Scigacz.pl

po pierwsze jest to zupełnie inna charakterystyka jazdy, jeśli chodzi o moc to wygląda to podobnie. A awaryjność to jest kwestia tylko i wyłącznie właściciela, 4t wymaga większej troski i gdyby porównać budowe silnika to jest tam 30-50% więcej części niż w 2t więc mamy większą szanse że coś padnie K...

różnica pewnie niewielka
a co do tematu, sam jeżdże yzf 250 od miesiąca (głównie lasy, ciężkie podjazdy, bardzo dużo przelotówek) i krosówki słabo sie do tego nadają, teraz pewnie bym wziął jakiegoś 4t od ktma (enduro)
same przeloty męczą bo trzeba orać fest i silnik nie odpoczywa

jeden pies, tyle że zielone. Patrz na stan a nie na model

Tyle to wiem, jesteś pewien że w yzf iskra jest zawsze?

To ja już nie wiem. W większości silników jest 1 impuls na 2 obroty wału ale w niektórych silnikach jest za każdym razem i teraz nie wiem jak jest w YZF

no dobra, odrzućmy 2P1r w takim razie. Poczytałem troche i internet jest rozdarty jeżeli chodzi o tą kwestie (co prawda nie znalazłem nic na temat yzf).
Czyli w yzf iskra jest przy każdym gmp? Dzięki Henio

Cześć Zainstalowałem licznik motogodzin w swojej yzf 250 (2008) i teraz zastanawiam się jak go ustawić Instrukcja dla tego licznika mówi następująco Większość 2-suwowych offroadowych motocykli wymaga ustawienia trybu 1P1r. Jest to standardowy tryb licznika ustawiony fabrycznie. Motocykle 4-suwowe z ...

sprawdź czy nie przestawił ci sie zawór ypvs

po 1 cross do terenu czyli enduro to średnio udany pomysł

chodzi o kase?

Motocykl bez papierów to znaczy bez prawa do rejestracji, możesz nim jeździć po polach (bo kto ci zabroni) ale jak wjedziesz nim na droge publiczną to dostaniesz srogi mandat za brak ubezpieczenia, dokumentów oraz prawa jazdy.
Twoje diabolini też nie ma papierów

to jest wysoki motocykl, zależy ile masz wzrostu? Chodzi o to aby za wszelką cene uniknąć chinskich wynalazków.
Motocykl możesz kupić bez papierów, zresztą przy takim budżecie na papiery bym nawet nie liczył

Cześć

Wiadomym jest że między topowymi firmami nie ma dużych różnic jeśli chodzi o 250 4t więc zazwyczaj patrzy sie na stan motocykla a nie jego marke.
Ale może są takie modele których warto unikać w danym roczniku? Powiedzmy 2004-2009

mamy diagnoze: brakuje ci świecy w silniku. Proponowane rozwiązanie: wkręć świece do silnika.
Mam nadzieje że pomogłem

brat naprawia takie wynalazki, jakość jest tragiczna. Urywa sie wszystko co może sie urwać, jest małe i słabe. Na twoim miejscu szukałbym jakiejś starej DT 50/80.
Polecam zainwestować w dobry kask bo nigdy nie wiadomo co sie może wydarzyć na takim diabolini