Scigacz.pl

Witaj, to czy kupisz rm, sx, yz nie gra roli. Bierz to co tobie bardziej odpowiada, a raczej to co jest w najlepszym stanie technicznych. Gdybyś kupował motocykl za znacznie większą sumę, odległość nie grała roli i startował w zawodach to można pokusić się o jakieś drobne różnice ale dla amatora to ...

Powiedz ze chcesz kupic szosówkę to sami zmiękną. U mnie bylo podobnie i koniec końców woleli żebym kupil crossa. Zresztą starszy się tak wkręcił że jak coś siadło i zacząłem grzebać to było tylko "co tam Ci nie działa" i sam zaczynał grzebać xD

Nie. Zupełnie inny profil opony no i oczywiście inna pozycja na motocyklu. Na kilku filmikach widziałem jak ludzie schodzą na kolano ale to na supermoto a i dało sie zauważyć, że nie jest to tak idealne zejście jak na przecinakach.

Właśnie mi chodzi o to że na prostych drogach to się nie wyżyjesz bo zamiast jeździć sobie 5 dni w tygodniu będziesz jeździł dwa bo kasy na wahe zabraknie. Dlaczego stwierdzam, że zabraknie ? Bo gdyby portfel był gruby nie pytałbyś się o radę ; D Jazda na prostych drogach tym motocyklem to żadna prz...

Jeżeli chodzi o olej, to Castrol Power Racing 2T - osobiście tylko na nim jeździłem i raczej będę jeździł. Jeżeli chodzi o jazdę po lesie ( a zwłaszcza jeżeli pod kontekstem lasu rozumiesz polne dróżki) to może warto pomyśleć o DT 125 ? Będzie minimalnie wyższa od YZ aczkolwiek sądzę, że dasz sobie ...

Faktycznie produkują (tutaj mnie poniosło) ale zdecydowanie więcej jest już 4T, sam sobie zobacz na allegro jak się kształtuje stosunek 4T/2T. Na stronie Suzuki są tylko RM-Z, hondy to samo tylko CRF-ki (może źle szukam, jak coś możesz mnie oświecić - znalazłem tylko sxf) . Ludzie lubią 2T bo za 6ty...

450f ma tyle mocy że powinien iść niemal z każdego biegu (u kolegi 1-4 bez problemu, na 2 jak odkręci to plecy ma odrazu). Pytasz się czy 250 2T ma więcej mocy, na papierze i w wykresach będzie miała więcej ale z wykorzystaniem jej już jest gorzej (osobiście uważam że jest dużo gorzej). Albo się len...

Z tego co słyszałem a kilka źródeł było to oblecisz (2T) robiąc jeden remont na sezon. Też teraz celuje w ten typ modeli (250 2T/400 4T), tylko jeszcze kasa się nie zgadza. Na pewno bd chciał zobaczyć w jakim stanie jest cylinder koszt uszczelek jest tani a zawsze lepiej jak człowiek sam obejrzy (pr...

Czasami trudno zrozumieć familie, ja jak powiedziałem że kupuje motocykl szosowy (gs 500 na początek) to powiedzieli żebym sobie mieszkania szukał, na placu pod zadnym pozorem nie będzie motocykla bo to niebezpieczne itd. wyjątek offroad O.o. no ale nie mam im tego za złe bo mi się spodobało to bard...

"jakichś technik, przeciwskrętu itd" hahah spadłem z krzesła, to nie szosówki gdzie ty niby w terenie chcesz robić przeciwskręt, to nie szosówki (zresztą na kostce dużo nie zdziałasz ;) ). Technik wiadomo będziesz musiał się nauczyć jak np. pozycja na motocyklu, pokonywanie przeszkód jakieś opny, wh...

Bo ten motocykl ma tyle mocy że z jedynki Cię wyrwie; nie ruszysz efektownie; Ryan Dungey na swoim SXF rusza z 3 (zresztą jak każdy w AMA). Ta cena mnie zniszczyła; nawet nie zastanawiaj się tylko bierz ( jak byś jednak nie wziął to zaklepuje go ! ) ; D

Jak zawsze dzięki za kilka cennych spostrzeżeń, ogólnie to jestem przede wszystkim nastawiony na 250 2T (biorąc pod uwagę jeszcze moją wage 72 to myślę że będzie szedł jak szalony ;) ) jednak zauważyłem że 450 jest dużo więcej w okolicy i tak sobie czegoś szukam na wypadek "gdyby jednak alternatywa ...

Pozwolę sobie tutaj zadać pytanie, henio jak ten motocykl sprawuje się jeżeli chodzi o upalanie go w ciężkim terenie (czasami błotko i takie tam) oraz na podjazdach (z naciskiem na ten aspekt)? I ile on ma koni ? Na allegro widzę, że niektórzy piszą że 50 ale to dość dużo w stosunku do konkurencji.

Myślę że nie będzie żadnego problemu z odpalaniem. KTM EXC 200 to 2t ; ) Utrzymanie 4T według mnie jest ciut droższe. W 2T remonty są znacznie częstsze ale również i tańsze. 4t jak trzeba robić to już konkretnie kasa leci ale za to dużo rzadziej. Jednak jak kupisz zdrowego 4t to nie powinno być prob...

Napisze krótko bo tutaj mi tylko pasuje KTM EXC 200, hard enduro w terenie się sprawdzi bardzo dobrze, a i na na torze poszalejesz. Koszty utrzymywania mniejsze nić full crossa; myślę że dla cb idealne. 2T na tor będzie dobre, ale w terenie już kiepsko się sprawdzi. Wracając jeszcze do tematu odpala...

EXC w tym przypadku bym z miejsca odpuścił ( jako motocykl jest genialny na początek ale musisz być na 100% pewna, że chcesz się w to bawić - naprawdę tutaj kasa leci strasznie z portfela w porównaniu np. do szosy, gdzie kupujesz maszynę i nic przy niej nie robisz - jak już coś to są to śmieszne pie...

yz250f przecież nie musisz mieć starą (chociaż tutaj pojęcie względne dla niektórych stary to już 5letni ;p) , tutaj chłopak kupił za 7,5tyś i bardzo zadowolony http://forum.scigacz.pl/viewtopic.php?t=107230&postdays=0&postorder=asc&start=0 o wr się nie wypowiadam bo nie miałem styczności.

To co ile się zmienia w 4T ? Oczywiście zdawałam sobie sprawę, że znacznie dłużej niż 2T ale nie że aż tyle.

No nikt nie mówił że to tani sport, olej w przekładni do 15 możesz dociągnąć jak już chcesz ściubić na czymś, "a faceta sie pytalem to remont max 150 mth :O " to zdanie mnie trochę zaskoczyło może ci się 1 źle napisała, nie ma szans żeby tłok tyle wytrzymał O.o

Tylko, że przecinakiem nie poszaleje bo daleko nie wejdzie a wątpię żeby tak poluzowało żeby wyszło, musi mieć jakąś przedłużkę