Scigacz.pl

Myślę, że to bardzo dobra decyzja. Ja bym jeszcze k1300r brał pod uwagę, ale jak nie w trasy to diavel pewnie będzie strzałem w 10.

Duży Hornet to całkiem dynamiczna maszyna, jak chcesz coś szybszego to jak bym pomyślał nad b-kingiem. Honda x11 też fajna ale to chyba jednak trochę krok wstecz. . Ogólnie jak szukasz moto za dychę, to ja bym się nie pakował w nietypowe sprzęty. Ewentualnie jeszcze SV1000, V-max ale tutaj podwozie ...

NNW jest fajne jak sobie zrobisz krzywdę, koszty leczenia potrafią dobić. AC jest niestety drogie na motocykle, kiedyś sobie kalkulowałem to na nowy motocykl najtaniej wychodziło ponad 20% przy max zniżkach- jakaś pomyłka, bo na nowe auta to za 2-3% można kupić. Assistance jest fajne, jak się coś st...

Przymierzałem się do dużego horneta, ale wybrałem speed tripla. Hornet ma silnik, który kipi momentem od samego dołu, hamulce też brzytwa. Z tego co pamiętam ma 2,9 do setki, słabsze litry wymiękają ale charakterystyka bardzo liniowa. Użytkowo IMO super. Na minus: wtrysk ale ręczne ssanie- lipa moim...

Przy takich dziennych przebiegach i lataniu głównie w trasie to ja bym patrzył na sport-turystę a nie na sporta. Pojemność też raczej bliżej litra, sportowe 600tki nie jadą z dołu. Ja bym rozwazył większe sprzęty typu Blackbird na wtrysku, tańszą Hajkę też dostaniesz. Z mniejszych może VFR, Triumph ...

Z tego co opisujesz to zdecydowanie naked. Za tą kasę to kiepsko z czopkami. Nie wiem co dla Ciebie znaczy czopkowy odpowiednik 600tki ale dla mnie to coś o okolicy litra pojamności. Na miasto zdecydowanie naked, szybki, zwrotny, mniej spali, lepiej hamuje. Do przeciskania się między autami lepszy b...

Znajdź sobie instrukcję do moto. Zapewne to kontrolka rezerwy- fuel to po angielsku paliwo. Co do kasku to Nolany są przyzwoite. Co prawda fajnie by było żebyś kupił nowy bo kask dopasowuje się do głowy, ale jeśli kask nie jest powypadkowy i ciasno siedzi to możesz fundusze wykorzystać na jakieś inn...

Na miasto zdecydowanie naked. Jak chcesz jeździć przepisowo to nawet 300 ccm wystarczy ale kolega dobrze radzi. 500tki się szybko nudzą więc szukaj jakiejś niewysilonej 600.

Umowa inblanco z holendrem to przestępstwo karno skarbowe. Jak serio ufasz koledze i chcesz ten motocykl to niech on załatwi formalności.

Można po dobroci. Ja miałem 19 lat miałem fatalny wypadek- wtedy cała rodzina nacierała żebym nie jeździł. W związku z zatrzymanym na 3 lata prawkiem to było nawet łatwe do wykonania. Potem w sekrecie zrobiłem od razu kat A ale nikomu nie powiedziałem. Do motocykla jakoś się jednak nie składało, tro...

Ale sportowego typu supermoto czy R6? Jak śmigałeś i masz doświadczenie to ja bym chyba wolał dociułać i na przyszły sezon kupić jakąś 600tkę. GS i inne R2 to znudzą Ci się już w tym sezonie. Dobił bym tak do 8 tyś i wtedy szukał. Jak byłem ostatnio na kupnie moto to poniżej 10 tyś same strupy od ha...

Ja szukałem dokładnie czegoś takiego i wybrałem Triumpha Speed Triple 955i. Zetki odrzuciłem bo ta streetfajterowa lampa mi nie pasowała, do marki też nie mam przekonania. Hornetem 900 jeździłem i przyspieszenie i elastyczność rewelacyjne ale siedzi się bardzo nisko, tyłek zjeżdża z kanapy przy doda...

Suzuki GS 500, CB500 itp. Ogólnie 2 garowe modele poniżej 600 są polecane na 1. moto. Polecam nie kupować za młodego/drogiego bo jak się wyglebisz to szkoda i kosztuje drożej (a parkingówki na początku się zdarzają). Pierwszy motocykl traktuj jako etap przejściowy, za sezon albo dwa będziesz wiedzia...

Jak bierze pod uwagę literówki to speed triple. Sam teraz kupiłem 955i o to na prawdę fajny sprzęt. Takie połączenie elastyczności v2 i mocy r4. Ale do dłuższych wycieczek to bardziej jakiś sprint.

XJR spoko ale brak ochrony przed wiatrem. Szybę można dołożyć ale ja bym szukał czegoś z fabryczną owiewką. Bulldog moim zdaniem zupełnie nie trafiony. Silnik z czopka będzie za słaby, szczególnie po SV. Masa dosyć duża, osłona przed wiatrem kiepska. Na plus kardan, ładny dźwięk i chyba tyle. Moim z...

Jak chcesz ładny to bierz ten który Ci się podoba. Jak ma być wygodny to może jakiś sport-turysta typu XX, Hayabusa itp. To chyba taki najlepszy kompromis. Ewentualnie z nakedów co się nadają do turystyki jest jeszcze BMW. Ja ostatnio jestem na kupnie litrowego nakeda ale za 10 tyś i typowo do miast...

Jak robisz często dłuższe trasy to ja bym patrzył na Kilofazera albo VFR. Coś w tą stronę. Na sportach to ja bym się umęczył lecąc kilkaset km.

Za tyle co kolega chce wydać to raczej najtańsze sztuki w wątpliwym stanie. Przez krótką chwilę robiłem przymiarkę do tego moto jako dużego mocnego nakeda ale odpuściłem. Tanie sztuki są zapuszczone a koszty serwisu wyraźnie większe niż Japonia. Jeszcze późniejsze roczniki albo K1300 to bym się pręd...

Na ciuchy to ze 2 tyś trzeba wygospodarować moim zdaniem. Co do moto to też stawiałbym na 100 chyba że nie czujesz się na siłach to jakaś 250tka ale to na krótko starczy.

Mam podobne spostrzeżenia, tyle że np nie wyobrażam sobie użytkować na co dzień auta na gaźniku i bez ABS a w sumie mocniejsze RWD bez kontroli trakcji jest upierdliwe. Dla niektórych przełożenie tego na świat motocykli jest wręcz nie do pojęcia. Akurat celuję w nowszy motocykl, ABSu pewnie nie będz...