Scigacz.pl

Oczywiście, że tak, ale masz wspólny obieg oleju w silniku, skrzyni i sprzęgle.

Dolot wyczyść - może przepustnica się zawiesza. Czujnik temperatury też do sprawdzenia i cieczy i powietrza jeśli jest.

Musisz zwyczajnie wyregulować gaźnik, a nie wzbogacać dawkę na pałę. Jak masz świece białą to dodanie paliwa Ci coś da, jeśli czarną to trzeba ująć, a jak masz ładnie oczyszczoną na "kawę z mlekiem" to już nic nie zrobisz, bo dawka jest prawidłowa. Jałowe może najwyżej poprawić. Dopóki mas...

Wyciągnięty tzn odstaje od zębatki? Może już rzeczywiście czas wymienić napęd, ale nie wiem czy to może mieć wpływ na Twój problem. Za luźny łańcuch jest odczuwalny podczas jazdy, ale raczej jako szarpanie przy operowaniu gazem i zmianie biegów. To naturalne, że łańcuch się wyciąga i trzeba go napin...

Jeśli nie jest wylany i tego nie widać to nie sprawdzisz amortyzatora inaczej niż specjalnym sprzętem diagnostycznym.
W jakim stanie jest opona?

Tak.

Tam wcale nie musi być żadnych blokad, bo to motocykl enduro. 12 KM to raczej zwyczajna moc przy takiej pojemności. Jeśli na ostatnim biegu dokrecasz silnik do szczytu mocy (8500 rpm) to masz tak zestrojone przełożenia i niewiele zrobisz... Możesz utwardzić przełożenie i zyskać V-maks kosztem przysp...

To jest sprężyna zaciskowa simeringa - pewnie od uszczelniacza dźwigni biegów, który wymieniałeś. Jeśli od starego to masz szczęście, a jeśli od nowego to nie długo zacznie przeciekać jeśli nie od razu.

"Elegancko" to jest wybitnie fachowe określenie
Do 80 km/h jedzie, a potem co? Ściana, czy zwyczajnie przyśpiesza, ale powoli? Tam jest maksymalna 103, więc nie spodziewaj się, że aż do setki będzie rwał jak rumak.

PrzÓd. I przodu nie obchodzi co masz z tyłu i odwrotnie. Ja bym się trzymał tego co jest bliżej oryginału po prostu.

Filmów nie znajduje - udostępniłeś publicznie?

Jeśli obroty rosną, a pojazd nie przyśpiesza to jest wina sprzęgła.

Albo coś pękło i się zakleszczyło. Bez rozebrania silnika się nie da nic stwierdzić. Szukaj warsztatu niestety

Ooo Panie spokojnie. Najpierw to bym doszedł o co chodzi, bo nawet jak przyjdzie co do czego to łatwiej wymienić cylinder i tłok.
Silnik można wymienić zawsze.

Sprzęgiełko rozrusznika? Przecież wyjąłeś je razem z rozrusznikiem i ten Ci śmigał w rękach.
Jak nie da się obrócić kołem na 6 biegu to bez zdjęcia osłon silnika (conajmniej) nic się nie da stwierdzić. To wygląda na poważny dzwon i nie ma szans tego samemu ogarnąć

Jeśli jest rzeczywiście zakleszczony to bez rozebrania nie da się określić co puściło.

To jak 2suw o nie ma rozrządu do zakleszczenia- taka dobra wiadomość :D . Mogłem sprawdzić, bo trochę zamieszałem przez o... Zła wiadomość jest jednak taka, że silnik jest mimo wszystko zablokowany, więc bez remontu się pewnie nie obejdzie. Tanie to raczej nie będzie, ale samemu to raczej nie stwier...

Ja bym jednak zakręcił kołem, ale jak chcesz o próbuj. Jest też opcja, że Ci przeskoczył rozrząd i się poblokowało.. Bardzo prawdopodobna opcja niestety. Tak w ogóle to najważniejszą rzecz podajesz jak się za język pociągnie. Przecież to, że się koło zakleszcza to jest chyba ważniejsze niż to, że ni...

Nie napisałeś co to za moto, więc nie wiem, ale często jest zaślepka z boku silnika, pod nią jest śruba na wale - zakładasz klucz i kręcisz. To jest dostęp serwisowy np do regulowania zaworów. Możesz też zwyczajnie wrzucić najwyższy bieg, podnieść tylne koło i kręcąc kołem powinieneś raczej bez trud...

Koło się zatrzymuje? Blokuje całkowicie i zaczyna ślizgać po asfalcie? Przy jakiej prędkości i na jakim biegu? Próbowałeś obrócić wałem ręcznie? Silnik powinien kręcić się dość lekko (szczególnie taki mały) i pchanie motorka "na biegu" to nie jest jakiś wielki wyczyn, a przy zjeżdżaniu z g...