Scigacz.pl

Nie chodziło mi o wymianę samego tłoka bez pierścieni lecz odwrotnie, czyli zużyte pierścienie a tłok w dobrym stanie. Mam zbiorniczek, ale nie ubywa mi z niego płynu mimo że w chłodnicy go nie ma, więc wlałem bezpośrednio do chłodnicy i weszło tylko 50-100ml czy tyle ma być czy też jest coś zatkane?

Kupiłbym Meteora, ale takich nie ma do tego moto, jak można sprawdzić czy tłok jest ok, a same pierścienie do wymiany? i jak sprawdzić jaki rozmiar tłoka ma być? wiem że trochę banalne pytania, ale zawsze robiłem szlif i mi dobierali tłok lub kupowałem tłok+cylinder.I jeszcze jedno małe banalne pyta...

Witam mam problem z moją Hondą, pali normalnie od pierwszego, ale nie wchodzi na wyższe obroty niż 7k i ma bardzo słabą kompresję. Czy nie wkręcanie sie na obroty ma cos wspólnego z słabą kompresją? cylinder mam w bdb stanie, więc czy wymiana samego tłoku/ pierścieni załatwi sprawę? taki tłok za 50z...

Ok, przepraszam. Nie znalazłem odpowiedniego działu więc zamieściłem tutaj. Co do legalnosci, oczywiscie nir mam zamiaru tym jezdzic po drogach krajowych/publicznych.

Odpowie ktoÅ›?

Mam okazję zakupić Zipp'a maniac 50/110ccm za niewielkie pieniadze. Na dotarciu. Czy po takiej przeróbce będzie się to jakoś trzymać? i ogólnie czy ro się nadaje do jazdy czy tylko na złom? Ile to powinno wytrzymać (wał, łożyska itd.) przy normalnej jeździe? Jeśli zły dział prosze o przeniesienie

50ccm nie lepiej 80 ? polecam ci honda mtx, yamaha dt obie sÄ… w wersjach 50,80,125 ccm.

Jakiś tam luz był ale znikomy, poluzowałem i teraz jest lepiej, ale nie wiem czy za mało, za dużo. Jak wbijam jedynkę na sprzęgle to koło nawet nie drgnie, jak daje gaz to też. Wiem że pisaleś ze 1cm ale klamka od sprzęgła u mnie jest w agonalnym stanie i w ten sposób tego nie ocenię. Jak je dobrze ...

Ok, dzieki byłem u kolegi mechanika i powiedział że na pewno ślizga mi sprzęgło, ale on nie ma czasu na regulację. Możecie mi podpowiedzieć jak je wyregulować? z tago co wiem to się odkręca, dokręca nakrętki przy manetce lub przy pokrywie.

Ale o to chodzi że nie słabnie, ciągnie ładnie tylko tak jakby nie przekładał całej mocy na koło, może to sprzęgło?

No wiadome, zależy od stylu jazdy i portfela, normalne że zawieszenie nie świetne bo to enduro i to tanie.

Nikt nie pomoże? czy to normalne że, gdy mam około 5k na 5 i wbiję 6 bieg to obroty raczej nie spadają i są gdzieś 4,8-5k, na 6 dokręci do 6k (nawet niecałych) i prędkość wzrasta raczej o max 10km/h. Bo np. w ws-ce mam tak ze jade na 2 biegu i czuje ze mam np. 4k i wbije 3 to czuje ze obroty wyrazni...

Na cylindrze widnieje oznaczenie KRAD. Czy jest on oryg.?

Tak otwiera się do końca, mogę dodać ze zaraz po odpaleniu mi przy dodaniu gazu muli, gaśnie, gdy ma 4-6k to nie muli a jak spadnie np. do 2k to go muli przy dodaniu gazu ale jak pochodzi z minutę to już chodzi normalnie.

Kolego może mieć 100koni i mieć mniejszego zrywa niż taka która ma 30km.

Zależy jaki las... drogi w niektórych lasach są lepsze niż polskie autostrady. Bez przesady, to nie ma takiego złego zawieszenia, przecież ktoś jak ma moto to czuje że np. wjeżdżając w ten dołek przy 50 bedzie ok a przy 100 urwie koło. A dla zdrowej dt 100 km/h to też nie jest katowanie i jeżeli ty ...

A czy to ma coś do tego że do tych 6k to mi dokręci gdzieś na połowie manetki? na połowie manetki jedzie tyle samo co na całej.

Polskie prawo samo sobie szkodzi... na pewno są jakieś drogi przez pola, lasy i tędy tam dojeżdżaj, nikomu krzywdy nie zrobisz.

Tak, ale kto normalny jedzie 100 w lesie? jak na tor i bardzo trudny teren, to polecam ci kx 125 albo cr ale co sezon na remont tyle co wartosc moto... bierz EXC

Jak masz z 3k co sezon to bierz jakąś yz,cr to jest już full cross tzn. wielka moc, ale jazda np. po prostej to dla takiego moto niemiłosierny kating i remont co 30mth.A jak nie to dt125, napewno nadążysz, kolegi lc leciała z 120-140km/h