Scigacz.pl

Nie jest to sm ale przestrzegam przed tym sprzedawcom i motocyklem który sprzedaje. Znajomy był dziś oglądać i był zszokowany. Nie chce tu nikogo oceniać, ale tylko ostrzec przed tym motocyklem. No i relacja znajomego: UWAGA NA "HANDLARZA"! http://olx.pl/oferta/kawasaki-zx6r-CID5-IDbnfmw.html Byłem ...

Też bym polecił Ninje. Dwóch moich kumpli miało. Jeden teraz kupił R6 a drugi dalej śmiga. Zadowolenie na pewno dużo lepsze niż na 125 w 2t m.in. przez spalanie. Dźwięk na pewno lepszy niż jak Devil 125 pisze dźwięk kosiarki. No i mniej kasy wywalisz na części i paliwo.

Nie ma takiego czegoś jak rejestrowanie na A2. Motocykl jest normalnie rejestrowany jako motocykl. Musi tylko spełniać wymogi (moc, stosunek mocy do masy). Tylko to co jest wpisane w dowodzie rejestracyjnym ma znaczenie abyś mógł sie poruszać na A2. A motocykl jest rejestrowany najnormalniej.

Dokładnie jak reszta pisze. CBR 125 i nic więcej do szczęścia nie potrzeba. Nie wyżyłowany nie powala osiągami ale za to jest niezawodny i malutko pali. Oczywiście mówimy tu o sprawnym egzemplarzu.

Wygląda na to samo wszystko. I nawet mogę Ci polecić Toxic Moto bo sam tam kupowałem swój napęd do Hondy FMX i jestem bardzo zadowolony (w sensie kontaktu z ludźmi i zgodnością przedmiotu, bo jak na razie przejechałem 1000km no i mam inny łańcuch, więc dużo nie powiem). Wszystko oryginalnie zapakowa...

Chodzi głównie o wygląd. No i oczywiście złote są o ok.100zł droższe. To już zależy jakie wolisz. Są też czerwone, niebieskie, itp. Ale tu głównie dopłacasz za kolor jak w przypadku złotego. Jeżeli wolisz zaoszczędzić kasę i mieć zwykły łańcuch to bym się nawet nie zastanawiał. Też jak kupowałem to ...

Tak jak pisze senekkorzenna, łańcuch można skracać. Ważne, żeby otwory tylnej zębatki się zgadzały. Ja osobiście brałbym oryginalne przełożenie. A co do firmy to obstawiałbym na DIDa łańcuch i zębatki SunStar'a. ale i tak jakiej formy byś nie załozył to tak nie dostaniesz na to żadnej gwarancji jeśl...

No tylko, że sam fakt, ze było tam od nowości tyle smaru. No i jest to logiczne no bo te przełączniki nie są przecież super wodoodporne. Praktycznie w czasie deszczu czy choćby w czasie mycia motocykla, woda może zrobić niepożądane zwarcie. A tak to taki smar zapobiega temu. No i tez słyszałem, że d...

No do klem to chyba stosuje się smar miedziowy. A ten jest dobrym przewodnikiem. Dlatego do przełączników odpada raczej. No a wazelina techniczna... No chyba niegłupi pomysł. Czy inni tez by taką wazelinę umieścili?

Witam. Postanowiłem się zabrać za przeczyszczenie styków w przełącznikach przy kierownicy. Gdy rozkręciłem te styki, wziąłem je przeczyściłem i jest ok. Problem się zaczął gdy przyszedł czas posmarować je. Na początku był tam gęsty smar, który ma zapewne za zadanie wypierać wodę która się tam dostan...

Przerywacz. Miałem ten sam problem w FMXie. Więc postanowiłem zrobić nowy przerywacz. Niedużo roboty i zrobiłem przerywacz który pasował pod oryginalną obudowę starego przerywacza. Nie baw się w żadne oporniki, bo jaki ma niby sens montowanie LEDowych kierunków z opornikami jeśli i tak biorą tyle sa...

Ja bym stawiał na gs-a. Sprawdzone moto. Oczywiście nie wyhaczysz nowego modelu ale kupisz ładnego ze starszych lat. I na pewno pochodzi dłużej niż niejedno 125 w 2T. I czy ja wiem, czy 125 da rade gs-owi? Ale to już nie mój problem. Osobiście jeżdżę na Hondzie FMX 650. Mocy nie ma dużo (nawet mniej...

Zdecyduje się chyba na JMT. Wypróbuje. No i faktycznie będę miał już cały zestaw. No i chyba prawidłowy montaż to cały sukces. Dzięki bardzo.

Witam. Śmigam na Hondzie FMX 650. Od jakiegoś czasu czuję luzy na główce. Postanowiłem wymienić łożyska na nowe. Jednak nie wiem jakie. Oryginalne mam jeszcze kulkowe a zamienniki są stożkowe. Tylko jakiej firmy kupić? JMT, QMP czy AllBalls? Pomóżcię. Chodzi mi o to kto na jakich jeździ, jak długo i...

Glenroy. Motocykl z suchą misą olejową, posiada prawie płaską misę olejową. Można rzec, że jej nie ma. Zaczerpnięte z innego forum: "System z suchą misą olejową jest bardziej skomplikowany, pompy oleju są dwie lub jedna dwu sekcyjna. Olej wypływający z silnika trafia do miski, tyle że jest ona dużo ...

Nie o to chodzi. Chodzi mi o to, że jak przejade 3km i moto się zagrzeje dajmy do 30 stopni i potem po ostudzeniu z tych 30 stopni oleju nie ma. A jak moto zagrzeje do 100stopni i się ostudzi to na bagnecie jest odpowiednia ilosć. Ale ten problem jest już rozwiązany. Poczytałem więcej na ten temat i...

Witam. Otóż mam taki problem w swojej Hondie FMX 650. Jak przejadę motocyklem ok 3km (tak ze nie zdąży się zagrzać) to podaczas wglądu na poziom oleju, oleju jest tylko połowa albo mniej na bagnecie. Natomiast gdy motocykl zagrzeje konkretnie i po ostudzeniu sprawdzę na stan oleju na bagnecie jest w...

Jak na trasę po Europie to najlepiej rzędową czówrke. Najpewniejsze moto na dalekie przebiegi. A nie zastanawiałeś się np nad stylem Supermoto? Posiadam Honde FMX 650. Silnik ten sam co w Dominatorze jednak ze względu na normy emisji spalin i głośność został niestety zblokowany do 38KM. Ja na pierws...

Witam. Jako, że widzę, że tylko są tutaj osoby które nie odpowiadają na temat tylko osądzają, czy stać Cię na utrzymanie czy nie to tutaj masz link do takiego motocykla: http://olx.pl/oferta/mz-hpzs-trophy-250 ... 8NFb5.html
Głównie są to MZ.