezbarwny potem będzie Ci odchodził całymi płatami dlatego na pokrycie jej bezbarwnym masz +- 24h.

Obie metody są dobre, ale jeśli masz dużą naklejkę, którą bezpieczniej jest przyklejać na mokro, a sam element nie jest płaski, to pierwsza metoda jest bardziej ryzykowna i może się nie sprawdzić. Co do drugiego sposobu: Baza -> cieniutka warstwa bezbarwnego (takie tylko przypylenie) -> pauza 5-10mi...

A ja jestem ciekaw jak wygląda ten Gixer i za jaką kwotę został zakupiony.

Najlepszym rozwiązaniem w takiej sytuacji jest sprzedaż tego szpeja po atrakcynej cenie, oczywiście informując w ogłoszeniu co jest na rzeczy.