Scigacz.pl

syntetyk ma najmniejsza skłonność do tworzenia szlamów i osadów w silniku i jest rzadszy nisz półsyntetyk, przy silniku który pracował już dość długo na półsyntetyku i zmianie oleju na syntetyk może spowodować pewne nieszczelności (nie koniecznie zewnętrzne), może nam się na przykład zwiększyć ubyt...

Nie to nie trzymaja zaworki paliwowe w komorach plywakowych tych gaznikow.

Na razie smigaj a zima zrob.

Z ktorego roku ten motocykl ???

Moze ma po prostu rozregulowane gazniki ?
Ten uklad nie ma wplywu na zuzycie paliwa.

Wyglada mi to na wersje kalifornijska z ukladem recyrkulacji i dopalania spalin.
Da sie wymontowac, ale to dosc skomplikowane, wiec dlaczego nie jezdzic z tym ?

To normalne ze twoj moto zapala z gazem, nienormalne ze robi to na ssaniu.
Uzbieraj troche kasy i zrob jesienia / w zimie czyszczenie i regulacje gaznikow.

Niby jak to zrobi jesli nie ma pojecia.
Wizyta w warsztacie jest raczej konieczna.

Sprawdz bezpieczniki. Jesli podlaczyles odwrotnie to polecial bezpiecznik.

Tak, to skroplona para wodna. Przewod, jezeli to ten o ktorym mysle mocowany na dnie pudla na filtr powietrza sluzy wlasnie do oprozniania tegoz pudla z takich zanieczyszczen,ktore tam sie dostana.

Nie kolego MM, to na 90% sprawa zuzywajacej sie przedniej opony.
Sprawdz czy nie jest czasem wyzabkowana.

A gazniki byly czyszczone ?
Bo wyglada to na rdze ze zbiornika blokujaca od czasu do czasu przeloty ukladu wolnych obrotow.

Nie patrzec na stuntpoland do cholery, nie liczy sie

Brytyjczyk.

Jakby byly " male luzy" to by mu drogi nie starczylo do jezdzenia Poza tym natychmiast by sie powiekszyly.
IHMO to jakis blad opony albo jej montazu.

Na pewno nic z tym nie zrobia, bo zaden serwis nie bedzie kalibrowal wskaznikow. To normalne ze przeklamuja ( nie jest to najwyzsza jakosc pomiaru ) i ty sam musisz wiedziec kiedy trzeba dolac paliwa.

Idziesz do dealera, bierzesz numer z katalogu i kupujesz.
Nie trzeba samemu nic kombinowac.

Najlepiej dawac rady, ktorych potem nikt nie stosuje.
Jak wiesz lepiej jak zrobic to na cholere pytasz ???
Potem wychodzi jak zawsze.
Z uszczelki cieknie bo powierzchnie nie sa proste, a korek mozna uszczelnic zolta tasma teflonowa odporna na paliwo i olej.

A wiecie co to jest ?

Po prostu SV ma normalny mieszany system smarowania silnika, a w zwiazku z konstrukcja jest bardzo czuly na zmiany polozenia miski olejowej.

Biniu, zabijasz doswiadczeniem !!!
Strach sie bac po prostu.
Nie zapomnij tylko wylaczyc sobie niesmiertelnosci