Scigacz.pl

jeszcze w teren to nim nie wyjechałem jeszcze sobie nie popyrkałem. czasu nie mam :( czekam na weekend :) ale odpaliłem go 2 razy, dwa razy przejechałem ze 100m i 2 razy świece zalało :),i jeszcze z licznikiem mth coś się stało chyba musze kupić nowy edycja: oj chyba gaźnik trzeba wyjąć i przeczyści...

już 2 raz świece olejem zalało poprzedni właściciel za bogatą mieszanke lał. opłacałoby się go wziąć do jakiegoś dobrego mechanika na przegląd całego silnika?

Pojeżdze rok a później przesiądę się na 250 hard enduro . mam nadzieje że koszta eksploatacji w moim nowym moto nie wzrosną przez to pyrkanie enduro i nic poważnego się mu nie stanie

Jest nowe moto :). kupiłem ktm sx125 (wiem co powiesz wiem że to cross na tor i przełożenia nie te) ale będę nim jeździł tak 50%tor a drugie 50% to takie popyrkanie po lesie błocie i jakichś podjazdach. był w dobrej cenie jest to 04 rocznik i bardzo ładny za 6600 i mechanicznie ok jeszcze na dotarci...

wyśle fotki jak coś kupie a te ktm'y exc200 roczniki 2001-04 dają rade w naprawde ciężkim terenie? i z belkami nie było by problemu?

to nic będę szukał 200 od ktm'a a jak się jakaś 250 04r lub powyżej w dobrej cenie to się nad takim zastanowie. a jak na razie to nic ciekawego nie ma :( ale może coś będzie :) ciekaw jestem czy stanieją te "motóry" edytowałem ;) jednak jeden jest https://www.olx.pl/oferta/husqvarna-wr-125-mega-okaz...

z tego co wyczytałem z paru różnych forów żeby miał lepszy dół trzeba by "dostroić" gaźnik i do 2003 były te roczniki ze słabym dołem (ale były mniej awaryjne od tych nowszych) czego właśnie winą jest niedostrojony gaźnik. jeżeli się pomyliłem to popraw. P.S moja dt miała cylinder 110 ;) i jakieś 5-...

rocznik KTM'a EXC 250 2T to 2003 a modelowo 2004. a od którego roku są już te "lepsze"?. a z tego co wyczytałem to exc200 często są sprowadzane ze stanów i są zakatowane?

właśnie myśle o hard enduro dokładnie ktm exc 2502T, sorry że wcześniej nie powiedziałem. mam w okolicy zajebiste tereny właśnie do hard enduro.

mogłoby się wydawać że z siłowni :) ale nie :) mieszkam na wsi i zawsze jest tu dużo do roboty. a co jakby zablokować manetkę do np 3/4? bo remonty w 125 2t (40-50mth) straszą musiałbym je robić 4 razy do roku a tyle kasy nie mam. a jak na razie w 4t nic nie ma :) P.S mam możliwość zakupu takowej 25...

no i takie pytanie może z dupy i wiem że dużo o tym tematów jest ale czy nie zabiłbym się na 250 2T? waże 70KG mam 183cm wzrostu i mam dużo pary w łapach

a wszyscy jakoś z mojego otoczenia odradzają 4t nie wiem czemu ale boją się jak ognia mówią że kosmiczne wydatki itp no i chciałbym się zapytać czy to są tylko takie bujdy takie gadanie wiejskiego mechanika czy jest w tym ziarnko prawdy?

Dzięki za odpowiedź, i mam ostatnie pytanie na co musiałbym zwrócić uwage przy zakupie takiego klx-a300r?

a opłacałoby sie pakować 2-4tyś w motor który bym kupił za 6tysiasków? i czy podstawowe rzeczy w nim mógłbym robić sam, na większości forach ludzie piszą że 4t są trudne w naprawie i że są "dla bogaczy"? ale chyba jakiegobym nie kupił motoru kilkunastoletniego trzeba się liczyć z kosztami.

a czy koszta eksploatacji takiego klx-a300r nie przekroczyłby 1000zł w ciągu roku(nie wliczając paliwa) ???

Dziękuję za odpowiedzi na moje pytania

a roczniki 2002 w góre? w sensie czy też pancerne?

henio123321, co ty o tym myślisz? naprawdę kawa klx jest tak awaryjna i do niczego?
z częściami do niej niemiałbym problemów niedaleko mnie jest dealer kawasaki.

Homologacja do życia mi nie jest potrzebna.
Czy jeżdżąc na nim po piachach,lasach,błocie,szutrze i górkach
użytkowałbym go za przeznaczeniem czy może raczej nie i koszta utrzymania by wzrosły.

http://sprzedajemy.pl/kawasaki-klx-300r-nr36286207 a naprzykład taki?