Scigacz.pl

Nie ma tam większych różnic w rocznikach. Po 2003r miały "oliwkowe" dekle i lagi. Za 10 już coś kupisz w miarę ładnego. Zwracaj też uwagę na serwisy co było robione i czy rozrząd już nie brzęczy bo to przytrafia się odzywać w f4i. Ja miałem 2005r. Kupiłem za 13, przelatałem rok i sprzedałem dalej za...

Znam dziewczynę która nigdy nie kierowała motocyklem, poszła na pierwszy wykład organizacyjny do towarzystwa bo jej chłopak się zapisał na kurs i jak zobaczyła że inne dziewczyny robią A to stwierdziła że ona też sprubuje. Nie było z nią problemów podczas jazd i w WORD zdała za pierwszym razem.

gs500 albo cb500

MT09 tracer ma kiepską osłonę przed wiatrem, to taki wyższy naked z czaszą i szybką i na takie wypady się nie nadaje.
Aż się prosi powiedzieć FJR1300 lub VFR1200 ale nie wiem jak ty ogarniesz takie maszynki zaraz po zdaniu kat A. Wiedz że to są sprzęty na komfortowe dalekie jazdy

Oby się nie okazało że motocykl o tym numerze vin został skradziony i sprzedany na inny dowód rejestracyjny :/ Dowód nie jest podrobiony??? Moto pewnie nie przerejestrowane skoro nie ma przeglądu dłużej niż 30 dni :/ Ja bym starał się to oddać za tyle co kupiłeś o ile na umowie nie wpisałeś niższej ...

pospawać się to da ale wyjdzie drożej niż zakup nowej bo trzeba pospadać i na cnc obrobić gniazdo lagi a to już sporo zabawy.

Jeszcze jedno pytanie... jakie tory chcesz odwiedzać? Poznań, SlovakiaRing, Hungaro czy może jakieś małe pizdułki typu Radom gdzie jazda kończy się na drugim biegu nie trzeba tam więcej jak 300cc

moto było zarejestrowane w pl???
Fajny klasyk i szkoda że nie kompletny :/

zresztą masz fote:
https://zapodaj.net/532af65c60dd7.jpg.html
(otwórz link)
2005r poszło jesienią za 13tyś

Kolego już z oka widać że to zbieranina katowana. W owiewkach dziury na crashpady a ich nie ma, błotnik od innego modelu przykręcony w wywierconych dziurach, komin przepalony konkretnie, w prawej kierownicy brak ciężarka przez co raczej nie prowadzi się prosto, napęd srogo zaniedbany (brud, rdza a n...

Idź na pełne A. Na kursie pojeździsz 250 , 500, 600 , zdasz na 600 i odpowiesz sobie sam czy cofać się do mniejszych pojemności. Ja jak zdałem na pełne A to i kupiłem 600 bo moc jakoś mnie nie przerastała i po co się cofać.

A może gix 750? Jest równie niewygodny jak r6 a nawet jedzie. Jeśli szukasz czegoś z mocniejszym dołem to bierz 954

Bo litr w ostre winkle się normalnie nie nadaje i tyle Da się szurować kolanem itp ale nie będzie w winklu szybszy od np R3 na dobrej oponie.

Czy po takim przebiegu kolektory nie powinny być ładniejsze? Łożysko główki ramy w litrze przy gumowaniu i ładowaniu przodem o asfalt że aż owiewki pękają wytrzymuje 30-50tyś. W poprzedniej cbr f4i miałem 28tyś km i łożysko główki ramy jeszcze nie dawało o sobie znać i nikt tam wcześniej nie zagląda...

sv650 w nowszej ramie jest zajebiste na miasto. Ja chorowałem na sv1000 ale jak dla mnie za małe moto.

20cm różnicy po dzwonie to raczej nie możliwe a rozstaw osi jak sama nazwa mówi mierzymy od osi do osi koła.

Nie jedna znana firmówka może się schować przy wydechu od Edhausta

A może w pogoni za litrem i 929rr ??? Też zwrotne, lekkie i jeszcze nie tak ostre jak R1.

Przy takiej zmianie zmniejszy się styczna z asfaltem na wyprostowanym moto ale większa styczna będzie w złożeniu. Pozostaje jeszcze pytanie czy się zmieści na szerokość i na wysokość bo też jest wyższa.

Ja bym nie cudował i zakładał taką jaka ma być.

Czerwona malowany miał zbiornik i naklejka nie pod tym kątem co być powinna.
Tu masz pewną sztukę : http://allegro.pl/honda-cbr-1100-xx-bla ... 68879.html