Scigacz.pl

Szukam czegoś możliwie lekkiego, a przy tym taniego w utrzymaniu, z racji wagi DR, XT, Klr itd. Odpadają. W ogłoszeniach znalazłem KTM lc4 400 i Husaberg'a fe 400 (nawet po rzekomym remoncie) niestety o tym drugim widziałem same złe opinie. Może si kto wypowiedziec na temat tych modeli, oraz coś na ...

Silnik składał mechanik, twierdzi, że wszystko dobrze poskładane. Chociaż mam wątpliwości co do jego umiejętności, bo nie dokręcił jednej szpiki od głowicy... Pobawię się jeszcze z tym gaźnikiem, ale wątpię że to coś da, bo próbowałem wiele ustawień i na każdym chodził źle.

Cześć, ostatnio robiłem remont tj. Wymiana i dotarcie zaworów oraz wymiana tłoka z cylindrem. Po złożeniu i pierwszych regulacjach odpala bez problemu i trzyma obroty, ale po dodaniu gazu dusi się i strzela z wydechu - nie sposób go wyregulować. Zauważyłem, że przez odmę (?) mocno dmucha powietrze, ...

Ja właśnie szukam czegoś pancernego w lekki teren, bezdroża. Pomijając aspekt wizualny, 3,5k to dobra cena? Nowe zawory, napęd i rozrząd. Z tego co patrzyłem na dane to XL jest najlżejsza z tej klasy soft enduraków.

Tak to wygląda: https://m.fotosik.pl/zdjecie/4bb9f2af88bce83c https://m.fotosik.pl/zdjecie/f39c0a33b2d0016e Użyłem jakiejś strony do wrzucenia zdjęć, bo tutaj limit nie pozwala na dodanie w załączniku. Edit: To jest jednak singiel, rzekomo xl650r, ale pewnie to zwykła 600-tka, bo takich 650-tek nie ...

Cześć, mam okazję kupić od znajomego za fajne pieniądze enduro, ale nie mam pojęcia co to jest. Rzekomo jest to Honda xl650 (ale nie jest ona w ogóle podobna do niej, z tego co widziałem to xl650 jest obudowana jak kawasaki kle, a ta jego wygląda jak XL600). Zresztą z tego co patrzyłem to XL 650-tki...

Miałem 250 w małej ramię i była to porażka, non stop rozwalająca się piasta koła, spadający łańcuch mimo nowego napędu, tragiczne zawieszenie. Z plusów to tanie części, naprawdę wytrzymały silnik... I szedł na koło z czwartego biegu :evil: Później zrobiłem swap w markową ramę od Cagivy w8 i jeździło...

Filtr nowy, bez filtra jest to samo. Zaworek iglicowy jest szczelny, sprawdzalem to dmuchając przy podniesionym pływaku, pali teraz już nie wycieka po podgięciu blaszki. Ssanie nie jest zablokowane, działa dobrze. Zmniejszyłem mu dawkę paliwa i może coś z tego będzie.

Przeczyściłem jeszcze raz ten zaworek iglicowy i wszystko działa, tylko jest problem, że świeca cały czas się zalewa. Regulacja nie pomaga.

Cześć i czołem, mój problem dotyczy silnika am6, a dokładniej gaźnika. Paliwo cieknie mi z odpływu gaźnika. Pływak jest szczelny, nie zacina się, cały gaźnik przeczyściłem, bezskutecznie. Uznałem, że pływak odcina za późno paliwo, więc podgiąłem odrobinę blaszkę, aby zaworek szybciej zamykał dopływ ...

Kurcze no, nie mogę znaleźć żadnego filtra 90° na taki gaźnik. Mi potrzeba 45-48mm, a najwieksze widziałem 38mm. Da się coś wykombinować? Bo nie mam już pomysłów .

Dzięki za odpowiedź. A mógłbyś mi polecić jakiś filtr który się w offroadzie sprawdzi? Mam na myśli lekki teren, czasem troszkę błota.

Cześć, mam zrobionego swapa silnika na am6, jednak brakuje mi do tego silnika filtra. Dodatkowo miejsce na filtr jest bardzo ograniczone i jedynym wyjściem jest chyba filtr 90° (taki skręcający o 90° na kolanku gumowym). Jedyne co udało mi się znaleźć to filtr gąbkowy http://www.allegro.pl/ShowItem2...

Panowie, a to jest w ogóle 85? Bo mi to trochę na 50 wygląda...

Witam, myślę nad zakupem crossa, znalazłem taniego KTM, ale nie wiem czy nie będzie mały (mam niecałe 170cm wzrostu i 55kg wagi). To jest ten cross https://sprzedajemy.pl/sprzedam-ktm-85-rok-2000-nr43071057 jestem świadom kosztów utrzymania i że nie jest to igła. Ten cross ma koła niby 14 i 15, ja j...

Może koło zamieniło ci się w jajko?

Dokladnie chodzi mi o te popychacze, obie miseczki ustawiły się na tej samej stronie przez co jedna była niżej. Już rozebrałem silnik jeszcze raz i tym razem zrobię tak jak trzeba

Panowie, założyłem cylek, głowice, teraz chciałem zakładać pokeywe na zawory, ale wcześniej wkłada się te pręciki(?) i jeden pręcik(?) wchodzi ładnie, a deugi nie ma się na czym zatrzymać i wpada, jak go docisne to podnosi drugą strone. Czy muszę rozkładać od nowa silnik, czy po prostu coś źle robię?

Zawory regulowałem już nie raz, pomyliło mi się z rozrządem i dla tego tak napisałem . Czy coś oprócz uszczelniaczy, tłoka, cylindra, pierścieni może powodować takie branie oleju? Silnik mam w częściach to chciałbym odrazu wszystko sprawdzić.

Olej zalany był Mobil 10W40 syntetyk wiadomo, że cross już nie nowy to go mogło przeczyścić za bardzo. Tak cross był źle wyregulowany na gaźniku, dopiero ja go wyregulowałem po zakupie. A jak się reguluje luz zaworowy? Głowicę dałem do profesjonalnej firmy, aby wymienili uszczelniacze i zawory, ale ...