Scigacz.pl

Po ustawianie rozrządu i wyregulowaniu gaźnika problem dalej powrócił kompresja bije w gaźnik i strzela z wydechu ogniem a i jeszcze przyjrzałem się dokładnie oznaczeniom silnika i wychodzi na to że jest to dokładnie silnik 163fml. Prosze o pomoc bo już sam nie mam pomysłu co zrobić.

A iglica na którym ząbku?

Tam mam tak samo jak w linku po 0,05 na ssącym i wydechowym. Ustawiłem też ten rozrząd tak jak mi Ganjamafia napisał i kompresja już się nie cofa teraz tylko mam prroblem z wyregulowaniem gaźnika. Wiecie może jakie są ustawienia fabryczne tego gaźnika PZ27?

Tak to jest na tych laskach popychaczy nie na łańczuszku.

A czy to napewno to będzie przyczyną cofania się kompresji w gaźnik?

A ja na tej zębatce mam taką kropke zaznaczoną to ona ma być skierowana w gore i też ma się pokrywać z tymi znakami czy jak? a i w którym dokładnie miejscu jest ten znak na głowicy?

Witam szukałem już po różnych forach i nigdzie nie moge znaleźć jak mam ustawic rozrząd w silniku 157fmi. W moim silniku wyrobiła się tulejka na tej zębatce co jest krzywka od popychaczy zaworów i wymieniłem ją na nową lecz pech chciał i nie zaznaczyłem sobie miejsca w którym wyciągnąłem tą zębatke....

Ok posprawdzam czy gdzieś nie dostaje lewego powietrza dzięki za informacje.

Witam szukałem na forum takiego tematu ale nie znalazłem więc zakładam nowy ponieważ chciałbym się zapytać czym jest spowodowane samoczynne wzrastanie i spadanie obrotów w silniku fmi157. Prosze o pomoc.

Chodzi o to że obroty samoczynnie wzrastają i spadają bez dotykania manetki.
Zly dzial, prosze zapoznac sie z forum przed zadaniem pytania.
Rosiboj

Witam mam problem z obrotami gdyż są raz niskie raz wysokie jest to silnik fmi157 prosze o pomoc.